[发明专利]车辆及其控制方法以及记录了用于使计算机执行车辆的控制方法的程序的计算机可读取的记录介质

说明书

技术领域

本发明涉及能够从车辆外部的电源对车辆搭载的蓄电装置进行充电的车辆及其控制方法以及计算机可读取的记录介质，该介质记录了用于使计算机执行车辆的控制方法的程序。 

背景技术

日本特开平10-56741号公报，公开了能够从车辆外部的电源对蓄电池进行充电的小型电动车的蓄电池充电构造。在该蓄电池充电构造中，若在主开关处于截止状态时从电缆盘中拉出充电器用软线时，则与其连动起动对蓄电池的充电控制。 

根据该蓄电池充电构造，由于无需用专用的切换开关等来切换行驶控制和充电控制，因此操作变得简单，并且还能够防止在充电时误行驶的情况。 

然而，在车辆中，以防止盗窃等为目的，例如一般实施若不进行钥匙核对则车辆系统不起动等的安全对策。日本特开平10-56741号公报所公开的技术，在能够省去充电时的系统起动的麻烦方面是有效的，然而在上述公报中，对于作为系统起动时的安全对策所设计的功能与充电时的系统起动之间的关系未作特别研究。 

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种能够从车辆外部的电源对车辆搭载的蓄电装置进行充电的车辆，使充电时的系统起动简化，并且考虑了已经设立的安全对策。 

另外，本发明的另外的目的在于，提供一种控制方法以及计算机可读取的记录介质，上述控制方法，是在能够从车辆外部的电源对车辆搭载的蓄电装置进行充电的车辆中，使充电时的系统起动简化，并且考虑了已经设立的安全对策的方法；上述计算机可读取的记录介质，记录了用于使计算机执行上述控制方法的程序。 

根据本发明，是一种车辆，具备：可充电的蓄电装置、充电插头、充电部、连接检测部、认证部及控制部。充电插头，从车辆外部的电源接受用于对蓄电装置充电的电力。充电部构成为，能够接受从充电插头输入的电力来对蓄电装置进行充电。连接检测部，用于检测充电插头与电源之间的连接/非连接。认证部，对利用者是否正规进行判定，当判定为利用者是正规的时，则允许起动车辆系统。控制部，当在车辆系统停止时由连接检测部检测到充电插头与电源之间的连接时，使认证部的判定结果无效，并对充电部指示执行从电源对蓄电装置充电。 

优选为，认证部对利用者持有的钥匙是否正规进行判定，当判定为钥匙是正规的时允许起动车辆系统。 

优选为，若由连接检测部检测到充电插头与电源之间的非连接，控制部则使认证部的判定结果有效。 

优选为，若判定为从电源对蓄电装置的充电已结束，则控制部使认证部的判定结果有效。 

优选为，车辆还具备换挡位置检测部。换挡位置检测部，用于检测换挡杆的换挡位置。控制部，只在由换挡位置检测部检测到已将换挡杆设定在规定的换挡位置时，使认证部的判定结果无效，并对充电部指示执行从电源对蓄电装置充电，该规定的换挡位置是允许从电源对蓄电装置进行充电的位置。 

更优选为，规定的换挡位置，是停车位置。 

另外，根据本发明，是一种控制方法，是能够从车辆外部的电源对车辆搭载的蓄电装置进行充电的车辆的控制方法。车辆，具备认证部。认证部，对利用者是否正规进行判定，当判定为利用者是正规的时则允许起动车辆系统。控制方法，包括第一至第三步骤。在第一步骤中，检测充电插头与电源之间的连接，该充电插头从电源接受用于对蓄电装置充电的电力。在第二步骤中，当在车辆系统停止时检测到充电插头与电源之间的连接时，使认证部的判定结果无效。在第三步骤中，若在第二步中认证部的判定结果被无效，则执行从电源对蓄电装置充电。 

优选为，认证部对利用者持有的钥匙是否正规进行判定，当判定为 钥匙是正规的时则允许起动车辆系统。 

优选为，控制方法，还包括第四步骤。在第四步骤中，若检测到充电插头与电源之间的非连接，则使认证部的判定结果有效。 

优选为，控制方法，还包括第五步骤。在第五步骤中，若判定为从电源对蓄电装置的充电已结束，则使认证部的判定结果有效。 

优选为，控制方法，还包括第六步骤。在第六步骤中，对是否已将换挡杆设定在允许从电源对蓄电装置进行充电的规定的换挡位置进行判定。而且，只在第六步骤中检测到换挡杆已被设定在规定的换挡位置时，在第二步骤中使认证部的判定结果无效。 

更优选为，规定的换挡位置，是停车位置。 

另外，根据本发明，是一种记录介质，记录用于使计算机执行上述任意一种控制方法的程序。