[发明专利]自适应多头压装机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种自适应多头压装机构，用于发动机批量生产制造中缸盖与座圈(阀座)的装配。

背景技术

目前，不管是汽油机还是柴油机在座圈的装配上还有很多厂家采用单轴装配方式，这种方式生产效率很低，而且要分多工位进行压装，自动化程度低，增加设计难度，对机床和夹具要求较高的精度，而且占地面积大。

发明内容

为了克服现有的装配方式的不足，本发明提供一种多头压装机构，该压装机构采用单轴多头压装，并用气动摆台驱动齿轮副完成不同相位旋转，利用液体传力的原理来补偿多个压头在加工过程中形成的尺寸累计误差。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自适应多头压装机构，包括：驱动机构、气动摆台限位机构、压力自调整机构和压装系统，其特征在于所述的压装系统含有4个压头，分别装在4个活塞里，由O型密封圈支撑，定位销限位，形成浮动连接。4个活塞装入一个油缸体，油缸体和压头体通过螺栓连接固定。油缸体和压头体中间形成的空腔内注满稠状压力油，由钢珠和螺钉封闭。压头体通过无油轴承和法兰固定在支板上，且可自由旋转。压头体上固定有压板、齿轮I，压板按照需要的相位安装，通过齿轮副I、II确定初始相位，配对齿轮安装在气动摆台上，限位销装在配对齿轮II上，这样气动摆台动作，驱动齿轮副旋转，压板的形状就可以控制需要的角度，并且自动锁住相位。气动摆台安装在支板上。支板由油缸推动前进，由导向杆导向，进行压装。

所述的由压头体和油缸体构成的内部腔体中的液体可传递压力，使多个压头自动调整多个不同高度的压装受力点，达到多个压头可同时受力进行压装。

所述的齿轮固定在压板上，通过气动摆台驱动齿轮副旋转，可以使压板旋转带动压头旋转一定角度，靠定位销轴限位并自锁相位，改变压板的形状，即可控制转角的大小，进行不同相位的压装。

所述的压板具有“∏”形状，在其底脚上固装挡铁。

与现有技术相比较，本发明的优点是显而易见的，主要是：设备结构简单实用，提高了自动化程度，降低了劳动强度，提高了效率，保证了质量。

附图说明

本发明有附图3幅，其中：

图1是本发明的主视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B向视图。

图中，1、小径弹簧柱塞  2、压头I  3、压头II  4、O型圈  5、活塞  6、定位销  7、油缸体  8、螺钉  9、钢球  10、压头体  11、压板  12、齿轮I13、法兰  14、翻边无油轴承  15、压盖  16、支板  17、拉杆  18、接头  19、定位销  20、气动摆台  21、齿轮II  22、定位销轴  23、挡铁、24导向杆，100驱动机构，200气动摆台限位机构，300压力自动调整机构，400压装系统。

具体实施方式

如图1～图3所示的一种自适应多头压装机构，包括：驱动机构100、气动摆台限位机构200、压力自调整机构300和压装系统400；压头I2、压头II3上装有4个弹簧柱塞，用来定位并持料。压装系统4个压头I2、压头II3分别装在4个活塞5里，由O型密封圈4支撑，定位销6限位，形成浮动连接。4个活塞5装入一个油缸体7，油缸体7和压头体10通过螺栓连接固定。油缸体7和压头体10中间形成的空腔内注满稠状压力油，由钢珠和螺钉封闭。压头体10通过无油轴承14和法兰13固定在支板16上，可以自由旋转。压头体10上固定有压板11、齿轮I12，压板11上有挡铁23，压板应按照需要的相位安装，通过齿轮副I12、II21确定初始相位，配对齿轮II21安装在气动摆台20上，限位销22装在配对齿轮II21上，这样气动摆台20动作，驱动齿轮副旋转，压板11的形状就可以控制需要的角度，并且自动锁住相位。气动摆台20安装在支板16上。支板16由油缸推动前进，由导向杆24导向，进行压装。