[发明专利]用于航空器电制动系统的功率切换系统和方法

权利要求书

1.一种用于切换电制动系统的功率的系统，该系统包括：

制动系统控制单元，其被配置为生成至少一个功率控制信号，其中所述 至少一个功率控制信号被配置为在飞行期间将功率从电制动系统断开；以及

至少一个电制动促动控制器，其耦连到所述制动系统控制单元并由所述 制动系统控制单元控制，所述制动系统控制单元被配置为响应于所述至少一 个功率控制信号而控制所述至少一个电制动促动控制器的电池功率的切换；

至少一个电制动电源单元，其耦连到所述至少一个电制动促动控制器和 所述制动系统控制单元，其中所述至少一个电制动电源单元被配置为向所述 制动系统控制单元以及向所述至少一个电制动促动控制器提供功率；

至少一个动态电源单元，其耦连到所述至少一个电制动电源单元，其中 所述至少一个动态电源单元被配置为向所述至少一个电制动促动控制器提 供动态功率；以及

电池电源单元，其耦连到所述至少一个电制动电源单元，其中所述电池 电源单元被配置为向所述电制动系统提供功率；和

至少一个功率切换逻辑电路，耦连到所述至少一个电制动电源单元，其 中所述至少一个功率切换逻辑电路被配置为将用于所述至少一个电制动促 动控制器的电源在所述至少一个动态电源单元和所述电池电源单元之间切 换，或断开用于所述至少一个电制动促动控制器的电源。

2.如权利要求1所述的系统，其中：

所述至少一个功率切换逻辑电路还被配置为接收表示所述至少一个动 态电源单元的有效性的动态功率信号以及表示所述电池电源单元的有效性 的电池功率信号。

3.一种用于切换航空器电制动系统的功率的系统，该系统包括：

至少一个电制动电源单元，其耦连到至少一个电制动促动控制器以及制 动系统控制单元，其中所述至少一个电制动电源单元被配置为向所述制动系 统控制单元以及所述至少一个电制动促动控制器提供功率；以及

至少一个动态电源单元，其耦连到所述至少一个电制动电源单元，其中 所述至少一个动态电源单元被配置为向所述至少一个电制动促动控制器提 供动态功率；以及

电池电源单元，其耦连到所述至少一个电制动电源单元，其中所述电池 电源单元被配置为向所述电制动系统提供功率；

至少一个功率切换逻辑电路，其耦连到所述至少一个电制动电源单元， 其中所述至少一个功率切换逻辑电路被配置为将用于所述至少一个电制动 促动控制器的电源在所述至少一个动态电源单元和所述电池电源单元之间 切换，或断开用于所述至少一个电制动促动控制器的电源。

4.如权利要求3所述的系统，其中所述至少一个功率切换逻辑电路还 被配置为接收：

至少一个动态功率信号，其由所述至少一个动态电源单元生成，其中所 述至少一个动态功率信号表示所述至少一个动态电源单元的有效性；

电池功率信号，其由所述电池电源单元生成，其中所述电池功率信号表 示所述电池电源单元的有效性；

至少一个电池功率使能/禁能信号，其由所述制动系统控制单元生成，并 被配置为将所述电池电源单元与所述至少一个电制动促动控制器断开/连接；

至少一个制动事件信号，其由所述制动系统控制单元生成，并表示在所 述至少一个电制动促动控制器处的制动事件的发生；以及

电池开启/关闭开关信号，其从外部生成，并被配置为开始将所述电池电 源单元与/从所述至少一个电制动促动控制器连接/断开。