[发明专利]内压式自锁千斤顶放油阀无效
| 申请号: | 200810018704.6 | 申请日: | 2008-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN101216117A | 公开(公告)日: | 2008-07-09 |
| 发明(设计)人: | 常建 | 申请(专利权)人: | 常建 |
| 主分类号: | F16K1/14 | 分类号: | F16K1/14;B66F3/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225434江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内压式 千斤顶 放油阀 | ||
技术领域
本发明涉及一种千斤顶放油阀,特别是一种用于液压升高车的内压式自锁千斤顶放油阀。
背景技术
传统的千斤顶放油阀的钢球置于低压油腔内,通过螺杆顶端将钢球顶紧在低压油腔油孔口端,来封闭油路完成关油。这种结构通过杠杆带动螺杆顶住钢球实现油路关闭,外力大小难以控制,甚至用力较大,容易造成螺杆前端持久受力而弯曲变形,螺杆和钢球使用寿命短,而且钢球易偏离油孔口端,油路闭合效果不好。
发明内容
为了克服现有技术存在的缺点,本发明提供一种自动关闭油路,关油效果好,使用寿命长,油路工作稳定的内压式自锁千斤顶放油阀。
本发明采用的技术方案是:一种内压式自锁千斤顶放油阀,包括高压油腔、低压油腔、钢球、螺杆,螺杆经螺纹安装于低压油腔内,高压油腔通过油孔与工作油缸底部相通,低压油腔通过油孔与储油桶相通,所述高压油腔内安装有钢球和弹簧,弹簧顶端安装有与钢球配合的顶块,所述螺杆顶端与钢球呈接触或分离状态,使得钢球在高压油腔出油口呈闭合或分离状态。
所述高压油腔出油口呈锥形;所述螺杆上设有1-3只密封圈。
本发明达到的有益效果是:利用高压与低压油腔内的压力差作用钢球实现油路自动关闭,无需螺杆对钢球持续作用,高压油腔压力越大,封闭越严,完全阻止液压油从高压油腔流向低压油腔,确保油路工作安全可靠,延长了螺杆的使用寿命,操作方便省力。钢球经弹簧、顶块支撑限位,通过油腔内压和螺杆推动对钢球的作用实现油路关闭与打开,关油严实,放油迅速,高效灵敏,性能稳定,油路闭合效果好。
附图说明
图1为千斤顶结构示意图;
图2为图1中A-A向放油阀结构示意图。
图1、2中,储油桶1,工作油缸2,油泵3,柱塞杆4,油孔5,高压油腔6,弹簧7,钢球8,过渡油孔9,油孔10,低压油腔11,螺杆12,密封圈13,顶块14。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1中,千斤顶使用时,通过油泵3将储油桶1内的液压油吸入工作油缸2内,促使柱塞杆4的上升运动;卸荷时,通过放油阀将工作油缸2内的高压油放入储油桶1内,柱塞杆4下降。
图2中,高压油腔6通过油孔5与工作油缸2底部相通,低压油腔11通过油孔10与储油桶1相通,高压油腔内安装有弹簧7和钢球8,弹簧顶端安装有顶块14,弹簧7与其顶端的顶块14辅助支撑钢球8于高压油腔6出油口端,螺杆12螺纹连接于低压油腔11内,螺杆顶端经过过渡油孔9与钢球8接触或分离。在千斤顶工作时,工作油缸2内的高压油将钢球8顶紧在高压油腔6出油口端,自行关闭油路,阻止液压油由高压油腔6向低压油腔11的流动;卸荷时,只需推动螺杆12旋转,螺杆12顶端穿过过渡油孔9推开钢球8,使钢球8与高压油腔6出油口端产生间隙,实现高压油腔6向低压油腔11的放油,即实现工作油缸2向储油桶1的放油。
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