[发明专利]配电电力变压器油箱结构

说明书

技术领域：

本发明属于电力设备领域，具体是一种中、小容量级别的配电电力变压器油箱结构。

背景技术：

现有技术中，农村居民区、城市小区供电用配电电力变压器的油箱有两个方面的作用，一方面使铁心和整个器身的带电部分与外界完全分隔开，另一方面盛装变压器油，并通过变压器油将变压器运行时器身所产生的热量散发到周围空气中去。

目前配电变压器一般安装在露天环境，油箱做成全密封结构，其好处是油与外界空气不接触，其结构形式为：用于散热的波汶片是直接焊接在油箱壁上，以增大油箱的整个外表面积，通过波汶片数量以达到变压器散热的要求，当油温变化，油的体积变化时，波汶片的体积同样跟着变化。油箱采用结构是，根据线高压线圈的直径，加上足够的电气距离尺寸即为油箱的宽度尺寸，这个尺寸从箱沿到箱底一样是不变的，在箱底上焊接定位钉来固定器身。

这种油箱结构的缺点：第一、由于变压器的热量主要是线圈的负载损耗产生，而且散热主要集中的散热中心以上，同时热量是向上的，铁心下铁轭的发热量是很少，所以，在与器身的下夹件上支板平齐附近的变压器油并不起散热着用，实际是形成了死油区，浪费了变压器油；第二、由于箱底上焊有箱底定位钉7，定位钉是与器身垫脚上的定位孔8配合的，给予器身下箱增加了难度，经常看到装配工用行车吊着装好上盖的器身在油箱里左摇右晃，或是装不下的现象，若是定位钉尺寸偏差稍微大一点，那吊装将异常困难，因为定位孔与定位钉的直径相差一般不大于5mm。传统油箱的箱底结构如图2示。

现有专利技术中

03219141.3″变压器隔音油箱″包括箱体，箱体的内壁上固定有安装座，安装座上固定有隔音板，且隔音板与箱体内壁之间保持一定的距离，形成吸声油腔。

200620108564.8″电力变压器油箱″包括箱壁，在箱壁上间隔状的设有箱壁本身所形成的外凸的压筋，压筋的剖面形状呈圆弧形，也可以呈梯形或其它形状。根据实际情况，压筋的设置位置和数量可根据油箱的大小、箱壁的厚度来决定，压筋的方向可以是横的、竖的，也可以是斜的；压筋的剖面形状可以是圆弧形的、梯形的或是其它形状的；压筋可以是独立的，也可是交叉的或是环状的。

200720040435.4″变压器身定位装置″包括下节油箱和铁芯夹件，铁芯夹件两端伸出部分设有定位板，定位板上开设有定位孔，下节油箱的上底板四角设有螺纹定位钉。

03248598.0″一种槽形油箱的防热结构″是在绕组或在下器身磁屏蔽与槽形下节油箱上支板之间设置由铜板或铝板制成的反磁板。

上述专利技术都没有解决现有技术中存在的上述两个缺点。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提出了一种新的配电电力变压器油箱结构。该产品为农村居民区、城市小区供电用配电电力变压器，本结构变压器规格在电力变压器中属于中、小容量级别的配电变压器，通常容量为30～2000kVA，具体技术方案如下：

一种配电电力变压器油箱结构，包括箱盖、箱沿、箱体和波汶片，箱沿设在箱体的上端，箱盖该在箱体上，波汶片设在箱体外。所述箱体的底部为下凸形结构，下凸形结构构成箱底；下凸形结构箱底的宽度比变压器的铁心的两下夹件支板的宽度大15～20mm。

所述下凸形结构底面到上沿的高度与变压器的铁心的下夹件上沿到下凸形结构底面的高度相同，去除死油区空间。所述箱底底面是一水平面，保证变压器身安放稳当。

用于散热的波汶片是直接焊接在箱壁上，以增大油箱的整个外表面积，通过波汶片数量以达到变压器散热的要求。

变压器的油箱是钢板拼焊而成，分箱盖、箱沿、波汶片和箱底，箱体和箱沿之间用角钢焊接，波汶片不承受起吊负重。

本配电电力变压器油箱结构去除箱底定位钉，也使器身去除了垫脚上的与箱底定位钉配合的孔。垫脚长度与两下夹件支板外限尺寸相等，缩短垫脚长度。器身定位，以下凸形结构每侧壁与下夹件支板间的间隙(7.5～10mm)作为限位来完成。这样吊装器身时只要把装配好的器身吊入油箱无需找定位钉，不需要盲人式操作，避免了箱底定位钉与垫脚孔配合的麻烦，加快了吊装速度，提高了工作效率。下凸形结构的两侧壁与下夹件支板间的间隙尺寸共15～20mm，即(7.5～10mm)+(7.5～10mm)。

本发明采用下凸形结构的箱底，将原来油箱中的死油区的那一部分空间去除了，节省了变压器油。

本发明在不改变变压器任何性能参数的情况下节省变压器油；解决变压器器身下箱难的问题，也节省了变压器油箱材料。