[发明专利]用于防止锅炉排放管内凝结的方法无效
| 申请号: | 200780038471.X | 申请日: | 2007-10-17 |
| 公开(公告)号: | CN101535719A | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
| 发明(设计)人: | 金容范 | 申请(专利权)人: | (株)庆东NAVIEN |
| 主分类号: | F23J15/08 | 分类号: | F23J15/08 |
| 代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 | 代理人: | 程殿军 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 防止 锅炉 排放 凝结 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于防止比例控制锅炉的排放管内凝结的方法,更具体地,是涉及一种用于防止锅炉排放管内的凝结的方法,在该方法中,升高通过锅炉的排放管排放的环境空气的温度,从而防止含在排放气体中的蒸汽凝结。
背景技术
图1是示出了传统锅炉排放结构的示意图。
在传统的锅炉中,经过空气供应管10引入的环境空气利用风机20与燃料一起被供应到燃烧器30,由于燃烧器30内的燃烧产生的排放气体在热交换器40内与利用循环泵50传送的空间供暖水进行热交换,然后经热交换的排放气体通过排放管60排放到锅炉外面,即,排放到空气中。
排放气体含有大量的水(H2O),且排放气体的温度通常等于或高于100℃,从而含在排放气体内的湿气通过排放管以未凝结的蒸汽状态排放到外面。
但是,当环境空气的温度相当低时,例如在冬天,出现以下情形:排放管60的末端部的温度变得相当低,以致于等于或低于露点温度,使含在排放气体内的蒸汽开始凝结,露点温度通常在40℃~55℃。在此情形中,该蒸汽凝结在排放管60的末端部处。
此外,在此情形中,当环境空气的温度在零度以下,即,在冬天,凝结在排放管60末端部处的蒸汽开始冻结,从而形成冰柱。冰柱不仅影响景物的美观,而且若冰柱从高的建筑物的上层落下可使人和财产受到损害。
通常,为了防止在排放管的末端部处产生冰柱而用于升高排放气体的温度的方法和为了防止排放管60末端部温度的下降而用于隔离排放管的外部的方法均已被建议。
在此,排放气体的温度与锅炉的效率有关。但是,正如用于防止在排放管的末端部产生冰柱的方法一样,为了升高排放气体的温度,必然地使锅炉的效率降低,从而引起热能浪费。
此外,为了隔离排放管的外部,其需要复杂的结构且使用隔热材料使得成本增加,从而不易应用。
发明内容
因此,鉴于上述提到的问题而促成本发明。本发明的一个目的是提供一种用于防止锅炉排放管内凝结的方法,在该方法中,当环境空气温度等于或低于预定温度时,提高燃烧器的加热能力,以提高通过排放管排放的排放气体的温度,从而防止锅炉排放管的末端部蒸汽凝结和冰柱的产生。
技术方案
为了实现上述目的,本发明提供一种用于防止锅炉排放管内凝结的方法,包括以下步骤:基于相对于所引入空气的供应的燃料量比例地控制燃烧;基于利用空气温度传感器感测引入到风机的环境空气的温度,确定是否提高燃烧器的加热能力;当确定所感测的温度等于或低于预定温度并可引起排放管的末端部处凝结时,提高燃烧器的加热能力以提高排放气体的温度。
此外,所述确定是否提高燃烧器的加热能力的步骤包括确定燃烧器在消耗预定气体量的同时是否在预定的时间间隔内运行的步骤。
此外,当燃烧器以提高的加热能力运行的燃烧时间持续期超过提高燃烧器的加热能力过程中的预定时间间隔时,执行比例控制燃烧的步骤。
此外,在提高燃烧器的加热能力的步骤中,控制器具有多个环境空气温度预置温度区段,且多个温度区段设置成在不等时间持续期执行以提高燃烧器的加热能力。
此外,在提高燃烧器的加热能力过程中,当感测的环境温度等于或低于预定温度时,燃烧器以最大加热能力燃烧。
如上所述,根据本发明的用于防止锅炉排放管中的凝结的方法,当环境空气温度等于或低于蒸汽冻结的温度时,例如在冬天,提高燃烧器的加热能力,以最大加热能力燃烧,以升高通过排放管排放的排放气体的温度,从而防止锅炉排放管末端部蒸汽凝结和冰柱的产生。
此外,当锅炉以最大加热能力燃烧且其燃烧时间持续期超过预定时间间隔,则返回到比例控制燃烧的步骤,从而可益于防止不必要的燃料消耗。
附图说明
图1是示出了传统锅炉排放结构的示意图;
图2是示出了在传统比例控制锅炉中气体消耗量和排放气体温度之间的关系曲线图;
图3是示出了根据本发明的实施例的控制方法的流程图。
具体实施方式
下面将参照附图描述本发明的实施例。在下面的说明书和图中,相同的附图标记用于定义相同或相似的元件,并且对于相同或相似元件的重复描述将被省略。
在预定的范围内燃烧器的加热能力与负载量成比例变化的比例控制锅炉由于使用者便于空间供热和热水的使用的原因而被广泛使用。比例控制锅炉根据燃烧器必需的加热能力控制燃料和空气量,以执行燃烧,其中,气体消耗量可减少到最高气体消耗量的30%到40%。
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