[发明专利]无级变速器带及无级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种卷绕在主动带轮和从动带轮上的无级变速器带，以及 一种具有这种无级变速器带的无级变速器。

背景技术

一般来说，在从车辆的动力源至车轮的动力传递路径上设有变速器。 关于这种变速器，已知带式无级变速器。此带式无级变速器是通过将带卷 绕在主动带轮和从动带轮上而构成的，并且经由该带在主动带轮和从动带 轮之间进行动力传递。通过控制带在主动带轮和从动带轮上的卷绕半径， 无级变速器控制主动带轮和从动带轮之间的变速比。日本专利特许No. 2-22254中记载了带式无级变速器中的传动带的示例。日本专利特许No. 2-22254中所记载的传动带具有由通过将环状带彼此叠置而组成的带组合 件构成的载体(carrier)，以及可滑动地安装在该载体上的多个金属横向 构件(cross member)。每个横向构件具有颈部，并且在该颈部的两侧形 成两个凹部。

顺便提及，日本专利申请特开No.10-141459(JP-A-10-141459)中记 载了用于具有无级变速器带的带式无级变速器的润滑装置。在日本专利申 请特开No.10-141459(JP-A-10-141459)中，在输入带轮侧和输出带轮侧 都设置用于向带供给润滑油的供油喷嘴。该带具有环和元件。当带被驱动 时，环和元件之间发生相对滑动，从而在接触表面上产生摩擦热。因此， 通过从供油喷嘴向摩擦热产生部分供给润滑油，摩擦热产生部分能够被润 滑，从而摩擦热变得不太可能产生。

在其中在具有日本专利特许No.2-22254中所记载的带的带式无级变 速器中执行日本专利申请特开No.10-141459(JP-A-10-141459)中所记载 的带的润滑的情况下，润滑油不易于被深入供给到元件的凹处，即供给到 各个元件的颈部附近。因此，在载体宽度方向上的摩擦系数在各个凹处的 内部深度侧、即在颈部附近的区域中高于在远离该颈部的区域中。结果， 在凹处的宽度方向上载体的居中性能有可能下降；例如，在从载体的外周 边侧看到的平面中载体的在宽度方向上的中心线可能偏离传动带的在宽度 方向上的中心线，或者构成载体的带彼此相对地倾斜。

发明内容

本发明是基于上述情况的背景实现的。本发明提供了一种无级变速器 带以及一种无级变速器，在该无级变速器带中，设置在各个元件的环接纳 部分中的环能够抑制环接纳部分的宽度方向居中特性的恶化。

因此，提供了一种无级变速器带，所述无级变速器带具有环和多个元 件，每个所述环均是通过将环状构成片在内外周边上彼此叠置而构成的， 所述多个元件沿所述环的圆周方向堆叠并且安装于所述环，其中每个所述 元件均设有沿所述环的半径方向延伸的颈部，并且每个所述元件均在所述 颈部的沿所述环的宽度方向的两个相对侧上设有两个环接纳部分，并且所 述环被分别设置在所述两个环接纳部分中，并且所述元件接触主动带轮和 从动带轮，所述无级变速器带的特征在于包括润滑油排出机构，所述润滑 油排出机构将位于所述环状构成片之间的间隙和各个环与所述元件之间的 间隙中的至少一者内的润滑油排出到外部，并且所述润滑油排出机构具有 这样的构造，其中排出在所述环的宽度方向上远离所述颈部的区域中存在 的润滑油的功能高于排出在所述环的宽度方向上接近所述颈部的区域中存 在的润滑油的功能。

根据上述无级变速器带，该带具有两个环以及多个元件，每个环是通 过将环状构成片在内外周边上彼此叠置而构成的，所述多个元件沿所述两 个环的圆周方向堆叠并且安装于所述环上。每个元件均设有沿所述环的半 径方向延伸的颈部。此外，每个元件均在所述颈部的沿所述环的宽度方向 的两个相对侧上设有两个环接纳部分。所述两个环被分别设置在所述两个 环接纳部分中。因而，构造成无级变速器带。当无级变速器带卷绕在主动 带轮和从动带轮上时，带的元件接触主动带轮和从动带轮。此外，当润滑 油被供给并进入所述两个环接纳部分中时，润滑油进入所述两个环与所述 元件之间的间隙以及所述构成片之间的间隙，从而抑制了发热。这样，当 润滑油被提供给环接纳部分时，在沿所述环的宽度方向远离所述颈部的区 域中的润滑油供给量大于在沿所述环的宽度方向接近所述颈部的区域中的 润滑油供给量。这是因为，在沿所述环的宽度方向远离所述颈部的区域中 的润滑油通过路径短于在沿所述环的宽度方向接近所述颈部的区域中的润 滑油通过路径。