[发明专利]具有三位置的爪式离合器致动器阀的电-液压控制系统有效

专利信息
申请号: 200810005576.1 申请日: 2008-02-13
公开(公告)号: CN101245852A 公开(公告)日: 2008-08-20
发明(设计)人: C·F·龙;B·H·哈格尔斯坎普 申请(专利权)人: 通用汽车公司
主分类号: F16H61/00 分类号: F16H61/00;F16H61/12;F16H57/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 曾祥夌;廖凌玲
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 具有 位置 离合器 致动器阀 液压 控制系统
【权利要求书】:

1.一种用于变速器的电-液压控制系统,所述变速器具有三位置 的爪式离合器,所述三位置的爪式离合器可在倒档位置、空档位置和 前进位置之间移动,所述电-液压控制系统包括:

爪式离合器致动器阀,可选择性地在三个不同的位置之间移动, 所述三个不同的位置对应于所述爪式离合器的所述倒档位置、空档位 置和前进位置,并控制所述爪式离合器在所述倒档位置、空档位置和 前进位置之间的移动;

第一逻辑阀和第二逻辑阀,各自可选择性地在第一位置与第二位置 之间移动,以便分别控制加压流体到第一位点和第二位点的流动;且

其中,所述第一逻辑阀与第二逻辑阀中任一逻辑阀的移动控制了 所述爪式离合器致动器阀的移动,并且

其中,所述爪式离合器致动器阀具有滑阀和塞阀,以及包围所述 滑阀和所述塞阀的爪式离合器致动器阀主体,且所述电-液压控制系统 还包括:

换档拨叉,从所述滑阀延伸且具有凹槽,所述凹槽被构造成将所 述滑阀维持在所述前进位置和所述倒档位置;以及

球阀,所述球阀由所述爪式离合器致动器阀主体支承并被构造成 在所述凹槽中的一个凹槽中内被截获,以便防止所述爪式离合器致动 器阀在所述空档位置的移动。

2.根据权利要求1所述的电-液压控制系统,其特征在于,所述 电-液压控制系统还包括:

第一电磁阀与第二电磁阀,各自可选择性地被通电,以便分别控 制所述第一逻辑阀与第二逻辑阀的移动。

3.根据权利要求1所述的电-液压控制系统,其特征在于,所述 爪式离合器致动器阀被构造成在无需持续施加加压流体的情况下保 持在所述三个位置中的至少一个位置。

4.根据权利要求3所述的电-液压控制系统,其特征在于,所述 爪式离合器致动器阀被构造成在无需持续施加加压流体的情况下保 持在所述前进位置和所述倒档位置。

5.根据权利要求4所述的电-液压控制系统,其特征在于,所述 爪式离合器致动器阀的所述空档位置闭锁了所述逻辑阀中的所述第 一逻辑阀和所述第二逻辑阀,以便当在第二组连续速比中的所述速比 的任何速比期间发生电气故障时,防止它们在所述第一位置与所述第 二位置之间移动,且所述电-液压控制系统还包括:

第四逻辑阀,在接收到来自电子控制器的控制信号时,其可选择 性地通电,以便松开所述第一逻辑阀与第二逻辑阀而允许它们在所述 第一位置与所述第二位置之间移动。

6.根据权利要求1所述的电-液压控制系统,其特征在于,所述 爪式离合器致动器阀包括可相对于彼此独立移动的滑阀和塞阀。

7.根据权利要求1所述的电-液压控制系统,其特征在于,所述 电-液压控制系统还包括:

电磁阀,可选择性地在第一位置与第二位置之间移动;

第三逻辑阀;

其中,所述第一逻辑阀与第二逻辑阀和所述电磁阀的各自位置控 制了所述加压流体到所述爪式离合器致动器阀的选择性连通,以便控 制所述爪式离合器致动器阀的位置;且所述爪式离合器致动器阀的位 置控制所述第三逻辑阀的位置。

8.根据权利要求1所述的电-液压控制系统,其特征在于,所述 爪式离合器致动器阀包括爪式离合器致动器阀主体,且所述电-液压控 制系统还包括:

至少一个压力开关;其中,所述爪式离合器致动器阀主体形成有 与所述压力开关流体连通的至少一个端口;且所述压力开关被构造成 基于在所述压力开关的流体压力来确定所述爪式离合器致动器阀的 位置。

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