[发明专利]可变气门传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种驱动内燃机的气门的可变气门传动装置。

背景技术

以往，例如在专利文献1中，公示了具有由马达开关驱动气门的气门驱动系统的内燃机。在该以往的气门驱动系统中，在凸轮轴的旋转和曲轴的同步控制上产生异常的情况下，通过使用空转机构停止气门的开关动作或切换为用于以小升程量驱动气门的低升程凸轮，可进行退避行驶。

申请人知晓包括上述文献在内的以下所述文献作为与本发明相关的内容。

专利文献1：日本特开2005-54732号公报

专利文献2：日本实开平6-87605号公报

专利文献3：日本特开2004-225562号公报

专利文献4：日本特开2004-225610号公报

专利文献5：日本专利第3359524号公报

作为如上述以往的气门驱动系统那样对凸轮轴进行电动驱动的系统的一个方式，公知凸轮经由气门挺杆驱动气门的方式的可变气门传动装置。在这样的方式的可变气门传动装置中，在可变气门传动装置产生异常，凸轮的鼻前端部与气门挺杆相抵接的状态下停止马达的驱动时，可能以气门的升程量变为最大升程的状态保持打开。并且，产生这样的状况时，产生在最大升程的状态下停止的气门和继续往复运动的活塞之间的干涉。

为了避免上述的干涉，用于上述以往的气门驱动系统具有的退避控制的机构，即具有停止气门的开关动作的机构、切换为低升程凸轮的机构，在由马达旋转驱动凸轮轴的方式的可变气门传动装置中，白白使装置构成复杂化。另外，在使用用于上述退避控制的机构的方式中，在直到检测出凸轮轴和曲轴的同步控制的异常后切换到上述退避控制为止的过渡期间中，产生气门和活塞之间的干涉。

发明内容

本发明是为了解决上述课题而作出的，其目的在于提供一种可变气门传动装置，通过马达旋转驱动凸轮轴，所述凸轮轴设有推动被气门弹簧向关闭方向施力的气门的凸轮，可使用简单的构成可靠地消除在产生异常时气门和活塞之间的干涉。

第一发明是一种可变气门传动装置，通过马达驱动凸轮轴，所述凸轮轴设有推动被气门弹簧向关闭方向施力的气门的凸轮，其特征在于，

具有气门挺杆，其在上述凸轮和上述气门之间与该凸轮抵接，

上述气门挺杆具有顶面，所述顶面形成为从上述凸轮轴的轴方向观察时所述顶面与上述凸轮的鼻前端部的切线方向相对于与气门杆的轴线正交的方向倾斜。

另外，第二发明在第一发明中，其特征在于，上述切线的倾斜方向是随着朝向上述凸轮正转时的上述凸轮和上述气门挺杆的接触点的前进方向、该切线和上述气门挺杆的底面之间的距离变小的方向。

另外，第三发明在第一或第二发明中，其特征在于，上述顶面从上述凸轮轴的轴方向观察时形成为向上述凸轮侧凸出的凸曲面状。

另外，第四发明在第三发明中，其特征在于，其构成为，在形成为向上述凸轮侧凸出的凸曲面状的上述顶面上，距上述气门挺杆的底面的高度为最高的顶点与上述鼻前端部和上述气门挺杆的接触点从上述凸轮轴的轴方向观察时分离。

另外，第五发明在第三或第四发明中，其特征在于，形成为向上述凸轮侧凸出的凸曲面状的上述顶面以在上述气门挺杆的中心轴上距该气门挺杆的底面的高度为最高的方式形成，

上述凸轮轴以从上述凸轮轴的轴方向观察时上述凸轮轴的中心轴和上述气门挺杆的中心轴不交叉的方式配置。

另外，第六发明在第三或第四发明中，其特征在于，上述凸轮轴以从上述凸轮轴的轴方向观察时上述凸轮轴的中心轴与上述气门杆的轴线交叉的方式配置，

形成为向上述凸轮侧凸出的凸曲面状的上述顶面以如下方式形成：距上述气门挺杆的底面的高度为最高的顶点从上述凸轮轴的轴方向观察时位于相对于上述气门杆的轴线偏移的位置。

另外，第七发明在第一或第二发明中，其特征在于，从上述凸轮轴的轴方向观察，上述顶面是具有一定的坡度的倾斜面。

另外，第八发明在第一至第七发明的任意一项中，其特征在于，还具有电力供给控制单元，该电力供给控制单元在上述马达驱动上述凸轮轴时给予该马达的指令值达到规定值时，停止向该马达供给电力。

另外，第九发明在第一至第八发明的任意一项中，其特征在于，还具有产生使上述凸轮轴的驱动转矩降低的降低转矩的转矩降低机构，

上述转矩降低机构构成为使上述降低转矩小于基于上述气门弹簧的作用力而作用于上述凸轮轴的转矩。