[发明专利]行星磁性轮系动力传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种动力传动装置，特别涉及应用于机车车辆及机械传动领域的一种行星磁性轮系动力传动装置，具体是利用行星磁性轮系非接触式地传递动力源输出动力的一种传动装置。

背景技术

目前机车车辆、机械传动等的动力来源常是使用电动机“马达”，而它们的机械传动、变速、离合等方式也均采用刚性连接方式，即通过采用齿轮啮合来传递动力。

据申请人了解，目前最为常用是的采用行星齿轮系来传递动力，该行星齿轮系由中心外齿轮、中心内齿轮、行星齿轮和行星架组成，驱动电机与该行星齿轮系配合后组合成电机驱动装置。

这种采用行星齿轮系来传递动力的传动装置能够有效的传递由驱动电机输出的动力，从而得到了广泛的使用，但也存在着一些不足：一是使用齿轮传动装置通过齿轮啮合进行传动，存在一定的机械摩擦，在使用过程中会带来一定的阻力、增加能量损耗；二是由于磨损、易损坏传动部件，如齿面的磨损等，使得传动效率降低；三是由于驱动电机和负载机构之间为刚性连接，启动时有较大的冲击力，当负载机构过载时，容易造成驱动电机的损坏；四是还需要齿轮油，日常维护工作要求高。因此，本发明从改进现有技术的角度出发，提供一种新型行星磁性轮系动力传动装置来克服现有技术的不足。

发明内容

本发明提供一种行星磁性轮系动力传动装置，其目的主要是解决现有技术中传动装置由于齿轮啮合摩擦而带来阻力和能耗，且在负载机构过载时容易造成动力源及变速机构损坏的问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种行星磁性轮系动力传动装置，包括电机、变速传动机构，所述电机和变速传动机构在电机输出轴/套的轴向并列布置，所述变速传动机构由一行星磁性轮系构成，该行星磁性轮系由对应行星轮系中心外齿轮的中心外磁极轮、对应行星轮系中心内齿轮的中心内磁极轮、对应行星轮系行星齿轮的行星磁极轮和行星架组成，所述中心外磁极轮的轮圈外周、中心内磁极轮的轮圈内周和行星磁极轮的轮圈外周上均设有S与N交替布置的磁极；其中，中心外磁极轮与中心内磁极轮两者之间，一个作为行星磁性轮系的输入构件，另一个作为行星磁性轮系的输出构件，行星架相对电机定子固定，行星磁极轮位于中心外磁极轮与中心内磁极轮之间，且安装于行星架上，行星磁极轮轮圈上的磁极分别与中心外磁极轮和中心内磁极轮轮圈上的磁极间隙磁性啮合，以此构成行星磁性轮系动力传动装置。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述中心外磁极轮作为行星磁性轮系的输入构件与电机输出轴/套固定连接，中心内磁极轮作为行星磁性轮系的输出构件与变速机构输出轴/套固定连接，此时该行星磁性轮系动力传动装置为减速装置。

2、上述方案中，所述中心内磁极轮作为行星磁性轮系的输入构件与电机输出轴/套固定连接，，中心外磁极轮作为行星磁性轮系的输出构件与变速机构输出轴/套固定连接，此时该行星磁性轮系动力传动装置为增速装置。

3、上述方案中，所述行星架相对电机定子与电机端盖固定连接；行星磁极轮经行星架相对其回转中心线转动连接，也可直接与电机端盖固定连接并相对其回转中心线转动。

4、上述方案中，所述每个行星磁极轮与中心内磁极轮之间均设有一用于调节磁力的调节离合器，所述各调节离合器对应中心内磁极轮环形相距设置，且每两个调节离合器之间的缺口与行星磁极轮和中心内磁极轮之间交错对应N/S磁极位置一致。所述调节离合器由隔磁片和隔磁环构成，并由隔磁片来控制每两个调节离合器之间缺口的张合。

5、上述方案中，所述每个行星磁极轮与中心外磁极轮之间均设有一用于调节磁力的调节离合器，所述各调节离合器对应中心外磁极轮环形相距设置，且每两个调节离合器之间的缺口与行星磁极轮和中心外磁极轮之间交错对应N/S磁极位置一致。所述调节离合器由隔磁片和隔磁环构成。

6、上述方案中，所述行星磁极轮与中心外磁极轮和中心内磁极轮之间的磁极S与N交错对应，指的是行星磁极轮圈上的S极分别对应与中心外磁极轮和中心内磁极轮轮圈上的N极，而行星磁极轮轮圈上的N极又分别对应与中心外磁极轮和中心内磁极轮轮圈上的S极。

7、上述方案中，所述“该行星磁性轮系由对应行星轮系中心外齿轮的中心外磁极轮、对应行星轮系中心内齿轮的中心内磁极轮、对应行星轮系行星齿轮的行星磁极轮和行星架组成”是指该行星磁性轮系的结构与行星齿轮系的结构、各个轮之间的位置关系均相同，其区别在于：行星磁性轮系中的各个轮采用磁极轮，而行星齿轮系中的各个轮采用齿轮。