[发明专利]具有中位漂移补偿和用于压力极限的温度补偿的液力传动系统

说明书

相关申请 

名称分别为具有中位漂移(neutral drift)补偿的液力传动系统、具有预充填(预加压/预加载，precharge)逻辑的液力传动系统、具有用于压力极限的温度补偿的液力传动系统、具有快速离合作用(aggressiveclutching)的液力传动系统以及具有从泵作用和马达作用退出功能的液力传动系统的申请全部是与本申请在同一日向美国专利商标局提出的发明专利申请。这五个申请的内容全部并入本文。 

背景技术

已知液力传动系统有助于促进机械能(例如，在旋转轴的构成中)和以压力为典型形式的液压能之间的转化。已知一种与车辆结合使用的液力传动系统有时被称为液压辅助起动。当车辆制动时，来自车辆传动系的机械能被液力传动系统获得并被储存在高压储存装置中。当车辆加速时，高压储存装置中的加压流体释放，将液压能转化为机械能。 

不幸的是，在液力传动系统的使用中存在各种低效问题。低效问题涉及未准确标定的泵-马达、影响液力传动系统内压力的温度变化、使液力传动系统进入正常工作状态所需的时间、为促进液压能和机械能之间的转化而使离合器接合的时间、以及与液力传动系统内的状态变化相关的问题。 

附图说明

图1是具有示例性液力传动系统的车辆的示意图。 

图2是液力传动系统的部件的示意图，示出在马达作用模式和泵作用模式下的示例性流动。 

图3示出控制器所使用的与示例性液力传动系统相关的各种示例性输入和输出。 

图4示出与液力传动系统相关的控制器的各种示例性逻辑输入和输出。 

图5是涉及对名为变量SwashCmd的旋转斜盘位置指令进行说明的示例性流程图。 

图6是涉及预充填逻辑的示例性流程图。 

图7A示出在马达作用模式和泵作用模式之间，与示例性液力传动系统相关的传感器的要求压力变化。 

图7B示出各种压力-容积曲线，以说明随着温度增加，相同压力下可以储存的液压流体的容积减少。 

图8示出与压力限值的温度补偿相关的探试的流程。 

图9是与斜盘中位漂移的补偿相关的示例性流程图。 

图10是图9的流程的部分分解图。 

图11是示出液力传动系统从中性状态进入泵作用模式或马达作用模式然后从各模式回到中性状态的操作的示例性流程图。 

图12是与图11相关的操作EvalBrakeTorqueAvail的示例性流程。 

图13是与图11相关的名为EvalAccelTorqueAvail的操作的示例性流程。 

图14是与图11相关的名为CheckDisengageCond的操作的示例性流程。 

图15是与图11相关的名为CheckDriftCompensationCond的操作的示例性流程。 

图16是与图11相关的名为CheckDriftExit的操作的示例性流程。 

图17是泵作用模式下图11的部分流程的分解图。 

图18是与图17相关的名为CheckBrakeExitConditions的操作的示例性流程。 

图19是与图17相关的名为BrakeMore的操作的示例性流程。 

图20是与图17相关的名为BrakeLess的操作的示例性流程。 

图21是与图17相关的名为CheckBrakeDoneConstRate的操作的示例性流程。 

图22是与图17相关的名为CheckBrakeDoneVarRate的操作的示例性流程。 

图23是马达作用模式下图11的部分流程的分解图。 

图24是与图23相关的名为CheckAccelExitCond的操作的示例性流程。 

图25是与图23相关的名为AccelMore的操作的示例性流程。 

图26是与图23相关的名为AccelLess的操作的示例性流程。 

图27是与图23相关的名为CheckAccelDoneConstRate的操作的示例性流程。 

图28是与图23相关的名为CheckAccelDoneVarRate的操作的示例性流程。 

图29是用于与快速离合器机构一起使用的离合器系统的示例性液压回路的简化部分。