[发明专利]曲轴箱通风装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机曲轴箱通风用的通风装置，特别适用于汽车中。本发明还涉及一种该曲轴箱通风装置的运行方法。

背景技术

在内燃机，也就是活塞发动机的运行过程中，被称为漏气(blowby gases)的气体通过在活塞和气缸之间的发生的泄漏渗透至曲轴箱中。通过通风装置，将这些漏气从曲轴箱中排出，并典型地将这些漏气送入到新鲜气体管路中用于给内燃机供应新鲜气体。典型地，该通风装置包括安置在通风管路中的分离器(separator)，其中该通风管路用于从曲轴箱中排出漏气，同时通过该分离器，例如，典型地为油和油雾的污染物可以从排出气中除去，然后将其供给到曲轴箱中。施加的压力差越高，所述分离器运行的效果越好。在内燃机处于部分载荷状态时，在新鲜空气管路中，特别在节流装置(throttling device)的下游处，存在相对强的负压，由于该负压的存在，可以导致在分离器处实现足够高的压力差。然而，在部分载荷时，进入到曲轴箱中的漏气量相对较少。为了仍然能够利用高压力差来增加分离器的效果，首要地能提供给通风装置一种通风管路，该通风管路从新鲜气体管路中抽取新鲜气体，典型地为新鲜空气，然后供应到曲轴箱中。因此在部分载荷时，与进入到曲轴箱中的漏气相比，更多的气体能从曲轴箱中排出。

然而，发现了以下现象，即在安装了所述类型曲轴箱通风装置的内燃机在空转运行时，运转的很不稳定(rough)。一方面，其是由各自的传动器如扰动(disturbing)引起的，同时在另一方面，其导致了增加的消耗和排放量。

发明内容

本发明分别涉及一种解决通风装置或相关运行方法的问题，并限定了一种改良的实施例，该实施例的特征在于在内燃机的空转运行过程中具有提升的运转平稳性(smoothness)，其中该内燃机装配了该通风装置。

根据本发明，上述问题通过独立权利要求的主题解决。优选的实施例为从属权利要求的主题。

本发明基于以下总体构思，即在空转运行中，显著地简化(reduce)，或无效(deactivate)，各自地，或封闭(lock)通风装置，其中该通风装置提供用于部分载荷运行。通过该方法，通过通风管路从曲轴箱中排出的气体量显著地被降低，即约等于进入到曲轴箱中的漏气量。由于通过通风管路排出的气体量降低了，效果降低了；然而，这是可以接受而且不存在任何问题的，这是由于在空转运行期间，在任何情况下，仅有相对较小的漏气量发生。降低从曲轴箱中排出的气体量导致了所需要的内燃机在空转期间的运转平稳性。

此处，本发明利用了以下认识，即从曲轴箱排出，供应到新鲜气体管路中和增加用于提升分离器效果的气体量，是带有传统通风装置的内燃机的不稳定运转的原因。对于所述传统通风装置，通过通风管路供应到新鲜气体管路中的气体为通过新鲜气体管路供应至内燃机中的气体量的绝大部分，因此，控制系统受到了极大的影响，其中该控制系统与供应给内燃机的新鲜气体量一起运行，该新鲜气体量作为控制变量(command variable)。

根据本发明设计的那样，通过将从曲轴箱排出，然后供应至新鲜气体管路的气体量显著降低，与供应至内燃机的新鲜气体量相关的这部分气体量可以被显著的降低。由此，引入到新鲜气体中的气体量在内燃机控制系统的影响下减少了。因此，内燃机的同步运行变得稳定。

本发明的其它重要特征和优点根据从属权利要求、附图和依据附图的相关附图说明而得到。

应该理解的是，上述的特征和将在下文中描述的特征并不仅仅在各自所述组合中适用，而且在不脱离本发明范围的情况下，适用于其他组合或其独自使用。

本发明的优选示例性实施例在附图中进行说明，并在下文中进行详细描述，其中相同的附图标记代表相同的，或类似的，或功能相同的构件。

附图说明

示意性地，在附图中：

图1-3每幅图表示了带有通风装置的内燃机的非常简化的基本示例图，其中该内燃机分别处于不同的运行状态；

图4-8每幅图表示了在不同实施例中的阀装置的非常简化的基本示例图，即(a)在打开位置和(b)在关闭位置。

具体实施方式

根据图1-3，安置到，如汽车中的内燃机包括，发动机机体2，新鲜气体管路3，废气管路4，和通风装置5。此处该发动机机体2包括曲轴箱6，气缸盖8，气缸盖罩11和油盘12，其中曲轴箱6中安装了曲轴机构7，在气缸盖8中安装了活塞10用气缸9，该活塞10在内燃机1中是可替换的。