[发明专利]飞行器机翼

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞行器机翼。

背景技术

DE 1481578A1公开了一种飞行器机翼，其具有：主翼面，该主翼面具有上表面、下表面以及流线型的前端区域；以及附加翼，该附加翼接合到主翼面，并且具有沿来流方向位于前部的流线型的前端区域以及面向主翼面前部区域的流线型的背面区域。该附加翼可以从缩进状态伸展，从而打开位于主翼面的前端区域与附加翼的背面区域之间的翼缝(该翼缝将空气从襟翼的下表面引导到主翼面的上表面)，以便来增加升力。当附加翼缩进时，位置可变的密封元件设置在附加翼的下表面并形成它的空气动力学外形的一部分，并且当附加翼处于缩进状态时，位置可变的密封元件在下表面上覆盖位于主翼面与附加翼之间的翼缝。该密封元件是以刚性襟翼的形式提供，其形成了流线型的前端区域的主要部分以及形成了附加翼背面区域的一部分，并且能够绕假想外形圆端的中心点朝向主翼面稍微进行枢转，当缝翼缩进时密封元件覆盖位于缝翼与主翼面之间的余下的翼缝，并且在外形轮廓中表现出中断。这种类型的机翼假定为是已知的。

另外，DE 102004058537A1公开了一种飞行器机翼，其具有主翼面和附加翼，该附加翼接合到主翼面。为了减少当附加翼伸展时由在附加翼的背面形成的涡流所产生的空气动力学噪声，提供分隔面，当附加翼伸展时该分隔面可以移动到位于附加翼与主翼面之间的翼缝区域中。在该文献里所描述的其中一个示例性实施方式中，分隔面由位于附加翼的前端区域的下端部处的位置可变的襟翼形成，当缝翼缩进时，该位置可变的襟翼在背面区域上折叠，而当缝翼伸展时，该位置可变的襟翼在位于缝翼与主翼面之间的翼缝中展开，延长了附加翼的下表面的空气动力学外形。

一种类似的飞行器机翼，其具有主翼面和附加翼，该附加翼接合到主翼面，其中，为了减少当附加翼伸展时由在附加翼的背面形成的涡流所产生的空气动力学噪声，其具有位于附加翼的前端区域的下端部处的位置可变的襟翼，当缝翼缩进时该位置可变的襟翼在背面区域上折叠，而当缝翼伸展时，该位置可变的襟翼笼罩在位于缝翼与主翼面之间的翼缝中，从而延长了附加翼下表面的空气动力学外形，该机翼也可以从DE 1992556084中得知。

GB 2096551公开了一种用以优化飞行器的巡航工况的方法，该方法包括探测当前的飞行数据以及以限定的方式改变作为这些飞行数据的函数的机翼的弯曲度。

在GB 2003098中公开了一种飞行器机翼，该飞行器机翼具有主部，在主部的后面带有包括旋转致动器的增升部。增升部能够在第一位置与第二位置之间运动，在第一位置中，增升部的前区位于靠近主部的后区，在第二位置中，在后区与前区之间形成翼缝以用于倒转的目的。

DE 19925560A1公开了带有附加翼的主翼面，附加翼能够在主翼面的前缘处运动，并且其具有用于影响主翼面与附加翼之间的气流的翼缝改变装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进的飞行器机翼，其具有主翼面、附加翼和位置可变的密封元件，尤其用以显著地降低在着陆进场期间所产生的噪声。

根据本发明，该目的由具有本发明的特征的机翼来实现。

本发明提供一种飞行器机翼，其具有：主翼面，该主翼面具有上表面、下表面以及流线型的前端区域；以及附加翼，该附加翼接合到主翼面并且具有面向来流的流线型的前端区域以及面向主翼面前端区域的流线型的背面区域，该附加翼可以从缩进状态伸展，从而打开位于主翼面的前端区域与附加翼的背面区域之间的翼缝区域；以及位置可变的密封元件，该密封元件设置在附加翼的下表面上，当附加翼伸展时，该密封元件形成附加翼的空气动力学外形的一部分，而当附加翼处于其缩进状态时，密封元件在下表面上至少部分地覆盖位于主翼面与附加翼之间的翼缝区域。在本发明中，以独立于附加翼的前端区域的方式形成的密封元件设置在位于附加翼的前端区域与背面区域之间的过渡段上，该密封元件可以在弯曲构型和伸展构型之间改变，在弯曲构型中，当附加翼伸展时，密封元件利用从附加翼的前端区域到背面区域的弯曲过渡段形成了附加翼的空气动力学外形的一部分，而在伸展构型中，当附加翼处于缩进状态时，密封元件在下表面上至少部分地覆盖位于主翼面与附加翼之间的翼缝区域。

根据本发明机翼的实施方式的一个优点在于，不仅在附加翼的伸展状态中，该机翼在最大化地增加升力的意义上具有最优化的外形，而且当附加翼处于缩进状态时，该机翼在良好的飞行特性和性能的意义上具有最优化的外形形状。