[发明专利]一种汽车用灯泡座

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车用灯泡座，特别是轿车5瓦大灯的灯泡座。

背景技术

目前轿车大灯的灯泡座采用ABS制作外壳，这种材料的外壳容易引起热变形，影响灯泡座的使用寿命，另外目前灯泡座内的端子为单层端子，单层端子的电阻大，接触电压也比较大，容易烧坏灯泡。

发明内容

本发明提供了一种汽车用灯泡座，它不但可以避免损坏灯泡，提高灯泡的使用寿命，而且不易产生热变形。

本发明采用了以下技术方案：一种汽车用灯泡座，它包括壳体，壳体内部的一端设置为灯泡安装槽，另一端设置为插座插槽，在安装槽和插座插槽之间设有安装孔，在安装孔内设有导线柱，在灯泡安装槽内设有两组金属夹片，在插座插槽内设有端子，每一组金属弹片通过导线柱与一端子连接，所述的端子为两层或两层以上金属片的表面相互连接后形成的复合端子(6)。

所述的壳体由80％的PBT材料和20％的玻璃纤维注塑而成。所述的壳体(1)的表面均匀分布有若干条加强筋。所述的壳体(1)表面设有的圆盘上套有硅胶防水圈(7)。

本发明具有以下有益效果：本发明的端子采用复合端子，它由双层金属片组成，这样可以使导电面积增大，电阻变小，降低接触电压，防止灯泡被损坏。本发明的壳体采用由80％的PBT材料和20％的玻璃纤维注塑而成，这种材料可以防止壳体出现热变形。在外壳的表面设有若干加强筋，这样可以增大壳体的强度，减小热变形。

附图说明

图1为本发明的结构示意图

具体实施方式

在图1中，本发明为一种汽车用灯泡座，它包括壳体1，壳体1由80％的PBT材料和20％的玻璃纤维注塑而成，壳体1内部的一端设置为灯泡安装槽2，另一端设置为插座插槽3，在安装槽和插座插槽3之间设有安装孔4，在安装孔4内设有导线柱8，在灯泡安装槽2内设有两组金属夹片5，在插座插槽3内设有端子，每一组金属弹片通过导线柱8与一端子连接，端子为双层金属片的表面相互连接后形成的复合端子6，在壳体1的表面均匀分布有若干条加强筋，壳体1表面设有的圆盘设有硅胶防水圈7。

本发明的复合端子也可以为两层以上的金属片连接而成。