[发明专利]封闭式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种封闭式压缩机，且更具体而言，涉及一种能够仅利 用一个吸入管就能将制冷剂供给到多个气缸的封闭式压缩机。

背景技术

通常，封闭式压缩机包括马达部分以产生驱动力，以及压缩部分， 以便在封闭壳体的内部空间中通过由马达部分产生的驱动力压缩制冷 剂。

根据气缸的数量，可将封闭式压缩机分为单型封闭式压缩机和双型 封闭式压缩机。在单型封闭式压缩机中，吸入管联接于一个气缸，而在 双型封闭式压缩机中，吸入管联接于多个气缸中的每个气缸。

发明内容

技术问题

但是，当将吸入管单独地联接于多个气缸中的每个时，吸入管的数 量增大，从而增加了部件的数量。此外，同样增加了组装步骤的数量， 从而增大了制造成本的负担。

此外，由于多个吸入管必须连接于一个储液器并联接于壳体，因此， 储液器和壳体的加工和组装变得复杂，由此增大了制造成本。

并且，当压缩部分所产生的振动通过多个吸入管传递时，多个吸入 管相互共振，从而加剧了压缩机振动。

技术方案

为了克服这些问题，并且根据本发明的目的，如于此所具体化并广 泛说明的那样，提供了一种封闭式压缩机，它能够通过使储液器和壳体 的加工便利来降低制造成本，并通过在具有多个气缸的双型封闭式压缩 机中使用一个公共的吸入管而减少部件及组装步骤的数量，并可防止从 压缩部件传来的振动的加剧。

为了获得这个和其它优点，并根据本发明的目的，如于此所具体化 并广泛说明的那样，提供了一种封闭式压缩机，其具有第一气缸组件和 第二气缸组件，所述第一气缸组件和所述第二气缸组件各自在封闭的壳 体内分别设有压缩空间、入口和出口，其中，所述第一气缸组件的第一 入口联接有吸入管，所述第二气缸组件的第二入口通过从所述第一入口 叉开而与所述第一入口连通，并且两个气缸组件的所述入口中的至少一 个形成为具有倾斜面。

根据本发明的一个方案，提供一种封闭式压缩机，包括：封闭的壳 体；第一气缸和第二气缸，所述第一气缸和所述第二气缸具有第一压缩 空间和第二压缩空间，用于吸入制冷剂用于压缩，且在所述压缩空间中 分别具有第一入口和第二入口以便彼此连通，所述第一气缸和所述第二 气缸安装在所述壳体内的上侧和下侧；多个支承板，所述多个支承板分 别布置在所述第一气缸的上侧、所述第二气缸的下侧和所述第一气缸与 所述第二气缸之间，以便将所述多个压缩空间隔开；滑片腔，所述滑片 腔布置在所述第二气缸的第二滑片槽的后部，以便与所述壳体的内部空 间隔开；模式切换装置，所述模式切换装置连接到所述滑片腔，用于根 据所述压缩机的操作模式供应吸入压力或排放压力；其中，用于使所述 第一入口和所述第二入口连通的连通孔位于布置在所述第一气缸和所 述第二气缸之间的所述支承板中，并且其中，在所述第一入口处布置有 旁通孔，以便与所述连通孔连通，其中，一吸入管连接所述第一气缸的 所述第一入口和储液器，以便总是将具有吸入压力的制冷剂供应到所述 第一压缩空间和所述第二压缩空间，所述第二气缸的所述第二入口通过 从所述第一入口叉开而与所述第一入口连通，所述第一入口沿径向方向 形成，且所述第二入口形成为倾斜的，所述第二入口具有朝所述压缩空 间增大的横截面积，其中，所述旁通孔和所述连通孔形成为与所述第二 入口以相同的倾角倾斜。

有益效果

在根据本发明的旋转式压缩机中，将多个气缸的入口构造成彼此连 通，并且将吸入管构造成仅联接于一个气缸的一个入口。由此，当与用 于将吸入管单独地联接于每个气缸的传统方法相比时，可以减少部件和 组装步骤的数量，由此降低制造成本，并防止因吸入管的共振所导致的 压缩机共振的增大。

附图说明

图1是示出了根据本发明的示例性旋转式压缩机的纵向截面图；

图2是示出了图1中的压缩部分的立体图；

图3是示出了图1中的压缩部分的入口通道的纵向截面图；

图4是示出了在图1中将制冷剂吸入到第一气缸中的过程的纵向截面 图；

图5是示出了在图1中将制冷剂吸入到第二气缸中的过程的纵向截面 图；

图6是示出了压缩机输入和连通孔容积之间的关系的图；

图7是示出了根据本发明的入口通道的另一实施方式的纵向截面图； 以及