[发明专利]具有锁定夹和对中机构的续流器传感器

说明书

技术领域

本发明涉及续流器(clockspring)连接装置。特别地，本发明的实施例涉及一种续流器装置，所述续流器装置具有防止续流器装置的壳体与转动体之间运动的锁定夹。其他实施例涉及一种具有对中机构的续流器装置。 

背景技术

续流器连接装置用于在两个装置之间提供电连接，其中，所述装置中的一个装置相对于另一个装置移动(例如，相对于轴线装置之间存在转动)。例如，在汽车中，续流器连接装置可用于将位于方向盘中的气囊电子装置连接到车体中的电子装置。气囊电子装置与方向盘一起相对于车体中的电子装置移动。 

在其他实例中，续流器连接装置用于在传感器与处理电子装置之间提供电连接。例如，可使续流器装置装配有能够探测方向盘柱的转动的传感器。这种信息可用于确定转向和驾驶人员施加到方向盘的扭矩大小。该信息可用于多种车辆系统中，包括动力辅助转向系统、导航系统和车辆稳定性系统。 

现有续流器连接装置包括外壳体、转动部件、为扁平缆线圈的“续流器”。缆的一个端部连接到转动体上的插头或端子，缆的另一端部连接到外壳体上的插头或端子。外壳体上的端子经由另一金属线或缆连接到车体中的电子装置，转动体上的端子连接到转动体上或方向盘上的传感器或其他电子装置。当方向盘转动时，续流器连接装置内的扁平缆线圈(或续流器)被卷绕或展开，且在移动部件之间提供导线连接。在许多情况下，这种类型的连接优选于使用有时用于在移动部件之间提供电连接的刷或无线连接部件。 

发明内容

绝大多数续流器装置在专门的制造厂商处制造然后运输到车辆制造厂商。因此，存在从续流器装置的制造时刻至它安装在车辆中的时刻的延迟。为了确保装置的正确操作，在从续流器装置的制造位置处至将该装置安装在车辆中的位置处的运输过程中，保持外壳体和转动体的绝对位置是非常重要的。在大多数情况下，在转向器(steeringgear)组件中将续流器装置安装成使转动体和外壳体相对彼此处于固定位置(或位置标记)处也是非常重要的。这种位置可能是这样一种位置，即，在该位置处，基于续流器装置中线圈或缆的卷绕和展开的两个方向上的运动量相同。锁定件通常用于在安装之前将续流器装置的构件保持在固定位置处。 

在至少一种现有续流器装置中，手榴弹(grenade)销式锁定销用于锁定续流器装置的构件。当安装续流器装置时，手榴弹销式锁定销由安装人员手动去除。尽管具有这种销的锁定装置能够起作用，但去除和处置销的手动操作步骤不能令人满意。因此，需要一种具有不需去除的销的续流器装置。 

对续流器装置的操作来说重要的另一方面是，续流器装置相对于它所要被安装到的转向器组件或类似组件的位置。当安装在转向柱中 时，现有的续流器装置使用定位在转向柱与续流器装置之间的对中环，以保持续流器壳体在转向器组件内的位置。然而，由对中环产生的续流器壳体与转向器壳体之间的间隙通常使得产生不良运动和移位。因此，还需要这样一种续流器装置，其具有以合适的间隙、但以不希望的运动和移位得到降低或消除的方式将续流器装置对中定位在转向组件中的结构特征。 

本发明的一个实施例提供了一种不需要手动去除和处置的用于续流器装置的改进锁定件。有时这种锁定件称作“解锁机构”，因为锁定件通常在安装续流器装置时打开或解锁。当出现这种情况时，续流器装置中的构件相对彼此移动。 

根据一种实施例的续流器装置包括限定出腔室和周向壁的外壳体。周向壁包括可以竖直定向的导轨。具有啮合槽的转动体被构造成至少部分地装配在外壳体内。缆线圈定位在腔室内，且具有第一端部和第二端部。缆线圈的第一端部连接到转动体，缆线圈的第二端部连接到外壳体。具有第一端部、第二端部和定位在第一端部与第二端部之间的中间部分的夹被构造成装配在竖直定向导轨内。夹的中间部分具有两个挠性凸出部。每个挠性凸出部具有远离中间部分延伸的部分。夹的第二端部具有被构造成装配在啮合槽中的啮合件。 

在一种变型中，每个挠性凸出部包括指状部，导轨包括两个止挡部，且每个凸出部上的每个指状部被构造成装配在导轨的一个止挡部内。 

续流器装置还可包括有助于使其在转向组件中对中的附加结构特征。因此，在另一实施例中，续流器装置还包括两个弹簧夹，所述弹簧夹被形成为从周向壁突出的外壳体的一部分。纵向肋定位在外壳 体上，且提供接触点，以平衡弹簧夹的力并使续流器壳体在转向器组件内保持在中心位置。