[发明专利]橡胶翻新制剂

说明书

技术领域

本发明总体上涉及橡胶组合物，更具体而言，涉及用于修 理和翻新轮胎的橡胶组合物。 背景技术

翻新充气轮胎的市场几乎完全在货运车市场。在货运车市 场上，希望轮胎的胎体持续数十万英里，且能数次经受新胎面粘合于 其上。新的货运车轮胎非常昂贵，因此希望由胎体的长的使用寿命和 低的翻新的相对成本来抵消货运车轮胎高的初始成本。

各种程序和不同类型的装置可市购得到以用于充气轮胎的 肩翻新(recapping)或翻新(retreading)。在翻新旧轮胎的第一步中的 一个步骤是通过称作抛光的砂磨程序从轮胎胎体除去残留的胎面材 料。接着，将被称作“缓冲胶”的一层胶施用至胎体。所述挤制的未硫 化橡胶层可以缝合或者粘结至胎体。然后，将胎面层施用在缓冲胶层 的顶上。

在冷肩翻新方法中，所述胎面为硫化橡胶，且在其外表面 已经印有胎面花纹。然后将轮胎置入高压釜中，在压力下加热适当的 时间以引发胶层的硫化，从而使胶层粘合至胎面和胎体以确保胎面在 适当的位置。

在热肩翻新方法中，胎面为未硫化橡胶，且不具有胎面花 纹。然后将轮胎置入轮胎模具中并在压力下加热合适的时间以硫化胶 层和胎面，并使得胶层与胎面和胎体粘合以确保胎面在适当的位置。 术语“硫化”是指在橡胶化合物中的弹性体分子之间的交联的形成。 发明内容

本发明的特定具体实施方案包括含有增塑烃类树脂的二烯 橡胶组合物，所述二烯橡胶组合物的使用方法，以及包含这样的二烯 橡胶组合物的制品。

一个具体实施方案包括一种将轮胎胎面粘合至轮胎胎体的 缓冲胶，所述缓冲胶具有二烯橡胶和5至60phr(以每100重量份橡胶 计的份数)的增塑烃类树脂，所述增塑烃类树脂的玻璃化转变温度 为大约20℃以上，且数均分子量为2000以下。在特定具体实施 方案中，所述玻璃化转变温度可以为60℃以上或甚至70℃以上。在特 定具体实施方案中，所述缓冲胶可以包含10至30phr的树脂。

所述增塑树脂可以为包含得自柠檬烯、α蒎烯、β蒎烯或它 们的组合的聚合单元的萜烯树脂；环戊二烯(CPD)或二聚环戊二烯 (DCPD)的均聚物或共聚物，萜烯的均聚物或共聚物，C₅馏分的均聚 物或共聚物或其混合物；和/或(D)CPD/乙烯基-芳族、(D)CPD/萜烯、 (D)CPD/C₅馏分、萜烯/乙烯基-芳族、C₅馏分/乙烯基-芳族或它们的组 合的共聚物。

本发明的特定具体实施方案进一步包括将胎面粘合至轮胎 的方法，该方法包括如下步骤：将具有如上所述的增塑烃类树脂的任 何缓冲胶施用至胎面带的粘合表面、轮胎胎体的外粘合表面或它们的 组合。

本发明的特定具体实施方案包括具有使用前述将轮胎胎面 粘合至轮胎胎体的方法粘合至其上的胎面的轮胎。

本发明的特定具体实施方案包括修理填料产品，以及通过 用所述修理填料产品填充修理区域以修理轮胎的使用方法。所述修理 填料产品为如上所述的任何具有增塑烃类树脂的橡胶组合物。在特定 具体实施方案中，所述修理填料产品的二烯橡胶为50phr至80phr的 天然橡胶和20phr至30phr选自聚丁二烯、苯乙烯-丁二烯橡胶或它们 的组合的合成橡胶。

本发明的特定具体实施方案包括橡胶基粘合剂，以及所 述橡胶基粘合剂用于将补丁粘合至橡胶制品的使用方法，所述 橡胶基粘合剂为如上所述的任何具有增塑烃类树脂的橡胶组 合物。

本发明的前述及其他目的、特征以及优点可以由如下本发 明的特定具体实施方案的更详细的描述显而易见。 具体实施方式

本发明的特定具体实施方案包括用于将轮胎胎面粘合至轮 胎胎体的缓冲胶。其它具体实施方案包括例如用于将修理补丁粘合至 轮胎内部或粘合至用于修理的另一橡胶制品的橡胶基粘合剂，以及用 于填充轮胎或其它橡胶制品的凿槽或其他损坏区域的修理填充产品。 橡胶组合物可以为未硫化或硫化形式，例如翻新轮胎具有仅在胎面与 胎体之间的缓冲胶层硫化之后适合粘合至轮胎胎体的胎面。