[发明专利]折边咬口粘合体

说明书

技术领域

本发明涉及折边咬口粘合体领域。

背景技术

折边咬口粘合体长久以来即用于工业生产中。借助咬口粘接由外 板和内板生产运输工具部件，如门、行李舱盖、背板盖(Rü ckwandklappe)、发动机舱盖等是已知的。为了确保咬口的牢固性， 在此使用粘合剂，其将内板与外板粘合在一起。但是在生产技术方面 不可能将折边咬口完全用粘合剂填充。这尤其要归因于在折边咬口处 的压力卸载后，由于板材的弹性性能，折边咬口缝容易再次张开。由 此形成空腔，这种空腔是视觉性问题，而且还引起在板材腐蚀方面的 问题。因此提出了一些建议，以更优化地构造折边咬口粘合体工艺。

DE-A-3238651公开了一种密封材料的涂覆，首先在第一热处理 过程中由该密封材料侧面起使该密封材料凝胶化或固化，并随后才借 助第二热处理过程通过感应加热使在折边缝中的粘合剂凝胶化。但是 不利的是，封闭在里面的空气会到达内板和外板之间的内腔中。然而， 在该空腔中可能发生腐蚀。

EP-A-0254870试图以如下方式解决该问题：将带有折边缝的构 件加热到凝胶化温度并随后才涂覆密封材料。但是，该方法具有这样 的缺点，即由于大面积的加热，该构件可能被强烈扭曲，并在冷却时 可能在折边缝隙中的密封材料或者粘合剂中导致开裂。

DE-A-10109551试图以如下方式解决该问题：其提出不将整个 构件加热到凝胶化温度，而是在涂覆密封材料之前局部地并尽可能直 接地进行加热。但是，所提出的解决方案引起器材方面非常昂贵的安 装过程并自身带来一些缺陷。通过该方法不但未能避免在粘合剂中形 成气泡，并且由于局部加热同样也未排除在密封材料或者粘合剂中的 开裂，从而使得虽然设置了密封层也不能防止腐蚀性介质到达咬口缝 隙和咬口边缘内。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种折边咬口粘合体的方法，其 尤其防止或至少大大减少在折边咬口粘合剂中形成气泡和裂缝，并由 此还部分或完全防止在任选存在的密封过程或密闭过程中形成气泡。

已令人惊奇地发现，该目的可通过根据权利要求1的方法得以实 现。这尤其由此得以实现，即使用高粘度的粘合剂。由此得以避免在 压力卸载时在折边后形成气泡或裂缝。此外，在优选的实施方式中可 通过使用间距保持体最佳地调节粘合剂层厚，并尤其在折边过程中在 外板回弹时在折边咬口实现更佳的折边咬口填充。热固化性环氧树脂 粘合剂证明是特别适合的粘合剂。在特别有利的实施方式中，这类热 固化性环氧树脂粘合剂含有特别的冲击韧性改性剂，使得该折边咬口 粘合体在质量上更得以提高并尤其在对抗冲击作用方面得到改进。

在本发明优选的实施方式中，折边咬口粘合剂的固化和遮盖折边 缝的密封剂的固化可同时进行，由此可节省工艺步骤并简化所述方法。

在另一方面本发明涉及根据权利要求19所述的按照该方法制得 的折边咬口粘合体以及折边咬口粘合复合体，以及根据权利要求23 的具有折边咬口粘合体的制品，以及所根据权利要求18的所提到的方 法用于生产运输工具或白色商品(Weisswaren)的用途。

本发明优选的实施方式是从属权利要求的主题。

实施本发明的途径

在第一个方面，本发明涉及制备折边咬口粘合体的方法。这包括 至少下列步骤：

a)将在25℃下具有＞900Pas的粘度的粘合剂施加到内板上或外板 上；

b)使所述粘合剂与内板或外板接触；

c)将所述外板围绕内板进行折边，使得在折边咬口的内腔中存在 粘合剂；

d)挤压所述折边咬口；

e)向所述粘合剂中导入热能。

所述粘合剂可以是单组分的或双组分的。

作为双组分粘合剂适合的尤其是在室温下固化的或预固化的双组 分环氧树脂粘合剂或聚氨酯粘合剂或(甲基)丙烯酸酯粘合剂。在室 温下预固化的双组分环氧树脂粘合剂或聚氨酯粘合剂或(甲基)丙烯 酸酯粘合剂是指由两种组分组成、且在其混合时组分间产生反应并由 此达到至少一定的交联度(“预固化”或“预交联”)的环氧树脂粘 合剂或聚氨酯粘合剂或(甲基)丙烯酸酯粘合剂。这类粘合剂能够在 另一个固化步骤中例如在升高的温度下进一步反应。这类粘合剂经常 在第一阶段具有所谓的预固化过程，或者预凝胶化过程，而在升高的 温度下具有热固化反应阶段。