[发明专利]套管和用于套管的组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于保护将要通过例如形成在汽车车身板上的通孔的电线束的套管(grommet)。

背景技术

图5是举例说明相关套管的剖视图。图6是说明组装图5所示套管的方式的剖视图。

已经提出一种这样的套管1(见，例如，专利文献1)，其中帽状的弹性扩张部分3与中心轴2的周边同心地并且一体地模制，如图5所示。当套管1组装于车身板10时，该套管1通过沿着如图6所示的箭头A的方向被推进通孔12中，从而插入该车身板1的通孔12中。然后，弹性扩张部分3与车身板10相干扰并且被车身板10弹性变形。因此，该弹性扩张部分3从变形状态弹性地恢复。因此，该套管1安装在该车身板10的通孔12中，如图5所示。

该相关的套管1构造成使得该弹性扩张部分3相对于车身板10的通孔12的直径D1具有预定的搭接宽度L1(例如，L1＝D1+3mm)，以便防止当插入中心轴2的电线束(wire harness)5被沿着箭头B的方向拉动时该套管1从车身板10分开。因此，相关套管1确保高保持力。

专利文献1：JP-A-06-231642(段号〔0023〕，图1)

但是，在增加弹性扩张部分3的搭接宽度L1以确保该套管1的高保持力时，当该套管1插入车身板10的通孔12中时需要高插入力。因此，套管1的组装性下降。

发明内容

鉴于这种情况，本发明的目的是设置一种套管和用于该套管的组装方法，其能够改善组装性，同时确保高保持力。

根据本发明的一方面，提供一种套管(以下称之为本发明的第一套管)，包括电线束插入通过其的中心轴。本发明的第一套管的特征在于，圆形连接部分设置在该中心轴上，凸形截面V形的环状凸出部(lip)从该圆形连接部分连续设置，以便沿着该中心轴的轴中心线的方向是可延伸和可收缩的，并且凸缘部分从该凸出部连续地设置。

根据本发明第一套管的实施例(以下称之为本发明的第二套管)，该圆形连接部分和该凸出部通过连接肋相互连接。

根据本发明的另一方面，提供一种用于将本发明的第一或第二套管组装成组件的组装方法，其特征在于该套管的凸出部沿着该套管的中心轴的轴中心线的方向延伸，以便减少该凸出部的直径，并且该延伸的凸出部插入该组装部件的通孔中。

根据本发明，在将套管组装于车身板的组装中，插入力的减小能够通过减小该凸出部的直径实现。此外，在将套管组装于车身板之后，通过增加该凸出部的直径该套管能够确保高保持力。因此，能够增强该套管的组装性，同时确保该套管的高保持力。

附图说明

图1是示出根据本发明的套管的实施例的透视图。

图2是示出图1所示套管的纵向剖视图。

图3是示出图1所示套管的组装方式的前视图。

图4是示出拉动图1所示的套管的电线束的方式的前视图。

图5是举例说明相关套管的剖视图。

图6是示出图5所示套管的组装方式的剖视图。

具体实施方式

下面，参考附图描述本发明的实施例。

第一实施例

图1是示出根据本发明的套管的实施例的透视图。图2是示出图1所示的套管的纵剖视图。图3是示出图1所示套管的组装方式的前视图。图4是示出拉动图1所示的套管的电线束的方式的前视图。

套管1是用诸如合成橡胶或人造橡胶(elastomer)的弹性材料制造的一体地模制的产品。如图1所示，该套管1包括电线束插入通过其的中心轴2，和同心地连接于该中心轴2的周边的帽状的弹性扩张部分3。

附带提及，如图1和图2所示，该中心轴2具有圆柱的L形形状的主体21。胶带止动块部分22分别形成在该主体的两端，胶带围绕每个所述胶带止动块部分22而缠绕。而且，在该主体21两端附近，从该胶带止动部分22，波纹管部分23分别在该主体21的近似中间形成。