[发明专利]在多重平台上车身结构的前车架新设计有效
| 申请号: | 200780035528.0 | 申请日: | 2007-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN101516718A | 公开(公告)日: | 2009-08-26 |
| 发明(设计)人: | 伯恩德·戈索利茨;拉杜-米海尔·维赛恩斯卡 | 申请(专利权)人: | GM全球科技运作股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D21/15 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 侯 宇 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多重 平台 车身 结构 车架 设计 | ||
1.一种汽车车身的纵向大梁,包括沿行驶方向延伸的管状大梁部件(1), 该管状大梁部件(1)有一个直段(3)、一个沿轮孔(5)延伸的弧形段(4)和一个弧 形段(4)的加强件(2),其中,该加强件(2)装在所述管状大梁部件(1)的弧形段 (4)内部,其特征为:所述加强件(2)直线地通过弧形段(4)至少部分区域并且 设置在所述管状大梁部件(1)的下水平翼缘(11)到上水平翼缘(10)之间,其中, 所述加强件(2)直接与发动机机架连接,其中,所述加强件(2)逆汽车规定的 行驶方向从下水平翼缘(11)一直延伸到上水平翼缘(10)。
2.按照权利要求1所述的纵向大梁,其特征为,所述加强件(2)背离汽 车行驶方向的那一端支靠在大梁部件(1)的上水平翼缘(10)上或与上水平翼 缘(10)直接对置。
3.按照权利要求1或2所述的纵向大梁,其特征为,所述加强件(2)背 离汽车行驶方向的那一端在所述上水平翼缘(10)的对置段上,并有一个与所 述上水平翼缘(10)相邻区连接的支承件(24)。
4.按照权利要求1或2所述的纵向大梁,其特征为,所述加强件(2)直 接与所述弧形段(4)的下水平翼缘(11)的最高点连接。
5.按照权利要求1或2所述的纵向大梁,其特征为,所述加强件(2)水 平设置在所述大梁部件(1)中。
6.按照权利要求1或2所述的纵向大梁,其特征为,所述加强件(2)的 横截面设计为U形。
7.按照权利要求6所述的纵向大梁,其特征为,所述设计为U形的加 强件(2)的侧板(14、15)固定在所述管状大梁部件(1)的垂直翼缘(8、9)上。
8.按照权利要求1或2所述的纵向大梁,其特征为,所述加强件(2)有 一中央腹板(21);以及,该中央腹板(21)固定在一个设在所述大梁部件(1)下 水平翼缘(11)上的凸缘(20)上。
9.按照权利要求1或2所述的纵向大梁,其特征为,所述加强件(2)有 两个互相连接的加强部分(12、13);以及,每个加强部分(12、13)具有其中 一个侧板(14、15)。
10.按照权利要求1或2所述的纵向大梁,其特征为,所述加强件(2) 有一个与所述大梁部件(1)支承孔(7)对齐设置的支承凸缘(25)。
11.按照权利要求1或2所述的纵向大梁,其特征为,所述加强件(2) 在一端设计为叉形,并将第一叉支(23)一直延伸到上水平翼缘(10),将第二 叉支(22)一直延伸到下水平翼缘(11)。
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