[发明专利]内部空气排放型在斜面内有滚珠的制动钳型停车制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆停车制动器，尤其是涉及一种内部空气排放型在斜面内有滚珠(BIR，Ball-In-Ramp)的制动钳型停车制动器。

背景技术

通常，与通过普通踏板产生的油压来对车轮施加压力的制动器不同，用来使车辆临时停放或者使车辆在诸如山坡之类的倾斜的地方停止的停车制动器，通过采用用手拉电缆来对车轮施加压力。该停车制动器通过设在驾驶座旁边的停车杆来工作。

停车制动器包括：停车杆、停车制动电缆和均衡器。停车杆用手来操作。停车制动电缆由锁销组件(图中未示出)拉紧或者放松，该锁销组件由设在停车杆上并松开制动器的释放按钮控制。均衡器设在与左后轮和右后轮相连的左右电缆之间，并均匀分配操作力。

在停车制动器的操作力下，以上提到的停车制动器通常通过将制动块压在鼓上而产生的强大接触力锁定，该鼓设在车轮上。

而且，也可以采用制动钳的方法，用设在制动块之间的制动盘来执行制动，用于替代将制动块压在鼓上的方法。通常，形成停车制动器并施加制动力到制动盘之上的制动钳，称作BIR制动钳。

采用制动钳的停车制动器工作时，通过停车电缆在BIR制动钳内产生轴向力。即，当停车电缆上的拉力变成斜面的转矩，且BIR制动钳内的滚珠的位置改变时，由于滚珠的运动在对面的斜面上产生增大的轴向力，该轴向力将制动块压在制动盘上。结果，产生停车制动力。

由于BIR制动钳在主制动期间采用供至制动钳的油的压力以产生制动力，所以应实施组装以使空气不残留在制动钳的压力腔内，该制动钳内容纳有BIR型(Ball-In-Ramp)夹头组件。

为此，每一个组件都组装后，夹头组件一般安装在制动钳的液压腔内以改善装配的可操作性。

而且，组装完夹头组件后，空气从制动钳的液压腔排出以防止制动踏板感觉在制动期间恶化。

然而，如果夹头组件和制动钳完全互相装配完后排放空气，由于防止夹头组件在内筒内自由移动的这一结构，完全排出内部气体是困难的。

理由如下：由于夹头组件复杂且夹头组件采用在制动钳的液压腔内的独立固定件来安装，一个突部阻碍在空气排出期间泄漏到外部的空气的流动。因而，空气可以残留在制动钳内。

如果空气残留在制动钳内，制动踏板感觉就在制动期间恶化，并防止左右后轮的液压力的增加中可以出现不同。

此外，由于夹头组件采用在制动钳的液压腔内的独立固定件而固定，即，插入的夹头组件被固定到制动钳的液压腔内，将夹头组件插入制动钳的液压腔内是有难度的。

发明内容

本发明的实施例提供一种内部空气排放型在斜面内有滚珠的制动钳型停车制动器。在该停车制动器内，插在制动钳的液压腔内的夹头组件通过采用BIR型夹头组件的暴露在制动钳外的部分而固定，该BIR型夹头组件插设在包括充满制动油的液压腔的制动钳内。因而，可以将夹头组件容易地插入制动钳内。

而且，根据本发明的实施例，由于夹头组件固定在制动钳的外部，因此在制动钳的液压腔内没有设置占有一个腔的空间的独立突起件(separateprotruding member)，因为制动钳液压腔内的内部空间被占据，执行空气的排放，没有空气残留在制动钳内。因此，本发明的实施例防止制动踏板操作感觉的恶化，和增加左右后轮之间的液压中出现的差异。

而且，由于夹头组件固定在制动钳外，凹槽没有必要形成在制动钳的液压腔内。因而，本发明的实施例简化了机加工制动钳的程序。

根据本发明的实施例，一种内部空气排放型在斜面内有滚珠的制动钳型停车制动器包括：停车单元，制动钳壳体、夹头组件、制动块磨损补偿器和定位器。当操作停车杆时，停车单元产生操作力以通过均衡器均匀拉动停车电缆。