[发明专利]一种修补危桥的方法无效
申请号: | 200810015519.1 | 申请日: | 2008-04-12 |
公开(公告)号: | CN101294371A | 公开(公告)日: | 2008-10-29 |
发明(设计)人: | 乔聚生 | 申请(专利权)人: | 乔聚生 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 274509山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 修补 方法 | ||
本发明涉及一种修桥方法,特别是一种修补危桥的方法。
现有危桥很多,没有一个好的修补方法,科学的发展,车辆的增 大,也加快了转化危桥的进程。使上世纪七八十年代修建的大小公路 桥和农村的生产桥,多数变成危桥,“危桥禁行”这四个字到处可 见。危桥是交通的一大障碍,也是事故的多发区之一,危桥给交通带 来了极大的不便。不说大的,就一座农村的生产桥作对比:该桥是几 个行政村通向大公路的必经之路,因为危桥,拉沙、拉石料的,重车 不能通行,不得不把沙石料,卸在大公路边,再用小型车辆二次装 卸,危桥涉及着千家万户,仅沙石料一项,一座农村危桥,浪费掉多 少能源,多少人力,同时也给大公路的交通造成影响。我们的国家那 么大,危桥那么多,因为危桥大车不能通行,要多消耗多少能源,多 浪费多少人力,多引发多少事故,多造成多少损失。“危桥禁行”不 是一个从根本上解决问题的方法。
本发明的目的要提供一种修补危桥的方法,它不但能成倍提高桥 的抗压能量,延长桥的使用寿命,让危桥变成一座好桥,而且能节省 大量资金和人力。
本发明的目的可通过如下措施来实现:
①增设桥墩:是在每孔桥之间增设一个或一组桥墩,危桥是独墩 的要增设独墩,是组墩的应增设组墩,两孔之间一个墩的,叫独墩, 两个以上墩的,叫组墩。增设桥墩的目的是,缩短桥孔的跨度,增强 桥的抗压力,也是修补危桥的第一重要措施。
②深挖基坑:是在设桥墩的位置,深挖桥墩的基坑,为增设桥墩 打好坚固的基础。
③墩基的重点部位:不仅要设钢筋,还要设与桥墩相通的钢筋, 墩基的上端面要低于河底,防备河水冲刷拉底出现露基。
④立模灌桥墩:桥墩的形状可以改变,有那种模,可选用那种 墩,方圆即可,扎好钢筋笼,立好墩模就能灌墩了,为了确保质量, 桥墩的顶端必须填实。
⑤加厚桥面:是修补危桥的第二重要措施,一定要认真做好,加 厚前要把桥面打毛,用水冲洗干净,按孔每孔一片钢筋网片,留好伸 缩缝,就能对桥面进行加厚了。
⑥维护和保养:在初凝期内要禁止大小车辆通行,三日后可放轻 型车辆通行,三周后可放重车通行。
本发明周期短,见效快、耗资少,把桥的抗压力能量提高了两倍 多,有效的延长了桥的使用期限,经过修补的危桥,变成一座能通行 重车的好桥,比重建一座新桥节省多倍的资金和人力,修补危桥是一 件花钱少,能办大事的实例见证,它解决了“危桥禁行”所提示的问 题,既利国又利民。
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