[发明专利]废气流量调整器

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装在废气管道内的废气流量调整器和安装有这样的调整器的废气管道。本发明还涉及废气流量调整器以及具有所述调整器的废气管道的制造和使用。

背景技术

废气处理中经常发生的问题是，废气管道内的废气流是不均匀的。这就引发废气净化和废气特性的测量两方面的问题，由此导致马达调节方面的问题。结果，设备操作的模型化也变得困难。已经有人试图通过构造单独的均衡器件来解决这个问题，其中所述均衡器件比如连接在催化剂的前面。单独的器件附加地引起管道内背压升高，由此部分地降低了马达的动力。这对于低动力马达在一定程度上是特别重要的。

发明内容

现在已经发明出了催化剂型废气流量调整器，其非常高效地调整废气管道内的废气流量。

为了实现这个目的，本发明的特征通过独立权利要求描述的特征进行限定。本发明的一些优选方案在其它的权利要求中列出。

按照本发明的废气流量调整器是被安装在废气管道内的调整器，其基本覆盖整个安装点的横截面。所述调整器包括起催化剂作用的金属波纹板，波纹板折痕的波纹方向以一定角度朝向平均废气流动方向，用于调整废气流量。优选地，所述废气流量调整器包括起催化剂作用的彼此交叉放置的金属波纹板。所述调整器附加地包括平板。波纹板和平板的结构能够变化。

所述废气流量调整器被安装在管道的排气歧管部分内。它可以在涡轮之前或涡轮之后。安装位置取决于管道的功能和结构状况。它还取决于废气的数量和质量特性。

现在，与单独的废气管道和单独的催化剂相比，对于同样的压降有可能具有更好的净化效果，而且对于更小的压降，有可能具有同样的净化效果。按照本发明的排气歧管流量调整器还具有这样的优点，催化剂能够被放置在尽可能靠近马达的位置。这时，它的催化启动/点火是非常快的。

因为由废气调整器在排气管内产生的压力损失相对较低，所以它在使用时是具有益处的。这是由于这样的事实，即起催化剂作用的调整器同时具有废气流量调整器和催化剂的功能。

另外，所述调整器的设计是特别简单、耐用的，因为它是由一个结构整体构成，而且能够有效地连接到废气管道的壳体和/或作为一部分与壳体成为一体。

按照本发明的一个实施方案，调整器的板的波纹通道方向相对于平均废气流动方向成5-90度，比如10-30度。要选择的入口角度可以变化。它取决于横向混合所需的效率大小。有可能的是，使混合最优或使压力损失最小化。入口角度能够与平均废气流动方向一致。在一些实施方案中，入口角度相对于平均进入废气流动方向比如为15-25度。这种调整器产生高效的废气流量的内部混合，而同时对废弃流量的流动阻力相对较小。此外，应当指出，按照本发明的调整器同时具有催化剂的功能，在这种情况下，总的流动阻力优选特别的低。

按照本发明的废气流量调整器还可以这样的方式实现，即安装角度沿着流动方向相对有变化。比如，有可能制造起催化剂作用的废气流量调整器，它的安装角度沿着流动方向从0到90度之间相对有变化，比如从25度到20度。结构上的方案因此能够用来使压力损失和/或流量均衡最优。

按照本发明的一个实施方案，所述废气流量调整器是气体流量均衡器。所述均衡器在使用时是最优的，因为在废弃管道内由它产生的压力损失相对较低。这是由于这样的事实，即起催化作用的调整器同时具有废气流量调整器和催化剂的功能。

按照本发明的一个实施方案，所述废气流量调整器是气体流量控制器或废气管道元件。管道的利用空间具有更早地达到点火和更好的发射性能的优点，而且调整器还使流量均衡，于是每立方厘米(cc)的催化速度分布更好。所述废气流量调整器通过调整管道内的气体流量还使热点效应最小。

按照本发明的一个实施方案，废气流量调整器具有多个区域，它们的催化涂层和/或孔数与其它区域不同。所述区域方位能够在一个、两个或三个方向实施。比如，有可能最优地制造废气流量调整器，其中单元密度孔数(CPSI)在入口通道处更高，相应地，在入口通道之间的孔数更低，于是这种布置使得进一步改进废气流量的均衡。同样的布置也能够在横截面方向相对入口通道来实现。

所述区域的方位能够相对涂层的密度来实现，这时，比如，在废气流动方向被从水平方向转变为在汽车的下方的情况中，更高含量的催化剂被集合到具有更高负荷的那些点，比如在入口通道的孔或调整器的上表面。所述区域的方位还能够以这样的方式最优地实现，即不同的区域具有不同的催化剂。这种布置使得起催化剂作用的调整器的调整操作具有极其通用的可能。