[发明专利]用于内燃机操作的系统、装置和方法无效
| 申请号： | 200780053344.7 | 申请日： | 2007-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN101796287A | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | Z·巴达什;I·萨迪;L·德-努尔 | 申请（专利权）人： | M·巴达什;Z·巴达什;I·萨迪;E·莫尔 |
| 主分类号： | F02M27/00 | 分类号： | F02M27/00;F02M35/00;B01D39/10 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 苗征;于辉 |
| 地址： | 以色*** | 国省代码： | 以色列;IL |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 操作 系统 装置 方法 | ||
1.向内燃机供给空气的供气组件，所述供气组件包括：
进气口；
出气口；和
位于所述进气口和出气口之间的气流路径中的金属元件，
其中，当流过所述金属元件的空气用于所述内燃机中的燃烧时，所述内燃机的燃料消耗减少。
2.根据权利要求1的组件，其中所述内燃机产生的空气污染减少。
3.根据权利要求1的组件，其中所述金属元件包含铜。
4.根据权利要求1的组件，其中所述金属元件包含金属网。
5.根据权利要求1的组件，其中所述金属元件包含金层叠物。
6.根据权利要求1的组件，其中所述金属元件包含金属线。
7.根据权利要求1的组件，其中所述金属元件包含金属层，使得空气在至少一些所述层上流过。
8.根据权利要求1的组件，其中所述金属元件包含穿孔板。
9.根据权利要求1的组件，其中流过所述金属元件的空气将氧分子从所述金属元件的表面带走。
10.根据权利要求1的组件，其中以消耗一升燃料行驶的公里数计，所述燃料消耗的减少在约25％到约50.6％的范围内。
11.根据权利要求2的组件，其中在2500RPM时，对于汽油燃料发动机，所述内燃机产生的空气污染的减少为废气中CO的65％及以上，对于柴油燃料发动机，所述内燃机产生的空气污染的减少为气体浑浊度的约45％到约62.5％。
12.根据权利要求1的组件，其中所述发动机的有效功率增大。
13.根据权利要求12的组件，其中所述发动机的有效功率的增大在约28.9％到约34.8％的范围内。
14.向内燃机供给空气的供气组件，所述供气组件包括：
进气口；
出气口；和
位于所述进气口和出气口之间的气流路径中的金属元件，其中，当流过所述金属元件的空气用于所述内燃机中的燃烧时，所述内燃机产生的空气污染减少。
15.根据权利要求14的组件，其中所述内燃机的燃料消耗减少。
16.根据权利要求14的组件，其中所述金属元件包含铜。
17.根据权利要求14的组件，其中所述金属元件包含金属网。
18.根据权利要求14的组件，其中所述金属元件包含金层叠物。
19.根据权利要求14的组件，其中所述金属元件包含金属线。
20.根据权利要求14的组件，其中所述金属元件包含金属层，使得空气在至少一些所述层上流过。
21.根据权利要求14的组件，其中所述金属元件包含穿孔板。
22.根据权利要求14的组件，其中流过所述金属元件的空气将氧分子从所述金属元件的表面带走。
23.根据权利要求15的组件，其中以消耗一升燃料行驶的公里数计，所述燃料消耗的减少在约25％到约50.6％的范围内。
24.根据权利要求14的组件，其中在2500RPM时，对于汽油燃料发动机，所述内燃机产生的空气污染的减少为废气中CO的65％及以上，对于柴油燃料发动机，所述内燃机产生的空气污染的减少为气体浑浊度的约45％到约62.5％。
25.根据权利要求14的组件，其中所述发动机的有效功率增大。
26.根据权利要求25的组件，其中所述发动机的有效功率的增大在约28.9％到约34.8％的范围内。
27.减少内燃机的燃料消耗的方法，所述方法包括：
使空气通过金属元件；并
将所述空气用于所述内燃机中的燃烧。
28.根据权利要求27的方法，其中所述内燃机产生的空气污染减少。
29.根据权利要求27的方法，其中所述金属元件包含铜。
30.根据权利要求27的方法，其中所述金属元件包含金属网。
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