[发明专利]一种旋转式内燃机

说明书

技术领域

本发明技术方案涉及内燃机，特别涉及旋转式无曲柄内燃机。

背景技术

在现有技术中，人们广泛使用的内燃机是往复活塞式内燃机，它由可燃气体压缩燃烧后，气体膨胀推动活塞在气缸内做往复运动带动连杆、曲轴等做功。由于活塞在汽缸内做往复运动，带动连杆、曲轴时产生相互抑制，需消耗一部分能量。这种往复活塞式内燃机存在运转不平稳、结构复杂、热效率低等缺点。虽经100多年的发展，使用了一些新的技术如增压、多气门及计算器控制等技术，使往复活塞式内燃机的性能得到了提高，但由于往复活塞式内燃机的自身缺陷，很难有高速、高效、平稳发展的空间。为此，人们也一直在努力研究，先后发明了一些新型的内燃机，但这些技术都还存在一些问题或实用价值不高，大部分的发明技术都没有形成新型内燃机的产品。现唯有德国的汪克尔三角式旋转内燃机，但它并没有完全解决往复式内燃机的缺陷，因为三角形的转子在双包络腔汽缸内仍有直线摆动；同时其动密封件，尤其是转子三个角上的动密封件的可靠性和使用寿命还是低于传统的往复式内燃机的活塞环，而且三角式转子内燃机的热效率还是不高，结构复杂，故至今很难推广使用。

发明内容

本发明的目的是，发明一种旋转式内燃机，提供一种转动力矩大、热效率高、运转平稳、结构简单的汽缸旋转式内燃机技术方案。

根据上述目的，本发明的技术方案为：一种旋转式内燃机，它主要由汽缸、活塞、动力输出轴、机架、燃料供给机构、润滑机构、进气管以及排气管组成，汽缸为圆筒形，润滑机构安装在机架上，润滑机构提供整机的润滑，特征是：

A、所述的圆筒形汽缸由前端密封盖、后端密封盖、汽缸体构成，前端密封盖通过汽缸体与后端密封盖固定连接，前端密封盖与所述的动力输出轴为一体结构；

B、所述的活塞的截面为“梨”形，其固定安装在所述的机架上，“梨”形活塞与所述的进气管和排气管相通连；

C、所述的活塞与汽缸体间装有安装在汽缸体上、将“梨”形活塞与汽缸体分隔成四个工作室的弹性滑板；

D、所述的圆筒形汽缸一端通过动力输出轴、轴承安装在所述的机架上，另一端通过后端密封盖、轴承安装在“梨”形活塞上。

根据上述基本技术方案，所述的“梨”形活塞的小头端与汽缸体缸壁间为保持工作时的密闭配合，大头端与汽缸体缸壁间有1-3毫米的间隙。

根据上述技术方案，所述的“梨”形活塞的小头端装有与汽缸体缸壁相密闭的弹性密闭件。

根据上述基本技术方案，所述的“梨”形活塞上装有进气口与排气口，进气口、排气口分别与所述的进气管、排气管相通连。

根据上述基本技术方案，所述的汽缸体上装有火花塞。

根据上述技术方案，整机上还装有配电机构，该配电机构由安装在后端密封盖上的点火线圈及分电器、固定安装在机架上的环形磁铁以及分电器齿轮副构成，分电器齿轮副为一副大、小齿轮，大齿轮固定安装在“梨”形活塞上，小齿轮与大齿轮啮合，并通过动力轴与分电器相连接。这样，整机工作时，小齿轮围绕大齿轮转动，通过传动轴的传动使分电器工作。

根据上述基本技术方案，所述的弹性滑板由滑板以及弹簧构成，弹簧控制滑板的移动。

根据上述技术方案，所述的进气口上装有喷油嘴。

由于采用上述技术方案，按本发明制作的旋转式内燃机，其圆筒形汽缸上的四组弹簧滑板与汽缸内的“梨”形活塞构成四个工作室，当圆筒形汽缸旋转时，四个工作室有规律地分别完成吸气、压缩、做功、排气四个冲程，圆筒形汽缸旋转一周时内燃机做四次功。该内燃机无曲轴连杆、气门配气机构，圆筒形汽缸的旋转，膨胀气体直接推动安装在圆筒形汽缸体上的滑板，实现做功，具有汽缸与活塞间密封效果好的优点，另外，其进气容积小于排气容积，充排气系数大，能最大限度提高热效率、降低能耗、减小污染；所以，按本发明制作的旋转式内燃机不需飞轮，具有传动力矩大、热效率高、运转平稳、功率大、结构简单的特点。

附图说明

图1为一种优化设计的点燃式实施例结构示意图。

图2为图1的A-A′剖视图；

图3、图4、图5、图6为本发明实施例工作原理图。

在图中：1、动力输出轴；2、前端密封盖；3、汽缸体；4、火花塞；5、后端密封盖；6、“梨”形活塞；7、排气口；8、进气口；9、轴承；10、点火线圈；11、环型磁铁；12、分电器；13、分电器齿轮副；14、进气管；15、排气管；16、机油泵；17、轴承；18、机架；19、燃气通道缝隙；20、21、22、23、工作室；24、滑板；25、弹簧；26、弹性密闭件。

具体实施方式