[发明专利]汽车用电力装置

权利要求书

1.一种汽车用电力装置，其特征在于，包括：

引擎；

马达，向所述引擎传输动力以使其启动，并在所述引擎的旋转过程中接受所述引擎的动力来执行发电；

电力变换电路，具有至少2个DC电压输入输出端子，并向所述马达传输电力；

连接于所述电力变换电路的电池；

能量存储源，与所述电池串联连接，执行能量的存储；

DC/DC转换器，至少由2个开关元件构成，通过对所述能量存储源的电压进行升压而对所述能量存储源充电；以及

开关，所述开关连接在所述能量存储源的高电压侧端子和所述电力变换电路的DC电压输入输出端子的高电压侧端子之间，

其中，所述DC/DC转换器的所述至少2个开关元件中的任一个使所述电力变换电路的DC电压输入输出端子的高电压侧端子和所述电池的高电压侧端子相连接；

在所述马达接受所述引擎的动力执行发电，并通过所述电力变换电路和所述DC/DC转换器对所述电池进行充电时，使与所述电力变换电路的DC电压输入输出端子的高电压侧端子相连接的所述开关元件恒为接通状态、并使所述开关为断开状态。

2.如权利要求1所述的汽车用电力装置，其特征在于，在车辆停止时、停止前的空转时或减速时，对所述能量存储源进行充电。

3.如权利要求1或2所述的汽车用电力装置，其特征在于，所述DC/DC转换器的各个所述开关元件由半导体元件构成。

4.如权利要求1或2所述的汽车用电力装置，其特征在于，所述DC/DC转换器所具有的各个所述开关元件由半导体元件和机械式开关的并联电路构成。

5.如权利要求1或2所述的汽车用电力装置，其特征在于，在通过所述马达启动引擎前，还经由所述DC/DC转换器从所述电池对所述能量存储源进行充电。

6.如权利要求1所述的汽车用电力装置，其特征在于，在通过所述马达启动引擎的期间的前半部分，从所述电池向所述电力变换电路提供能量，而在后半部分，从所述电池和所述能量存储源向所述电力变换电路提供能量。

7.如权利要求1所述的汽车用电力装置，其特征在于，连接于所述能量存储源的高电压侧端子和所述电力变换电路的DC电压输入输出端子的高电压侧端子之间的所述开关由半导体元件构成。

8.如权利要求1或2所述的汽车用电力装置，其特征在于，所述DC/DC转换器的所述开关元件由机械式开关构成。

9.如权利要求1所述的汽车用电力装置，其特征在于，连接于所述能量存储源的高电压侧端子和所述电力变换电路的DC电压输入输出端子的高电压侧端子之间的所述开关由机械式开关构成。

10.一种汽车用电力装置，其特征在于，包括：

引擎；

马达，向所述引擎传输动力以使其启动，并在所述引擎的旋转过程中接受所述引擎的动力来执行发电；

电力变换电路，具有至少2个DC电压输入输出端子，并向所述马达传输电力；

连接于所述电力变换电路的电池；

能量存储源，与所述电池串联连接，执行能量的存储；

DC/DC转换器，由至少2个开关元件和二极管构成，通过对所述能量存储源的电压进行升压而对所述能量存储源充电；以及

开关，所述开关连接在所述能量存储源的高电压侧端子和所述电力变换电路的DC电压输入输出端子的高电压侧端子之间，

其中，所述DC/DC转换器的所述至少2个开关元件中的任一个使所述电力变换电路的DC电压输入输出端子的高电压侧端子和所述电池的高电压侧端子相连接；

所述二极管与所述DC/DC转换器的所述开关元件并联配置，并用于所述DC/DC转换器对所述能量存储源进行充电时的所述升压动作中，

在所述马达接受所述引擎的动力执行发电，并通过所述电力变换电路和所述DC/DC转换器对所述电池进行充电时，使所述开关为断开状态、并使与所述电力变换电路的DC电压输入输出端子的高电压侧端子相连接的所述开关元件恒为接通状态。

11.如权利要求10所述的汽车用电力装置，其特征在于，所述DC/DC转换器的所述开关元件由半导体元件构成。

12.如权利要求10所述的汽车用电力装置，其特征在于，所述DC/DC转换器的所述开关元件由机械式开关构成。