[发明专利]可以吸收车辆冲击的组装式生态隔音壁

说明书

技术领域

本发明涉及一种能够对车辆的冲击进行吸收的组装式生态隔音壁。具体地说，是一种关于具有下述特征的组装式生态隔音壁：其通过采用多孔性物质的填充材料而对植物进行栽培的方式构成，是一种生态型产品，其隔音及吸音效果良好，并可以根据现场情况对其设置幅度进行调节而组装简便，又因为其采用分离型的构造而当车辆发生冲撞时能够对车辆的冲击进行吸收。

背景技术

一般来说，在道路上行驶的车辆都会产生噪音，这种噪音使居住在道路周边的人们深受其害。因此，大部分国家都专门制定规定，将道路周边地区的噪音限制在一定的标准以下，根据这一规定在对道路进行设计时通常都要设置专门防止噪音的隔音壁。这种隔音壁包括反射型、吸音型等多种类型。

反射型隔音壁对噪音进行反射，使其不能够按照一定的方向传输，其设置和维护维修都比较容易，但是，其隔音效果较差，通常很难达到所要求的隔音标准。

吸音型隔音壁采用通过对噪音进行吸收从而使噪音减少的一种方式，其为一种现广泛使用的产品，一般是以向铝质构造体中插入吸音材料的形态制造。

图1是表示依据现有技术制造的常用隔音壁形状的立体图。

如图1所示，沿着道路在其边缘上施工混凝土护墙10，在混凝土护墙10的上端以一定的间隔固定设置支柱20。支柱20的两侧形成有能够插入隔音板30的槽21，多个隔音板30叠加插入于上述槽21中而使其结合固定于相邻的支柱20之间。隔音板30采用铝质材料，在其外侧形成有多个具有凹凸形状的狭缝31，其整体形态呈四角板形状，在其内部填充有石棉等玻璃纤维材质的吸音材料。

依据上述现有技术制造的铝质隔音壁在外表上，由于采用了铝质的金属材料，所以不能够与周边环境很好地协调，在现代生活所必要的绿地环境构成方面，对人们的身体和精神都会带来比较严重的不良影响。另外，在铝质隔音壁的内部中填充的吸音材料大部分都是采用石棉，但是石棉中含有致癌物质，还会产生飞散粉尘，这些都是对人体非常有害的物质，这是其所存在的问题。

另外，当这种隔音壁设置在道路上时，会频繁发生车辆冲撞隔音壁的事故，混凝土护墙10及隔音板30等隔音壁的构成部分完全不能吸收车辆的冲击，因此，即使是在车辆对隔音壁进行轻微冲撞的情况下，也会造成车辆严重受损和驾驶人员严重受伤，这是其所存在的另一个问题。

发明内容

发明所要解决的技术课题

本发明是为了解决上述问题而研发的，本发明的目的在于，提供一种组装式生态隔音壁，其以多孔性物质的填充材料对植物进行栽培的方式构成，是一种生态型产品，其隔音及吸音效果都优秀，因为根据现场的情况对其设置幅度进行调节而其组装简便。由于采用分离型的构造，因此当车辆发生冲撞时能够对车辆的冲击进行吸收。

技术方案

为了实现上述目的，本发明的组装式生态隔音壁，其特征在于，包括如下几个部分：沿其长度方向以一定的间隔隔离设置的多个主组件；插入于相邻的上述主组件之间，并分别与上述主组件的两侧端部结合的支撑板；能够在相对设置的上述支撑板之间进行栽培而填充的填充材料。上述主组件向两侧方向左右两边分离，并可沿其宽度方向对大小进行调节。

在这种情况下，上述主组件分别由宽度互不相同的2个以上的主板垂直叠加形成，对于上述主板来说，越到上层宽度就越小。优选地，为了将宽度较小的主板往上叠加而整体呈阶梯式，上述支撑板分别与上述主板的两侧端部相结合。

另外，上述主板通过第1及第2辅助板左右分离而形成，在从上述第1及第2辅助板中选择的任何一个辅助板上形成有多个结合突起沿宽度方向排成一列的的结合部，优选地，在未被选择的另外一个辅助板上形成有带有与上述结合突起结合的结合挂钩的挂钩部。

发明效果

如上所述的依据本发明的组装式生态隔音壁，以通过多孔性物质的填充材料对植物进行栽培的方式构成，是一种生态型产品，其隔音及吸音效果都很良好，可以根据现场的情况对其设置幅度进行调节而组装简便。由于其采用分离型的构造，因此当车辆发生冲撞时能够对车辆的冲击进行吸收。

附图说明

图1是表示依据现有技术的常用隔音壁形状的立体图；

图2是表示依据本发明的一个实施例的组装式生态隔音壁的设置状态的简略立体图；

图3至图5是表示依据本发明的一个实施例对主组件的结合形态的简略示意图；

图6是为了对支撑板的结合状态进行显示而沿图2所示的“A-A”线进行截取的截面图；

图7是表示依据本发明的另一实施例的组装式生态隔音壁的设置形状的简略立体图。