[发明专利]踏板式车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种踏板式车辆。

背景技术

专利文献1和非专利文献1披露了一种传统的踏板式车辆。在该踏板式车辆中，转向轴被支撑在主体框架的头管上从而能够转动，并且转向把手被固定到转向轴上端。转向把手被把手盖覆盖。

而且，转向轴的周边被盖覆盖。盖包括位于车辆前部的前盖和相对于前盖朝向车辆后侧与前盖形成一体的内盖。前盖包括由树脂制成的基础材料，其表面被涂覆，并且内盖由树脂制成并且未被涂覆。

内盖包括沿着车辆纵向方向延伸以面向车辆上方的上部顶表面，和从车辆向下延伸以朝向车辆后部的从上部顶表面的边缘延伸到脚踏板的竖立壁表面。上部顶表面倾斜以朝向车辆后部变低。而且，相对于转向把手朝向车辆前部设置遮光板以使其从上部顶表面从车辆竖立向上并且沿着车辆宽度方向延伸，并且仪表例如速度计等被设置在遮光板中。

用于中断电路等的主开关被布置在相对于内盖的上部顶表面朝向车辆上部定位的把手盖的下端处。而且，具有插入端口的隔室在内盖的竖立壁表面上形成并且该插入端口被隔室盖覆盖，该隔室盖的下端能够围绕支点摆动。隔室盖设有锁芯和旋钮，并且钥匙被插入锁芯中并且转动，由此隔室盖被锁定和解锁，并且引起旋钮在该侧摆动以使得能够打开隔室盖。

而且，相对于盖朝向车辆后部布置座位并且脚踏板被布置在盖和座位之间。脚踏板包括沿着车辆宽度方向在中央设置的凸起以朝向车辆上部突出。

转向轴延伸通过内盖的上部顶表面并且转向把手位于上部顶表面的上方。而且，转向把手包括安装到转向轴的水平部分、从水平部分的右端从车辆竖立向上的右竖立部分、从水平部分的左端从车辆竖立向上的左竖立部分、从右竖立部分的上端侧向向右延伸的右端和从左竖立部分的上端侧向向左延伸的左端。

专利文献1：专利文献No.3737332

非专利文献1：“Honda/bike/silverwing”，[online]，Honda GikenKogyo Kabushiki Kaisha，[搜索于2007年2月8日]Internet<URL：http//www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/>

发明内容

然而，本申请发明人已经发现，在该踏板式车辆中，当在某些情形中行驶时，附着到盖的上部顶表面的雨水等被风移动到上部顶表面沿着车辆宽度方向的中央处。在此情形中，雨水等易于被泼溅到坐在车辆中央的座位上的驾驶员身上并且因此驾驶员在行驶时感到不适。

鉴于该传统情形想出本发明，作为由此而被解决的一个问题，提供一种踏板式车辆，其中在行驶时在盖的上部顶表面上的雨水等不被泼溅到驾驶员身上并且即便在雨季等情形中行驶时驾驶员也能够在驾驶时感到舒适。

根据本发明的一种踏板式车辆包括支撑在头管上从而能够转动的转向轴，固定到转向轴的上端的转向把手，覆盖转向轴的周边的盖，相对于盖朝向车辆后部布置的座位以及布置在盖和座位之间的脚踏板，并且

盖包括沿着车辆纵向方向延伸以面向车辆上方的上部顶表面，并且

该上部顶表面包括沿着车辆宽度方向位于中央的中间表面，位于中间表面右侧上的右表面，位于中间表面左侧上的左表面，在中间表面和右表面之间形成以从车辆向上隆起并且沿着车辆纵向方向延伸的右上隆起部分，以及在中间表面和左表面之间形成以从车辆向上隆起并且沿着车辆纵向方向延伸的左上隆起部分。

在根据本发明的踏板式车辆中，盖的上部顶表面被分隔成中间表面、右表面和左表面，并且右上隆起部分和左上隆起部分分别地形成在中间表面和右表面之间以及在中间表面和左表面之间。因为右上隆起部分和左上隆起部分分别地从车辆向上隆起并且沿着车辆纵向方向延伸，它们在上部顶表面上形成堰，该堰的高度沿着车辆宽度方向朝向中央增加。因此，雨水等被右上隆起部分和左上隆起部分阻挡。因此，在该踏板式车辆中，在行驶时，雨水等不被风从上部顶表面的右表面和左表面移动到中间表面并且也能防止其被泼溅到坐在位于车辆中央的座位上的驾驶员身上。

相应地，在根据本发明的踏板式车辆中，在行驶时，在盖的上部顶表面上的雨水等并不被泼溅到驾驶员身上，从而即便在雨季等情形中行驶时驾驶员也能够在驾驶时感到舒适。