[发明专利]轨道对接连接器装置

说明书

背景技术

在离地(flurfrei)的输送机械上，升降机的台车在轨道上运行， 所述轨道则从天花板上悬挂下来。对于短距离来说，可以使用不分开 的轨道。对于较长的距离来说，出于安装技术和制造技术上的原因则 必须分开轨道。由此产生了这样的问题，即在对接位置要将各个轨道 区段连接起来以便底盘无震动地从轨道接头上经过。

此外，跨接轨道接头的对接连接器装置也必须将在接头的一侧从 台车底盘导入轨道中的弯曲力/弯曲力矩通过所述轨道接头传递到另 一根轨道上。否则，在所述轨道接头的区域中会出现显著的高度偏差。

侧向偏移同样是不希望的，因为底盘的部件会在所述侧向偏移处 发生钩卡现象或者侧面导向轮碰撞到所产生的台阶。

离地的输送机械的行驶轨道通常具有大致I形的横截面轮廓，其 中上行带和下行带出于重量原因且出于稳定性原因通常构造为空腔 轮廓。在将所述两根带连接起来的接片上，无法安装任何连接装置。 所述接片经常用作用于滑接导线(Schleifleiter)的下部结构。

从DE 34 01 183 A1中公开了一种用于离地的输送机械的轨道对 接连接装置。行驶轨道在此由两个冷弯成形的半体组成，其中两个轨 道件之间的接缝通过接片的中间延伸。由此每个行驶轨道半体支承上 行带的一半和下行带的一半。

在所述上行带的区域中留下连贯的缝隙，而在所述下行带的区域 中所述半体则向里卷入。

由两个支座件构成的对接连接器装置安放在所述上行带中，所述 支座件则通过夹紧螺栓彼此旋紧在一起。在所述下行带中，在每个通 过卷入的轮廓产生的空腔中安放着连接板，所述连接板跨接接头并且 借助于用作配合销的螺栓朝所述接头的两侧固定在所述空腔中。

这种结构的缺点是，在所述下行带中不会产生任何横向于接头的 分界面的预紧力。

在所述上行带中，那里存在的支座件不允许进行足够的侧向定 心。通过夹紧螺栓进行的定心通常是不够的。在所述上行带的区域中， 这并非比较严重的问题，因为台车底盘的轮子不在其上面运行。在所 述下行带的区域中使用这样的结构是不够的，因为没有足够地保证将 两个轨端定心地或者说位置正确地固定在接头上。

发明内容

据此，本发明的任务是，提供一种相对于现有技术得到改进的轨 道对接连接器装置。

按本发明，该任务通过一种按本发明的用于下行带的轨道对接连 接器装置以及一种按本发明的用于上行带的轨道对接连接器装置得 到解决。对于用于下行带的轨道对接连接器装置来说，在用于离地的 输送机械的轨道上连接轨道接头的轨道对接连接器装置中，所述轨道 具有构造为空腔的下行带，该轨道对接连接器装置具有能够插入所述 下行带中的第一支座件，所述第一支座件处于所述轨道接头的一侧并 且具有朝向所述轨道接头的端面；具有用于将所述第一支座件固定在 所述下行带中的紧固件；具有能够插入所述下行带中的第二支座件， 所述第二支座件处于所述轨道接头的另一侧并且具有朝向所述轨道 接头的端面；具有用于将所述第二支座件固定在所述下行带中的紧固 件；具有夹紧件，用于将所述两个支座件彼此夹紧在一起；并且具有 定心件，所述定心件布置在所述端面上并且保证所述支座件的彼此间 的位置正确的定位并且由此保证所述轨道彼此间的位置正确的定位。 对于用于上行带的轨道对接连接器装置来说，在用于离地的输送机械 的轨道上连接轨道接头的轨道对接连接器装置中，所述轨道在其上侧 面上在上行带上面具有支承筋条，所述轨道对接连接器装置具有能够 安放到所述支承筋条上的第一支座件，所述第一支座件处于所述轨道 接头的一侧；具有用于将所述第一支座件固定在所述支承筋条上的紧 固件；具有能够安放在所述支承筋条上的第二支座件，所述第二支座 件处于所述轨道接头的另一侧；具有用于将所述第二支座件固定在所 述支承筋条上的紧固件；具有夹紧件，用于将所述两个支座件彼此夹 紧在一起。

在所述用于下行带的轨道对接连接器装置中，设置了两个支座 件，所述支座件插入构造为空腔轮廓的下行带中。由此在所述轨道接 头的两侧各有一个支座件安放在所述下行带中并且在那里沿轴向方 向得到固定。每个支座件显示出一个指向所述轨道接头的方向的端 面。在这两个端面的区域中，所述支座件设有定心件，所述定心件在 不依赖于夹紧件的情况下保证所述支座件精确地对齐定向。由此将在 轨道接头上留下的对齐误差减小到所述支座件在下行带中所具有的 侧向间隙上。