[发明专利]充气轮胎及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及充气轮胎及其制造方法，所述充气轮胎使用由热塑性树脂或在热塑性树脂中混合了弹性体的热塑性弹性体组合物形成的膜作为防透气层，更详细地说，涉及能防止轮胎制造时发生膜剥离的充气轮胎及其制造方法。

背景技术

近年来，有人提出了使用由热塑性树脂或在热塑性树脂中混合了弹性体的热塑性弹性体组合物形成的膜作为防透气层而配置在轮胎内面(例如，参考专利文献1和专利文献2)。

但是，在将这样的膜配置在轮胎内面而形成的未硫化轮胎进行成型的情况中，有时由于膜自身所具有的收缩力而造成在硫化之前膜自轮胎内面剥离。因此，期望在制造具有由膜形成的防透气层的充气轮胎时防止膜剥离。

专利文献1：日本国特开平8-217923号公报

专利文献2：日本国特开平11-199713号公报

发明内容

本发明的目的是提供充气轮胎及其制造方法，所述充气轮胎在使用由热塑性树脂或在热塑性树脂中混合了弹性体的热塑性弹性体组合物形成的膜作为防透气层时，能防止轮胎制造时发生膜剥离。

用于实现上述目的的本发明的充气轮胎的特征在于，在胎体层的轮胎内腔侧配置由热塑性树脂或在热塑性树脂中混合了弹性体的热塑性弹性体 组合物形成的膜，在该膜的轮胎内腔侧配置第1橡胶层使得其覆盖所述膜，并将该第1橡胶层的宽度方向的端部配置在所述膜的宽度方向的端部的外侧。

另外，用于实现上述目的的本发明的充气轮胎的制造方法的其特征在于，在胎体层的轮胎内腔侧配置由热塑性树脂或在热塑性树脂中混合了弹性体的热塑性弹性体组合物形成的膜，在该膜的轮胎内腔侧配置第1橡胶层使得其覆盖所述膜，并将该第1橡胶层的宽度方向的端部配置在所述膜的宽度方向的端部的外侧，从而成型未硫化轮胎，然后将该轮胎进行硫化。

根据本发明，因为在使用由热塑性树脂或热塑性弹性体组合物形成的膜作为防透气层时，通过在该膜的轮胎内腔侧配置第1橡胶层使得其覆盖膜，并将第1橡胶层的宽度方向的端部配置在膜的宽度方向的端部的外侧而成型未硫化轮胎，然后将该轮胎进行硫化，从而防止在未硫化轮胎的状态下自第1橡胶层向膜的胎体层侧流入空气，所以即使在膜自身的收缩力大于胎体层的收缩力的情况下，也可以防止轮胎制造时发生膜剥离。

本发明中，优选第1橡胶层自膜的宽度方向的端部突出的长度为3mm以上。由此，可以充分确保第1橡胶层的密封性，从而提高防止膜剥离的效果。

除了上述第1橡胶层之外，优选在膜的胎体层侧配置第2橡胶层，从而将该膜的至少一部分夹在第1橡胶层与第2橡胶层之间。由此，可以提高成型时膜的胎体层侧的粘附力。

附图说明

图1是显示由本发明的实施方式所形成的充气轮胎的子午线半剖面图。

图2是显示本发明中防透气层的一例的示意图。

图3是显示本发明中防透气层的其它例子的示意图。

图4的(a)～(e)是显示本发明中膜的各种叠层方式的概略图。

符号说明

1胎面部

2胎侧

3.胎圈部

4.胎体层

5.胎圈芯

6.带束层

7.防透气层

11膜

11e膜的宽度方向的端部

12橡胶层(第1橡胶层)

12e橡胶层的宽度方向的端部

13橡胶层(第2橡胶层)

具体实施方式

以下，参考附图对本发明的结构进行详细说明。图1显示由本发明的实施方式所形成的充气轮胎，1为胎面部，2为胎侧部，3为胎圈部。在左右一对的胎圈部3、3之间架设胎体层4，该胎体层4的端部绕胎圈芯5自轮胎内侧折回到外侧。胎面部1的胎体层4的外周侧埋设了多层带束层6。配置这些带束层6，使得增强帘线相对于轮胎圆周方向倾斜，且增强帘线在层间互相交叉。

对上述充气轮胎，在胎体层4的轮胎内腔侧配置防透气层7。如图2的示意图所示，防透气层7是由由热塑性树脂或热塑性弹性体组合物所形成的膜11、和叠层在膜11的轮胎内腔侧使得其覆盖该膜11的橡胶层12(第1橡胶层)构成的。或者，如图3的示意图所示，防透气层7也可以是由由热塑性树脂或热塑性弹性体组合物所形成的膜11、叠层在膜11的轮胎内腔侧使得其覆盖该膜11的橡胶层12(第1橡胶层)、以及叠层在膜11的胎体层侧使得其覆盖该膜11的橡胶层13(第2橡胶层)构成的。任一情况下，橡胶层12的宽度方向的端部12e均配置在膜11的宽度方向的端部11e的 外侧。即，橡胶层12覆盖膜11的宽度方向的端部11e。