[发明专利]用于连接电功能元件的连接支座

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将汽车的辅助驱动装置比如刮水器驱动装置 的电功能元件连接起来的连接支座。

背景技术

从现有技术中已知，将布置在发动机部件上的刷架和连接插头通 过线缆或者通过导电的金属条比如与设在传动机构外壳或传动机构盖 上的控制接点接纳装置(Steuerkontaktaufnehmer)相连接。所述金属 条在此以松动的并且露在外面的方式插入支架中或者部分地用合成材 料来挤压包封。但是，通过线缆进行的连接的缺点是，如果线缆松动 地从极靴通到传动机构外壳，则其容易被撕断。所述导电的金属条又 由于其露在外面而具有容易受到污染或损坏的缺点。

发明内容

因此，本发明的任务是，提供一种连接支座，在该连接支座上一 方面可以容易地敷设导电的金属条并且另一方面防止受污染和损坏。

该任务通过一种按本发明的连接支座以及一种按本发明的具有按 本发明的连接支座的辅助驱动装置得到解决。根据本发明的一种实施 方式，在用于将汽车的辅助驱动装置中的电功能元件连接起来的连接 支座中，所述连接支座具有至少一根导电的金属条用于建立电接触， 其特征在于，所述连接支座具有能够松开地彼此相连接的上部分和下 部分，其中，所述导电的金属条能够接纳在所述上部分或者说下部分 的固定座中，并且其中，所述连接支座相应地基本上完全包围所述金 属条。根据本发明的另一种实施方式，在按本发明的用于将汽车的辅 助驱动装置中的电功能元件连接起来的连接支座中，所述连接支座具 有至少一根导电的金属条用于建立电接触，其特征在于，所述连接支 座构造为一体结构，所述连接支座相应地基本上完全包围所述金属条。

所述连接支座在此具有这样的优点，即通过对所述金属条的合适 的包围防止其受到污染和损坏。另一个优点是，通过能够松开地彼此 相连接的上部分和下部分的设置可以用所述导电的金属条的固定座来 容易地安装所述金属条并且可以接触到所述金属条。另一个优点是， 如果比如所述金属条受损坏，不必更换整个连接支座。

在一种另外的有利的实施方式中，所述连接支座构造为一体结构， 比如借助于合成材料通过对所述金属条的挤压包封来构成。这样做的 优点是，所述具有金属条的连接支座可以极其简单地且以极其低廉的 成本来制成并且在这种情况下可靠地防止所述金属条受到污染和损 坏。在此如果对两根或更多根金属条进行挤压包封，那么在这过程中 优选将其以彼此足够的间距进行布置，从而不会出现任何电接触。

在一种另外的有利的实施方式中，所述连接支座的上部分和/或下 部分按使用目的具有两个或者更多个固定座。所述固定座在此比如构 造为凹处或者凸起的形式，其中所述凸起分别布置在相应的金属条的 两侧。由此可以可靠地导引所述金属条，而其不会滑动并且不会出现 相互的电接触及由此导致的短路。在此可以如此构成所述凹处，从而 可以水平地或者垂直地将所述金属条插入所述凹处中。所述金属条的 垂直布置的优点是，可以并排布置许多金属条，其中所述连接支座可 以构造得较为狭窄。

在一种另外的优选的实施方式中，所述连接支座在其端部上能够 松开地比如与具有插头的插头外壳或者与具有接触弹簧的控制接点接 纳装置相连接。这样做的优点是，所述连接支座可以容易地安装并且 必要时也可以再度移走。在一种作为替代方案的实施方式中，所述连 接支座的至少一个端部固定地与具有插头的插头外壳或者与具有接触 弹簧的控制接点接纳装置相连接。在这种情况下同样可以容易地安装 所述连接支座。此外，所述插头外壳或者控制接点接纳装置不会无意 之中被移走。所述金属条28在此比如可以借助于钎焊或者熔焊与所述 插头38或者说接触弹簧34相连接。

在一种另外的优选的实施方式中，所述连接支座能够借助于螺纹 连接、粘接、焊接和/或夹紧固定在辅助驱动装置上。由此可以防止所 述连接支座松动地固定在所述辅助驱动装置上并且比如防止在无意之 中被撕断。

附图说明

下面借助于附图的示意图对本发明的实施例进行详细解释。其中：

图1是按现有技术的辅助驱动装置的截取部分的示意图，

图2是按现有技术的一种另外的辅助驱动装置的截取部分的示意 图，

图3是按现有技术的一种另外的辅助驱动装置的截取部分的示意 图，

图4是按本发明的连接支座的第一实施方式的示意剖视图，