[发明专利]油污水船舱底水的真空接收装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种油污水船舱底水的真空接收装置，其属于船舶污水处理和环境保护领域。

背景技术

含油污水中不同形态的油有着不同的理化性质，在很大程度上决定了处理方法的选择。通常油类在水中主要以五种形态存在：(1)浮上油的油粒粒径大于50微米，经静置后能较快上浮到水表面并形成油膜。(2)分散油的油粒直径较小，一般在几十微米，悬浮分散在水中，但不稳定，可聚合成较大的油珠浮升到水面。(3)乳化油的粒径一般在10微米以下，由于使用界面活性剂或机械作用，使油乳化与水形成稳定的乳化液，具有高度的稳定性，仅靠静止难以与水分离。(4)溶解油的油份以分子状态或化学方式分散于水体中，形成稳定的均相体系。(5)固体附着油的粘附于水中固体悬浮物表面的油。

船舶油污水包括船舶的压载水、洗舱水和机舱舱底水。压载水的油份浓度可达3000mg/L-5000mg/L，含油品种单纯，油性主要是浮上油和分散油，乳化油含油很小，处理比较容易；洗舱水的成分主要是油、泥和铁锈及微量的酚等，含油量一般为30000mg/L。洗舱水中油份的乳化程度比压载水高，因为洗舱时需用蒸汽闷舱，然后用80℃的高压热水冲洗，有的还使用洗涤剂，油水充分混合，乳化程度较高；机舱舱底水的成分较为复杂，除含润滑油、重油、轻油等多种油分和机械杂质外，在清洗机件时还会使用清洗剂，它将产生油的严重乳化，而且舱底水的含油量高，变化范围也大，在输运过程中机械的搅动极易使舱底水产生二次乳化。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本发明提供一种油污水船舱底水的真空接收装置。该真空接收装置应投资低和节能，工作稳定可靠、效率高和维修管理方便，在输运过程中使舱底水不再产生二次乳化。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油污水船舱底水的真空接收装置，它主要包括真空泵、真空引水罐和一个电子控制单元。所述真空引水罐采用一个第一真空引水罐和一个第二真空引水罐并联使用；第一真空引水罐上设有一个第一进水气动阀、一个第一出水气动阀、一个第一通气气动阀、一个第一真空气动阀和一个第一液位计；第二真空引水罐上设有一个第二进水气动阀、一个第二出水气动阀、一个第二通气气动阀、一个第二真空气动阀和一个第二液位计；第一进水气动阀和第二进水气动阀共用一个进水总管，第一出水气动阀和第二出水气动阀共用一个出水总管，第一真空气动阀和第二真空气动阀共用一个抽真空总管；真空泵通过抽真空总管分别对第一真空引水罐和第二真空引水罐抽真空进行引水，所述电子控制单元按真空引水罐上的液位计输入信号对电磁阀进行控制，压缩空气经开启的电磁阀打开相应的气动阀，完成真空引水罐的引水或排水。

所述电子控制单元主要由输入回路、A/D转换器、微机和输出回路组成，液位计的模拟信号经输入回路由A/D转换器转换为二进制信号输入微机，最后输出回路把微机输出的决策信号转换为电磁阀的控制信号。

所述电子控制单元检测到第一液位计和第二液位计均未达到设定的高液位时，或检测到第一液位计达到设定的低液位和第二液位计达到设定的高液位时，第一电磁阀和第三电磁阀处于关闭状态，第二电磁阀打开，靠压缩空气开启第一进水气动阀和第一真空气动阀；第一真空引水罐被抽真空，并同时经进水总管从舱底水舱引水；第四电磁阀打开，靠压缩空气开启第二出水气动阀和第二通气气动阀，第二真空引水罐通大气，并同时经出水总管向油污水舱排水。

所述电子控制单元检测到第一液位计达到设定的高液位和第二液位计达到设定的低液位时，第二电磁阀和第四电磁阀处于关闭状态，第三电磁阀打开，靠压缩空气开启第二进水气动阀和第二真空气动阀；第二真空引水罐被抽真空，并同时经进水总管从舱底水舱引水；第一电磁阀打开，靠压缩空气开启第一出水气动阀和第一通气气动阀，第一真空引水罐通大气，并同时经出水总管向油污水舱排水。

本发明的有益效果是：这种油污水船舱底水的真空接收装置采用二个真空引水罐并联连接，电子控制单元依据液位计检测到的液位信号，控制电磁阀打开，让压缩空气开启相应的气动阀，能保证一个真空引水罐在抽真空并引水时，另一个真空引水罐通大气并排水。由于二个真空引水罐能交替引排水，使引排水工作连续进行，整个引排水过程无任何机械搅动，避免了舱底水在输运过程中的二次乳化。该真空接收装置投资低和耗电少，工作稳定可靠、效率高和维修管理方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是油污水船舱底水真空接收装置的引排水系统示意图。