[发明专利]非充气轮胎及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及非充气轮胎及其制造方法，更详细地说，涉及与对于车轮 的组装性优异的非充气轮胎及其制造方法。

背景技术

充气轮胎的乘坐舒适性能优异，但为了维持其性能，需要经常进行气 压管理。作为不需要这样的气压管理仍能够得到良好的乘坐舒适性的轮胎， 专利文献1提出了一种方案：在胎面环的内侧接合轮辐构造体而构成非充 气轮胎(非空气式轮胎)，该轮辐构造体通过多个轮辐将环状的外周构件 与内周构件之间连接，并将该非充气轮胎一体固定在车轮上。

但是，该非充气轮胎作为车轮的组装体而接合固定在车轮上，所以有 在轮胎磨损或者损伤时、将轮胎从车轮分离而组装新的轮胎的作业非常困 难的问题。

专利文献1：日本国特表2005-500932号公报

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够使对车轮的组装以及拆卸变得容易的 非充气轮胎及其制造方法。

达成上述目的的本发明的非充气轮胎，在胎面环的内周侧接合有轮辐 构造体，该轮辐构造体通过多个轮辐将环状的外周构件与内周构件之间连 接，其特征在于：所述内周构件在轮胎圆周方向上分割为多个独立构件。

另外，本发明的非充气轮胎的制造方法，其特征在于：将轮辐构造体 接合于带状的未硫化橡胶的单侧，该轮辐构造体构成为带状的外周构件与 内周构件之间通过多个轮辐连接，所述内周构件在长度方向上分割为多个 独立构件，将该带状的未硫化橡胶变形为环状，并且将两端部彼此连接而 形成胎面环，然后进行硫化成形。

本发明的非充气轮胎，构成轮辐构造体的内周构件在轮胎圆周方向上 分割为多个独立构件，所以在将该非充气轮胎组装到车轮上时以及从车轮 上拆卸时，构成内周构件的多个独立构件分别由于轮辐的挠曲，在轮胎直 径方向上容易改变位置，所以能够容易地进行面向车轮的组装以及拆卸。

另外，根据本发明的非充气轮胎的制造方法，只要在将带状的未硫化 橡胶接合于轮辐构造体，然后使其变形为环状进行硫化成形即可，所以不 需要特殊的设备，能够简单且以较低成本制造非充气轮胎。

附图说明

图1表示本发明的非充气轮胎的实施方式的一例，(a)是整体的立体 图，(b)是重要部分的放大立体图。

图2是表示本发明的其他的实施方式的重要部分的放大立体图。

图3是表示本发明的其他的实施方式的非充气轮胎的子午线方向剖视 图。

图4表示将本发明的非充气轮胎组装到车轮上后的状态，(a)是整体 的立体图，(b)是重要部分的子午线方向剖视图。

图5是例示本发明的非充气轮胎的制造方法的说明图。

符号说明

1：非充气轮胎  2：胎面环           3：外周构件

4：轮辐        5：内周构件         51：独立构件

6：紧固面      6’：(紧固用)贯通孔 7：连接机构

8：加强帘线层  9：橡胶层           10：轮辐构造体

具体实施方式

图1表示本发明的非充气轮胎的实施方式的一例，(a)是其整体的立 体图，(b)是将圆周方向的一部分分割进行表示的放大立体图。

如图1所示，非充气轮胎1，在最外周具有由环状的橡胶构成的胎面 环2，在该胎面环2的内周侧接合环状的轮辐构造体10而构成。轮辐构 造体10由外周构件3、轮辐4以及内周构件5一体构成。其中外周构件3 是与胎面环2大致相同宽度的带状构件在轮胎圆周方向上环状地连续而 构成的。与此相对，内周构件5在轮胎圆周方向上分割为多个独立构件51 而形成，该独立构件51形成为在与外周构件3大致相同宽度的支撑部51a 的两端部的内侧分别具有突部51b。多个叶片状(blade)的轮辐4在圆周 方向上隔开间隔地将这样的外周构件3与内周构件5的独立构件51之间连 接。

图4(a)表示将上述非充气轮胎组装到车轮31上的状态，图4(b) 将安装后的重要部分设为剖面进行展示。