[发明专利]马达线圈

说明书

技术领域

本发明是关于一种马达线圈，特别是关于一种可达到提升马达组装便利性及提高马达制造合格率的功效的马达线圈。

背景技术

一般现有马达通常包含数个线圈及一磁铁单元，利用线圈通以电流所产生的磁场与一磁性体(如磁铁)产生的磁场相互感应，进而带动马达的一转子旋转。在现有马达线圈的制作中，请参照图1所示，将一条连续的导线顺时针或逆时针卷绕形成一预定的圈数(即匝数)，而形成一线圈9，并将该导线的二端予以保留，以作为与其他线圈或周边电路连接的电连接端91及92。

一般而言，上述现有线圈具有下列缺点，例如：(1)该电连接端91及92与其他线圈或周边电路之间通常利用焊接的方式进行连接作业，然而，在小型马达中，由于导线的线径极细，因此在焊接过程中会因拉扯而造成电连接端91及92断线的问题，导致需更换整组线圈，进而增加制造成本；(2)另外，当数个线圈9欲进行连接时，为使各线圈9产生预定方向的磁场，则需要针对各线圈9的电连接端91及92加以注记其正及负极性，以利于结线作业，然而由于各线圈的电连接端91及92在外观上并无不同，因此容易因为极性的误记而造成马达无法正常运作，此时需将极性误记的线圈9解焊后再从新焊接，因而导致加工复杂度增加；(3)再者，在各线圈9制作过程中，或欲将该线圈9组装至马达时，由于各线圈9是裸露于外部，因此在上述二个过程中有可能因加工作业而造成绝缘漆的磨损(例如受加工作业所用工具的接触破坏)，进而导致线圈9产生短路现象，从而增加马达制造的不合格率。

发明内容

基于上述原因，本发明要解决的问题是进一步改良上述现有马达线圈，消除上述现有线圈的缺陷。本发明的主要目的藉由提供一种马达线圈，以达到提升马达组装便利性及提高马达制造合格率的功效。

根据本发明的马达线圈，其包含一线圈环体、一承载板、一封装体及一对电连接件。该线圈环体由一导线卷绕形成，该线圈环体具有二导线连接端及一支撑面；该承载板具有一承载面，该承载面用以贴接该线圈环体的支撑面；该封装体用以包覆该线圈环体及承载板；该对电连接件分别连接该线圈环体的二导线连接端，且该对电连接件部分裸露于该封装体的外部。

其中：

该电连接件具有一个内连接部及一个外连接部，该内连接部包埋于该封装体内部，引接该线圈环体的导线连接端，该外连接部为裸露于该封装体的外部。

该电连接件的外连接部的组装方向可与该承载板的承载面垂直或平行。

该线圈环体还可具有一个中心孔，该中心孔轴向贯穿该线圈环体，且该中心孔的轴向与该支撑面相互垂直。

该马达线圈还可具有一个组合孔，该组合孔贯穿该线圈环体、该承载板及该封装体，且该组合孔的贯穿方向与该承载面垂直。

该组合孔可位于该马达线圈的中心位置。

该线圈环体可为三角环状。

本发明的有益技术效果为：本发明利用封装体包覆该线圈环体及承载板，并藉由包覆于该封装体内部的内连接部及裸露于该封装体外部的外连接部进行该线圈环体的驱动控制，其确实可提高该马达线圈的组装便利性及提高该马达制造的合格率。

附图说明

图1：现有马达线圈的示意图；

图2：本发明第一实施例的马达线圈的立体示意图；

图3：本发明第一实施例的马达线圈的侧视图；

图4：本发明第一实施例的马达线圈应用于一轴向气隙马达的示意图；

图5：本发明第二实施例的马达线圈的立体示意图；

图6：本发明第二实施例的马达线圈应用于一径向气隙马达的示意图；

图7：本发明第三实施例的马达线圈的立体示意图；

图8：本发明第三实施例的马达线圈应用于一轴向气隙马达的示意图。

主要元件符号说明

1   马达线圈      11  线圈环体      111 导线连接端    112 导线连接端

113 支撑面        114 中心孔        12  承载板        121 承载面

13  封装体        14  电连接        141 内连接部      142 外连接部

2   驱动电路板    21  电连接部      3   马达线圈      31  线圈环体

311 导线连接端    312 导线连接端    313 支撑面        314 中心孔

32  承载板        321 承载面        33  封装体        34  电连接