[发明专利]制动组件和促动器

说明书

技术领域

本发明涉及制动组件，并且更特别是涉及结合新颖形式的施加制动的促动器的盘式制动器。发现到按照本发明的组件可在多种车辆应用或包括测力计的其它机械中有用于制动轴、杆、轮或类似物，但特别是用于例如装甲军用车辆的重型车辆或者大型货物车辆。一种应用包括坦克、推土机或其它履带(skid steered)车辆的驱动构造中的制动器，如WO-02/083483或WO-2006/021745描述那样。

背景技术

用于所述的重型车辆的传统制动系统通常涉及复杂、昂贵、沉重或庞大的液压或气动动力源和促动器以便施加制动。在一个方面，本发明寻求提供适用于在施加制动的动力源从车辆本身运动中有效得出的情况下自动压紧的这种车辆的制动组件。

发明内容

因此，在一个方面，本发明旨在用于可转动构件的制动组件，包括：转动盘构件，通过所述可转动构件承载以便与其一起转动，但是能够相对其轴向运动，与相关不转动盘构件摩擦接触的以便制动所述可转动构件；控制制动构件，通过所述可转动构件承载以便与其一起转动，但是能够相对其旋转；螺杆组件，位于所述控制制动构件和所述转动盘构件之间；以及用于有选择地阻止所述控制制动构件相对于所述可转动构件转动的装置，由此造成所述螺杆组件将所述转动盘构件轴向移动与所述不转动盘构件摩擦接触。

例如在车辆应用中，要被制动的可转动构件可以是车轮轮毂、驱动轴或在制动应用时在运动车辆的动能下转动并且传递动力以便一旦阻止控制制动器便制动车辆的其它传动装置或承载元件，由此在所述重型车辆的情况下，避免传统液压或气动伺服辅助制动系统的需要。实际上，在这种组件中阻止控制制动构件所需的力应该只是施加(主要)制动所需的摩擦力。

所述转动盘构件可配置成承载制动摩擦材料以便接触不转动盘构件，或反之亦然。

可以具有第二转动盘构件，第二转动盘构件通过所述可转动构件承载以便与其一起转动，并且布置在所述不转动盘构件的与所述第一转动盘构件相对的一侧上，由此所述第一转动盘构件的轴向运动实现以便在两个转动盘构件之间夹紧不转动盘构件。

不转动盘构件可适用于通过经过其内部腔室的液体循环来冷却，并且在这种情况下最好是如PCT/GB2007/001037所述的盘。

所述的螺杆组件最好是高效螺杆组件，例如滚珠螺杆组件(通常可实现98％的效率)或者行星螺杆组件。

特别是，螺杆组件可包括径向内部和外部螺杆环，多个滚珠在两者之间，所述环之一配置成与所述可转动构件一起转动，但是能够相对其转动，并且所述环的另一个配置成与所述控制制动构件一起转动，但是能够相对其轴向运动。

螺杆组件可在一对止推轴承之间邻靠，第一轴承通过所述可转动构件承载以便与其一起转动，而没有相对其轴向运动的自由度，并且第二轴承在螺杆组件和第一转动盘构件之间邻靠，并且用来将轴向运动从螺杆组件传递到该盘构件。

所述控制制动构件可以是在施加(主要)制动时通过传统卡钳、靴或其它摩擦材料承载装置阻止的盘或鼓的形式。

在另一方面，本发明旨在转动-线性促动器，包括：第一和第二构件，被承载以便在离开中央位置的相反方向上、在一定范围上相对转动运动；螺杆组件，包括外部和内部螺纹构件；所述外部螺纹构件相对于所述第一构件转动定位，但是能够相对其轴向运动；所述内部螺纹构件相对于所述第二构件转动定位，但是能够相对其轴向运动；位于所述螺杆组件的一个轴向端部处的邻靠装置，该邻靠装置相对于所述第一和第二构件轴向定位；所有这些构造和配置成使得所述第一和第二构件之间的在离开所述中央位置的一个方向上的相对转动运动造成所述外部螺纹构件邻靠所述邻靠装置，而所述内部螺纹构件在预定方向上被轴向驱动离开所述邻靠装置；并且所述第一和第二构件在离开所述中央位置的另一方向上的相对转动运动造成所述内部螺纹构件邻靠所述邻靠装置，而所述外部螺纹构件在相同的所述运动方向上被轴向驱动离开所述邻靠装置。

如这里使用，并且特别是在所附权利要求中，为了避免疑问，术语“盘”不需要指的是整个转动主体，而是如说明书所述，还可包括一个或多个区段的形式的结构。

附图说明

参考附图，通过实例，将更加特别描述本发明的这些和其它方面，附图中：

图1是其中使用本发明制动组件的履带车辆的驱动构造的示意图；

图2是按照本发明的制动组件的一个实施例的视图；

图3是松开制动情况下的图2的轴向一半截面；

图4是包括在图2和3中的滚珠螺杆组件的“分解”视图；以及