[发明专利]具后视功能的安全帽壳体开闭结构

说明书

技术领域

本发明有关于具后视功能的安全帽壳体开闭结构。

背景技术

1.美国专利：3978526号，「Periscope rear view helmet and helmet adapter」，该安全帽包括一外壳与三反射镜，该外壳设有一顶冠，利用该顶冠与外壳形成一通道，该三反射镜设于通道内的顶部，也就是第一镜设于通道内的顶部的后部，第三镜设于通道内的顶部的前部，第二镜设于通道内的顶部的第一镜与第三镜之间；其反射传送影像的方式为：第一镜可将后方影像反射传送到第三镜上，第三镜再将后方影像反射传送到第二镜上，然后第二镜再将后方影像反射传送到使用者眼睛上，使安全帽具有后视的功能。

2.市面上有一种安全帽，经检索日本专利为：特愿平9-512500号，美国专利为：5771497号，「Article of headwear」，如图10所示，该安全帽包括一外壳5与三反射镜(第一镜1、第二镜2、第三镜3)，该外壳内部的上部设有一通道8，该三反射镜设于通道内的顶部，也就是第一镜设于通道内的顶部的后部，第三镜设于通道内的顶部的前部，第二镜设于通道内的顶部的第一镜与第三镜之间；其反射传送影像的方式为：第一镜可将后方影像反射传送到第二镜上，第二镜再将后方影像反射传送到第三镜上，然后第三镜再将后方影像反射传送到使用者眼睛上，使安全帽具有后视的功能。

上述先前技术的问题有：

A.先前技术第1项是将通道与反射镜设于安全帽外壳的外部，因此，安全帽外壳会向上隆起凸出，使安全帽的整体体积(高度)变大。

B.先前技术第2项是将通道与反射镜设于安全帽外壳的内部，因此需要将安全帽外壳加高变大，安全帽外壳的内部才有足够的空间形成通道与反射镜，所以，使安全帽的整体体积(高度)变大。

C.反射镜虽然能够将后方影像反射传送至使用者眼睛上，但夜晚时它也会将后方强烈的车灯反射至使用者眼睛上，造成使用者的眼睛不适，危害行车安全，因此，反射镜需要具有能够依使用者需要而关闭的功能。

D.反射镜可能会让使用者在行进中一直看到后方景物向后滚动的影像；因此，当使用者不想看到此影像时，反射镜需要具有能够依使用者需要而关闭的功能。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种具后视功能的安全帽壳体开闭结构，以解决上述先前技术的问题。

本发明包括可附设于安全帽外壳上的二壳体(第一壳体、第二壳体)与至少二反射镜，该至少二反射镜分别设于第一壳体与第二壳体上，然后于第一壳体与第二壳体间形成至少一开闭结构；藉此，当第一壳体利用固定元件(螺丝、固定扣、圆钉、黏贴、卡扣、勾爪、····等)固定于安全帽的外壳上时，其第二壳体即可于安全帽的外壳上形成可开闭的功能，进而使反射镜具有开闭的功能。

本发明当使用者需要反射后方影像时，可将第二壳体开启，使反射镜(第一镜)可略高于安全帽外壳，然后经过第二镜与第三镜反射传送后方影像至使用者眼睛；当使用者不需要反射后方影像时，可将第二壳体闭合，使反射镜关闭，同时缩小体积。

上述形成开闭结构的方式至少有：

1.利用转动物件形成。

2.利用伸缩物件(滑动物件)形成。

3.利用上掀物件形成。

4.利用一体成型的方式将第二壳体的前部连结于第一壳体上，利用第二壳体本身的弯曲弹性与恢复原状的特性，使第二壳体可上、下摆动，然后利用至少一卡扣物件使第二壳体可定位需要的高度(倾斜度)。

本发明的优点：

1.可缩小具有反射镜的安全帽的体积，改善先前技术的问题。

2.可使反射镜具有关闭的功能，可避免夜晚时后方强烈的车灯反射至使用者眼睛上。

3.反射镜可依使用者的需要而自由开闭。

4.壳体可与安全帽外壳形成相迭的双重壳体，加强其抗撞的能力。

附图说明

图1：本发明第一种实施方式的立体分解图。

图2：本发明第二种实施方式(反射功能开启)的左视截面图。

图3：本发明第二种实施方式(反射功能关闭)的左视截面图。

图4：本发明第三种实施方式的立体分解图。

图5：本发明第三种实施方式的立体组合图。

图6：本发明第三种实施方式的左视图。

图7：本发明第四种实施方式的立体分解图。

图8：本发明第四种实施方式的立体组合图。

图9：本发明第五种实施方式的立体分解图。

图10：先前技术的左视截面图。

具体实施方式