[发明专利]一种复合防扎轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种复合防扎轮胎，特别是一种由塑料或钢板制成的复合防扎轮胎。

背景技术

目前，人们所使用的自行车、摩托车、汽车、载重汽车、军用战车等交通工具，其所使用的外轮胎或内胎均是由橡胶制成的，这种质量的轮胎行驶在路面状况很差的情况下，如钉、铁片、玻璃，或射来的枪弹等时，常会发生锋利尖锐物体穿过外胎而扎破或刺漏内胎，至使车辆不能正常行驶，给人们的行使、出行带来了不便，也会引发严重的交通隐患，给人们的人身安全造成极大威胁。

发明内容

本发明针对上述存在的技术问题，而提供一种由塑料或钢板制成的复合防扎轮胎，它是在外胎与内胎中间加设一层首尾相叠的，相互之间为分离状态的防扎保护层，这样可以加强轮胎的强度，轮胎在使用过程中压、碰尖锐铁体或射来的枪弹等时，也不能被扎破或刺漏其内轮胎，其结构简单，成本低，并且不影响其弹性及减震性能，还可以保全轮胎原有的功能而继续行驶，给人们的出行带来极大的方便。

本发明是这样实现的：它是由防扎层、粘接层、埋伏件组成，它是在外胎的内侧设有粘接层，粘接层与若干个防扎层相连，并设在外胎与内胎之间；防扎层上设有若干个固定孔和埋伏件。

所述的防扎层之间为首尾相连相互辍叠，形成鱼鳞状有序地排列的防扎层。

本发明的优点及效果：本轮胎相对于传统轮胎的外形结构及尺寸几乎无改变，因此生产工艺可不作较大变动就可生产，并可仍保护充气内胎的结构，从而使整个轮胎的弹性及减震性能不受影响，并可以加强轮胎的强度，不易被外界尖锐物体或射来的枪弹等扎破或刺漏其内轮胎，增加了轮胎的使用寿命，且安全。本发明具有结构简单，所使用的复合材料成本低，制作过程简单易行，便于加工生产，而且保留原有轮胎的一切优点与性能，且具有经久耐用，成本低的特点，可以广泛地适用在各种大中小型车辆上。它可解决驾驶员每年要多次补胎这一最令人烦恼的问题，具有广阔的市场前景。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1为本发明结构示意图；图2为本发明实例的埋伏件视图；图3为本发明实例的防扎层结构示意图；其中1.外胎，2.内胎，3.粘接层，4.防扎层，5.固定孔，6.埋伏件。

具体实施方式

如图1所示，一种复合防扎轮胎是由外胎1、内胎2、粘接层3及防扎层4组成。它是在外胎1的内侧设有若干个防扎层4，防扎层4通过粘接层3，粘接在外胎1的内侧，并设在外胎1与内胎2之间。实施时，将每片防扎层4有序地用粘合剂粘在外轮胎的内侧，使它们成为相互辍叠，似鱼鳞状排列的形状防扎层，即可。

如图2所示，一种复合防扎轮胎的防扎层4是由塑料复合而成。

它是在外胎1的内侧设有若干个防扎层4，防扎层4通过粘接层3粘接在外胎1的内侧，每片防扎层4之间是以相互辍叠，似鱼鳞状排列的防扎层，并设在外胎1与内胎2之间。

它适用于自行车、摩托车等中小型车辆，制作时其材质可以为塑料的材质。

如图3、图5所示，一种复合防扎轮胎的防扎层4是由钢板复合而成。

它是在外胎1的内侧设有若干个防扎层4，防扎层4上设有若干个固定孔5和若干个埋伏件6；所述的若干个防扎层4是以相互辍叠，似鱼鳞状排列的防扎层，并设在外胎1与内胎2之间。

它适用于各种汽车及载重汽车等大型车辆的轮胎上，制作时其材质可以为钢板。

如图4所示，本实施例所述的防扎层4的一侧设有若干个埋伏件6，所述的埋伏件6可以为凹进的形状，此时，外胎1的内侧为与埋伏件6的凹进的形状相吻合，并且数量一至的凸起状；

如图6所示，所述的埋伏件6也可以为凸起的形状，此时，外胎1的内侧为与埋伏件6的凸起的形状相吻合，并且数量一至的凹进状。

这两种形状的埋伏件6其作用均是为了使防扎层4能够很牢固地连接在外胎1的内侧。

所述的防扎层4的设计尺寸范围在：长20-1000mm，宽20-800mm，高5600mm，厚度为0.2-30mm，形状用R0.05mm-1200mm，每片防扎层之间的间距为10mm-800mm。