[发明专利]一种不需要充气的轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆上用的一种不需要充气的轮胎。

背景技术

传统的不需要充气的轮胎，包括：轮胎本体，在轮胎本体的外圆周面上设置有防滑槽纹，在轮胎本体的内圆周面上设置有若干道凸台，在轮胎本体的内部设置有若干空腔和斜孔，轮胎本体一般都是通过轮胎本体上的凸台与轮毂外圆周面上的凹槽紧密结合的。缺点是：车辆在行驶过程中，路面上的沙石等细小颗粒容易进入斜孔中，将轮胎扎破，导致汽车无法正常行驶。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种在行驶过程中防止沙石或碎屑等细小颗粒进入的一种不需要充气的轮胎。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种不需要充气的轮胎，包括：轮胎本体，在轮胎本体的外圆周面上设置有防滑槽纹，在轮胎本体的内圆周面上设置有若干道凸台，在轮胎本体的内部设置有若干空腔和斜孔，所述的斜孔的内部还设置有软性透气材料。

为了更好地解决上述的技术问题，所述的软性透气材料为海绵。

为了更好地解决上述的技术问题，在轮胎本体的内圆周面上设置有五道凸台。

为了更好地解决上述的技术问题，所述的轮胎本体的内圆周面上设置有五道凸台。

为了更好的解决上述技术问题，所述的空腔呈圆环状设置在轮胎本体和凸台中；斜孔沿径向倾斜设置在轮胎本体中。

为了更好的解决上述技术问题，所述的斜孔设置在相邻两凸台之间，并贯通轮胎本体。

本发明的优点是：这种不需要充气的轮胎，在行驶过程中，路面上的沙石或碎屑等细小颗粒不容易进入轮胎内的斜孔中，将扎破轮胎，提高了轮胎的使用寿命和车辆行驶的安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

图1为本发明一种不需要充气的轮胎的主视结构示意图。

图2为图1中的A-A剖面放大图。

图3为图1中的B-B剖面放大图。

图4为图2中整个轮胎的C-C剖面结构示意图。

图5为图2中整个轮胎的D-D剖面结构示意图。

图6为本发明一种不需要充气的轮胎与新型汽车轮毂相配合时的剖面放大图。

图中：1、轮胎本体，2、防滑槽纹，3、凸台，4、空腔，5、斜孔，6、软性透气材料，7、轮毂，8、凹槽，9、齿纹。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种不需要充气的轮胎，包括：轮胎本体1，在轮胎本体1的外圆周面上设置有防滑槽纹2，在轮胎本体1的内圆周面上设置有若干道凸台3，在轮胎本体1的内部设置有若干空腔4和斜孔5，所述的斜孔5的内部还设置有软性透气材料6。

在本实施例中，所述的软性透气材料6为海绵，在斜孔5内设置海绵可以防止车辆在行驶过程中，路面上的沙石或碎屑等细小颗粒进入轮胎内的斜孔中，将扎破轮胎，提高了轮胎的使用寿命和车辆行驶的安全性。

本实施例中凸台3的个数可以根据实际需要任意设置，密封的空腔4呈圆环状设置在轮胎本体1和凸台3中，所述的斜孔5沿径向倾斜设置在一种不需要充气的轮胎本体1中，其个数可以根据不同轮胎的弹性要求任意地增加或减少，并均匀地设置在整个轮胎本体1上，所述的斜孔5设置在相邻两凸台3之间，并贯通轮胎本体1。

如图6所示，上述结构的一种不需要充气的轮胎，无需充气就可以与新型

轮毂7相互配合，只要将轮胎本体1上的凸台3与轮毂7外圆周面上的凹槽8相互配合，在轮毂7上的凹槽8两内侧面上还设置有齿纹9，可以更好的固定轮胎本体1，增加凸台3与轮毂7之间的摩擦力，防止轮胎本体1从轮毂7中脱落。