[发明专利]一种多档自限位车门铰链

说明书

技术领域

本发明技术方案涉及汽车车门铰链技术领域。

背景技术

在我国的专利文献中，有一篇申请号为200520115078.8的，名为汽车车门与车身的联接装置的专利文件，该车门铰链包括一个可固定到车门立柱上的铰链固定页，一个可固定到车门上的铰链转动页以及自限位机构组成，铰链固定页及铰链转动页通过销轴相连接；上述的车门铰链自限位机构都是固定在铰链本体上，铰链固定页与铰链转动页连接在一起，是一不可拆卸的整体结构，产品结构复杂、不易加工；整车装配时，因为铰链的不可拆卸，所有车门内饰件、玻璃升降器及玻璃等必需在同一流水线上完成，导致流水线的长度加大，大大提高了生产成本。

发明内容

本发明的目的是：发明一种可拆卸的多档自限位车门铰链，以解决汽车车门多档自限位车门铰链不可拆卸的技术问题，方便汽车车门的安装和维修。

根据上述目的，本发明的技术方案为，一种多档自限位车门铰链，它包括一个可固定到车门上的铰链转动页，一个固定到车门立柱上的铰链固定页，对应安装在铰链转动页及铰链固定页上的多档自限位机构；铰链固定页与铰链转动页之间通过销轴相连接，多档自限位机构的一组滚珠安装在铰链转动页上，其特征在于：

a、所述的连接铰链固定页及铰链转动页的轴销为锥形螺纹销；

b、所述的多档自限位机构的换档滚珠通过滚珠销轴安装在角板上，角板通过锥形螺纹销与铰链转动页铆接固定；

c、铰链固定页上设有调整扭簧位置的调整螺钉。

采用上述基本技术方案制作的多档自限位车门铰链可以实现铰链固定页及铰链转动页在汽车车门上的分开安装，通过调整螺钉调整扭簧的初始角度，保证上述铰链在开启时的任何角度都能顺利地安装到位，方便汽车车门的安装与维修。

根据上述基本技术方案，所述的扭簧可以为C形。

根据上述基本技术方案，所述的扭簧可以为S形。

根据上述基本技术方案，铰链转动页内孔装有复合衬套，该复合衬套与锥形螺纹销间零间隙配合；采用本技术方案，可确保铰链开启平稳，车门开关无噪音。

由于采用上述技术方案，本发明产品在车门上使用，车门内饰件、玻璃升降器及玻璃等与车身内饰件可以分开进行组装，有效的减少了整车装配时的流水线长度，大大提高了整车组装生产的工效，降低了生产成本，节省了汽车总装的作业空间。

附图说明

图1为设有C形扭簧的实施例结构示意图；

图2为图1实施例的轴测图；

图3为设有S形扭簧的实施例结构示意图；

图4为图3实施例的轴测图。

在图中：1、铰链转动页；2、角板；3滚珠销轴、4、波形垫圈；5、换档滚珠；6、滚珠垫圈；7、锥形螺纹销；8、垫圈；9、调整螺钉；10、扭簧；11、复合衬套；12、锥形螺母；13、扭簧护套；14、铰链固定页。

具体实施方式

结合图1、图2，一种设有C形扭簧的多档自限位车门铰链，它包括一个可固定到车门上的铰链转动页1，一个固定到车门立柱上的铰链固定页14，对应安装在铰链转动页1及铰链固定页14上的多档自限位机构。铰链固定页14与铰链转动页1之间通过锥形螺纹销7相连接，并通过锥形螺母12相固定，这样，便于该铰链的安装或拆卸。多档自限位机构的一组换档滚珠5安装在铰链转动页1上，具体地说，该换档滚珠5通过滚珠销轴3安装在角板2上，换档滚珠5与角板2间装有波形垫圈4，外侧装有滚珠垫圈6，角板2通过锥形螺纹销7与铰链转动页1铆接固定。锥形螺纹销7上装有一只垫圈8。铰链固定页14上设有调整扭簧10位置的调整螺钉9。在本实施例中，扭簧10为C形。角板2上设有C形扭簧10的固定位，C形扭簧10通过扭簧护套13安装在铰链固定页14上。铰链转动页1内孔装有复合衬套11，该复合衬套11与锥形螺纹销7间零间隙配合。

按本实施例制作的多档自限位车门铰链使用时，它的铰链转动页1和铰链固定页14可分别固定安装在车门和车门立柱上，通过锥形螺纹销7和锥形螺母12相固定，此时，调整调整螺钉9使扭簧10进入角板2上设有的扭簧固定位。

结合图3、图4，一种设有S形扭簧的多档自限位车门铰链，它的安装在铰链固定页14上扭簧10为S形扭簧，其它结构与安装，与图1实施例完全相同。