[发明专利]气囊的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种在车辆发生冲突等时用于约束乘员的气囊的制造 方法，尤其涉及一种具有分别在乘员前方的左侧及右侧膨胀的左半侧 气囊及右半侧气囊的气囊的制造方法。

在以下说明中，气囊的外侧是指产品即作为成品的气囊的外侧， 气囊的内侧是指产品即作为成品的气囊的内侧。

背景技术

作为车辆发生冲突等时用于约束乘员的气囊，在日本特开2005- 145226号公报、日本特开2004-244005号公报的气囊，其具有分别在 乘员前方的左侧及右侧膨胀的左半侧气囊及右半侧气囊，且构成为通 过同一充气机来使这些气囊膨胀的方式。在日本特开2005-145226号 公报的图2中，表示了在左半侧气囊与右半侧气囊的相对面分别设有 开口，左半侧气囊及右半侧气囊的开口的周边部彼此缝合的结构。

如此，通过彼此缝合相对面开口的周边部，在左半侧气囊与右半 侧气囊之间产生的向乘员开放的空间部的深度即深入量变浅。并且， 通过选择开口的位置、大小，能够调节该空间部的深度。

在日本特开2004-244005号的图9、图10中，记载了在左半侧气 囊的左侧面与右半侧气囊的右侧面之间架设系绳带(吊绳)的结构。 在上述图中，吊绳由连接左半侧气囊的左侧面与相对面的左吊绳、连 接右半侧气囊的右侧面与相对面的右吊绳、及连接左半侧气囊的相对 面与右半侧气囊的相对面的中央吊绳三根构成。这些三根吊绳配置成 一直线状。

该气囊折叠后收容在壳体内，用罩体进行覆盖。当车辆发生冲突 时，充气机即气体发生器进行气体喷出动作时，气囊推开罩体朝乘员 的前方膨胀。

专利文献1：日本特开2005-145226号公报

专利文献2：日本特开2004-244005号公报

在上述日本特开2005-145226号公报中，气囊由左右的外片、内 片及底端侧片四张主要的片构成，因而缝合工序较多。

在上述日本特开2004-244005号公报中，由配置成一直线状的三 根吊绳构成系绳带，因而系绳带的缝制耗费时间。

发明内容

本发明的第一目的在于，提供一种能够容易制造具有左半侧气囊 及右半侧气囊，且各气囊相对面的开口周边部彼此缝合而成的气囊的 制造方法。

本发明的第二目的在于，提供一种能够容易缝制系绳带的气囊制 造方法。

第一方式的气囊制造方法，制造如下气囊：通过配置在底端侧的 充气机喷出的气体，所述气囊的前端侧向从该底端侧远离的方向膨胀， 所述气囊具有：在乘员前方的左侧膨胀的左半侧气囊；在乘员前方的 右侧膨胀的右半侧气囊；和连通该左半侧气囊及右半侧气囊的乘员相 反侧的基端室，在该左半侧气囊及右半侧气囊的相对面分别设有开口， 各个开口的边缘部彼此进行缝合，通过该开口连通左半侧气囊与右半 侧气囊，所述气囊的制造方法的特征在于，所述气囊的制造方法的特 征在于，该气囊通过将一张内片和一张外片缝合而成，其中，该内片 构成该左半侧气囊的相对面及右半侧气囊的相对面，该外片构成该左 半侧气囊的左侧面、气囊的乘员相反面及右半侧气囊的右侧面，上述 气囊通过以下工序进行制造：重叠工序，使在该内片中构成左半侧气 囊相对面的部分(左侧相对面构成部)与构成右半侧气囊相对面的部 分(右侧相对面构成部)的各自的气囊内侧面重叠，同时使在该外片 中构成左半侧气囊左侧面的部分(左侧面构成部)与该内片的该左侧 相对面构成部的各自的气囊外侧面重叠，并且使在该外片中构成右半 侧气囊右侧面的部分(右侧面构成面)与该内片的右侧相对面构成部 朝各自的气囊外侧面重叠，由此将该内片及外片以对折状重叠；主缝 合工序，接着将在外片的周边部中沿向所述基端室的一部分周边部彼 此缝合，及将内片及外片的周边部彼此缝合；开口周边部缝合工序， 在该主缝合工序的最初或中途、或在该主缝合工序之后，以至少使内 片的左侧相对面构成部的所述开口的周边部与右侧相对面构成部的所 述开口的周边部的各自的气囊外侧面重叠的方式，至少对该内片进行 部分性的反转，接着将开口的周边部彼此缝合；反转工序，其后，通 过在该外片的周边部中通过沿向所述基端室的余部所构成的未缝合部 反转外片及内片；和封闭缝合工序，缝合该未缝合部以进行封闭。

然而，在主缝合工序的外片的周边部中沿向所述基端室的一部分 周边部的彼此缝合，及内片及外片的周边部彼此的缝合的顺序任意。