[发明专利]用于确定喷射系统的运行特性的方法和装置有效
申请号: | 200780037745.3 | 申请日: | 2007-10-10 |
公开(公告)号: | CN101553653A | 公开(公告)日: | 2009-10-07 |
发明(设计)人: | U·琼;H·-P·拉布尔;J·拉德齐基 | 申请(专利权)人: | 欧陆汽车有限责任公司 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02D41/24;F02D41/40 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 李永波;梁 冰 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 确定 喷射 系统 运行 特性 方法 装置 | ||
1.用于确定运行中的内燃机(1)的喷射系统的运行特性(30)的方法, 其中内燃机(1)包括增压器(40);该方法包括方法步骤:
A)作为运行中的正常喷射的附加方案,借助于喷射系统(30)向内燃 机(1)的气缸(51,52,53,54)中进行燃料的试喷射;
B)通过测量归因于试喷射的增压器转速的变化确定增压器(40)的运 行参数;
C)依照确定的增压器(40)的运行参数确定喷射系统(30)的运行特性。
2.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,喷射系统(30)的运行特 性是喷射量或是可以由喷射量导出的参量。
3.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,方法步骤A)至C)被实施 用于多个试喷射。
4.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,这个试喷射或这些试喷 射被扭矩中性地实施。
5.按照权利要求1至4中之一所述的方法,其特征在于,依照增压器 的被确定的运行参数对喷射系统(30)进行校准。
6.按照权利要求1至4中之一所述的方法,其特征在于,使用增压器 的被确定的运行参数与目标值的偏差,用于在以后的喷射中更精确地达 到相同的或不同的目标值。
7.按照权利要求1至4中之一所述的方法,其特征在于,该方法被实 施用于内燃机的所有气缸(51,52,53,54)。
8.按照权利要求7所述的方法,其特征在于,使用该方法,以在不同的 气缸(51,52,53,54)中实现尽可能相同类型的喷射模式。
9.用于确定喷射系统的运行特性的装置,包括:
a)喷射器侧的接口(12),其用于控制喷射系统(30),以便作为运行中 的正常喷射的附加方案触发向内燃机(1)的气缸(51,52,53,54)中的试喷 射;
b)增压器测量装置(42),用于通过测量归因于试喷射的增压器转速 的变化确定增压器(40)的运行参数;
c)增压器侧的接口(13),其用于接收所述增压器的运行参数;
d)电子电路(11),其这样地设计,使得依照在增压器侧接收的运行参 数可以确定喷射系统(30)的运行特性。
10.按照权利要求9所述的装置,其特征在于,喷射系统(30)的运行特 性是喷射量或是可以由喷射量导出的参量。
11.按照权利要求9所述的装置,其特征在于,试喷射可以扭矩中性 地实施。
12.按照权利要求9至11中之一所述的装置,其特征在于,电子电路 (11)这样地设计,使得依照增压器的被确定的运行参数可以对喷射系统 (30)进行校准。
13.按照权利要求9至11中之一所述的装置,其特征在于,使用增压 器的被确定的运行参数与目标值的偏差,以便在以后的喷射中更精确地 实现该相同的目标值或不同的目标值。
14.按照权利要求13所述的装置,其特征在于,使用增压器的被确定 的运行参数与目标值的偏差,以便在以后的喷射中更精确地实现预定的 燃料喷射量。
15.按照权利要求9至11中之一所述的装置,其特征在于,通过电子 控制系统(10)可以向内燃机(1)的所有气缸(51,52,53,54)中进行试喷射。
16.按照权利要求15所述的装置,其特征在于,电子电路(11)这样地 设计,使得喷射系统(30)通过电子控制系统(10)可以被这样地控制,在考虑 被确定的运行特性下可以为内燃机(1)的全部的气缸(51,52,53,54)实现尽 可能相同类型的喷射模式。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于欧陆汽车有限责任公司,未经欧陆汽车有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200780037745.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:低频谐波滤波装置
- 下一篇:制备聚合物共混物的方法