[发明专利]在客户端设备和飞机的机载系统之间建立连接的路由器有效
| 申请号: | 200780035922.4 | 申请日: | 2007-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN101517982A | 公开(公告)日: | 2009-08-26 |
| 发明(设计)人: | 詹姆斯·T·法里克;加里·G·赫茨伯格;保罗·S·斯托特;乔舒亚·A·泰勒 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
| 主分类号: | H04L12/46 | 分类号: | H04L12/46;H04L12/56 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 周少杰 |
| 地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 客户端 设备 飞机 机载 系统 之间 建立 连接 路由器 | ||
1.一种用于在机外客户端设备(12)和飞机(16)的机载计算机网络(14) 之间建立连接的方法,包括:
连接所述机外客户端设备(12)与第二网络,以用于通信;
使用所述机外客户端设备(12)启动与所述飞机的机载服务器(28)的 通信会话,所述机载服务器(28)连接到所述飞机的机载计算机网络(14) 的航空电子核心架构(26),
创建虚拟私有网络(22),以用于在路由器(20)和所述机外客户端设备 (12)之间建立通信;以及
经由所述路由器(20)和所述航空电子核心架构(26)的封闭数据网络 (32)将所述机外客户端设备(12)与飞机的机载服务器(28)连接,同时 维持所述机外客户端设备(12)和所述第二网络之间的连接。
2.如权利要求1所述的方法,还包括在所述路由器(20)和所述飞机(16) 的机载计算机网络(14)的航空电子核心架构(26)之间建立通信路径。
3.如权利要求2所述的方法,其中所述航空电子核心架构(26)包括开 放数据网络(30)和所述封闭数据网络(32),并且其中在所述路由器(20) 和所述封闭数据网络(32)之间建立所述通信路径。
4.如权利要求3所述的方法,其中所述航空电子核心架构(26)的封闭 数据网络(32)包括隔离的数据网络,该隔离的数据网络具有航空电子接口 模块。
5.如权利要求3所述的方法,还包括在所述封闭数据网络(32)处将从 所述路由器(20)接收的数据发送到所述开放数据网络(30),以用于与所述 机载服务器(28)通信。
6.如权利要求1所述的方法,其中所述第二网络至少是下述之一:(a) 内部网(18);(b)因特网;(c)机场网络;以及(d)工厂网络。
7.如权利要求6所述的方法,其中所述内部网是企业网,并且所述机外 客户端设备(12)与所述企业网通信。
8.如权利要求6所述的方法,其中所述机外客户端设备(12)是维护控 制单元,并且还包括使用所述维护控制单元与所述机载服务器(28)交互, 以在与所述第二网络通信时执行维护分析功能或软件的加载。
9.如权利要求1所述的方法,其中所述第二网络是内部网(18),并且 还包括将所述路由器(20)的以太网接口连接到所述内部网(18);
识别所述内部网(18)的因特网协议(IP)地址;
将所述路由器(20)连接到所述飞机的机载计算机网络(14);以及
利用从所述内部网(18)获取的IP地址配置与所述机外客户端设备(12) 和所述路由器(20)相关联的虚拟私有网络。
10.一种用于在机外客户端设备(12)和飞机(16)的机载计算机网络 (14)之间建立连接的系统,所述系统包括:
路由器(20),适配为通过虚拟私有网络(22)与所述机外客户端设备(12) 通信;
所述机外客户端设备(12),用于启动与所述飞机的机载服务器(28)的 通信会话并且与第二网络通信,所述机载服务器(28)连接到所述飞机的机 载计算机网络(14)的航空电子核心架构(26);以及
所述机外客户端设备适配为经由所述路由器(20)和所述航空电子核心 架构(26)的封闭数据网络(32)与飞机(16)的所述机载服务器(28)连 接,同时维持所述机外客户端设备(12)和所述第二网络之间的连接。
11.如权利要求10所述的系统,还包括在所述路由器(20)和所述飞机 (16)的机载计算机网络(14)的航空电子核心架构(26)之间建立的通信 路径。
12.如权利要求11所述的系统,其中所述航空电子核心架构(26)包括 开放数据网络(30)和所述封闭数据网络(32),并且其中在所述路由器(20) 和所述封闭数据网络(32)之间建立所述通信路径。
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