[发明专利]用于电连接包含在壳体中的功能元件的方法和装置

说明书

本发明涉及一种按照独立权利要求的前序部分所述的装置。

EP 1503480A1公开了一种装置，其用于在壳体中容纳汽车风扇电机，该装置的壳体的壁体设置空心圆柱形的通孔，用于将连着电缆的插头和电机连接。按照在该文献中所介绍的插头现有技术，这个通孔在壳体壁的内部借助其形状为当电缆有拉应力时在通孔后面像钩一样张开的连接片的卡锁机构钩住。但是这种结构被认为不合理而未被采用。取而代之的是，将卡锁机构的位置移到壳体的外部，在这里卡锁机构卡住专门为此设置的在壳体上成型并从壳体伸出的连接片。在其后面设置的通往壳体的通孔本身被弹性的密封凸肩所包围。这种支承和密封功能的结构分离，附加地增大了结构尺寸，并且肯定在机械上所能承受的载荷要比卡住壳体壁的结构要小，并且插入过程变得复杂，因为必须穿过两个顺次的且有间距的圆孔。

在本发明的框架内，电功能元件典型的是指传感器(例如光电子脉冲传感器)或者致动器(例如机电调节部件)，这些部件特别是用在汽车中。通常这类功能元件，例如根据DE 102005021767A1的用于操作汽车的驻车制动器的电机，特别当它是功能组件的组成部分时，为了易于安装并且为了防止外界影响，它被不仅容纳有电机的壳体所包围，并且在它这一方面全套装配地被安装在它的工作环境中。功能元件典型地装配有插头用于在壳体内部容纳装有多芯电缆的配对插头。所述电缆通往壳体外围的插接板上。在那里借助插头连接外部电缆。然后这个外部电缆直接地或者经过总线接口通往例如用于传感器数据处理或者致动器控制的处理器。

本发明的技术问题是，使外部插头和壳体内部的功能元件实现节省空间、可简单操作且可靠密封地连接。

根据本发明这个任务通过在独立权利要求中所说明的基本特征得以完成。据此，将在壳体的被插头所穿过的壁体中朝壳体内部收缩的通孔规定作为插入辅助措施。

特别是可以规定，不是穿过已穿通壁体的通孔将插头插入，而是在可识别的-例如通过遮盖在空心截锥状的通孔的较小基面上的例如呈 喷涂膜形式的障碍物-至少部分地封闭的规定破裂部位，在插接过程中首先将通孔撑开到为此所需的几何形状，或者在这时才将通孔打通。这种做法有这样的优点，即实际使用的通孔的几何形状和配对插头的个别情况给定的截面几何形状最佳密封地相适配。如此形成的通孔的边缘，也就是例如喷涂膜的边缘，沿插接方向紧密地紧靠在剑形或者销形的配对插头的外壳表面上，并且通过此措施除了更为有效的密封外，还形成良好的振动阻尼，这样就减轻了在功能元件上的插接连接的机械载荷，也就是附加地对这种连接进行了固定。

通常，已装配有简单的分离式者插座形的插头的功能元件如此地设置在例如用塑料注塑方法制造的壳体的壁体附近，使得外部电缆的穿过壳体插入的剑形或者销形的(配对)插头直接插入到壳体内部的功能元件上的所配属的(设备)插头中。这种内部插头的插接方向上基本上正交于用于外部插头的壳体壁通孔的横截面。正如现有技术所公开的，在内部插头和壳体的内侧面之间，在其用于外部插头的通孔附近存在有自由空间。

为了当穿过壳体壁体的外部配对插头对电缆有拉载荷时不会使这种插接连接又松开，以致造成严重的技术后果，这个插头配设有刚性的或者在任何情况下不容易变形的止挡，该止挡例如呈凸肩、凸鼻或者环绕的环形法兰的形式。这个止挡在穿过壳体壁后进入位于插头前面的自由空间，也就是在通孔后。这个止挡比在壳体的被配对插头所穿过的壁体中的通孔的最小直径至多具有这样略大的截面，即该止挡在插接过程中还是在止挡和/或通孔发生可逆变形情况下可强制地穿过该通孔。

实际上通过止挡，不仅消除了由于拉动电缆或者振动所造成的电缆从壳体中滑脱，并且因此消除了从功能元件上的插头中滑脱，或者至少很困难。也就是说从机械上保证了外部电缆和功能元件的直接插接连接，而功能元件不必具有为此专门设置的价格昂贵的具有防滑脱保险装置的设备插头。该止挡的加厚，由于止挡紧靠着通孔的朝向壳体内部的边缘，只要由于拉动电缆或者由于振动的影响在保持它的插接状态的情况下使外部的配对插头稍微回移，就使得它相对例如起侵蚀作用的环境影响更可靠地密封。

从其它的权利要求、从对在附图中其尺寸比例不完全相符并且对主要功能元件的简图表示的根据本发明的方案的优选实施例的下述描述 中得到改进方案和替代方案以及它们的优点。唯一的附图以截面图的形式示出在穿过壳体壁直接插入到功能元件的插接连接器上的机械固定止挡的两个变型方案。