[发明专利]允许机身和机翼之间发生自由偏转的梯形面板销接头

说明书

技术领域

本发明涉及飞行器机身内的销接头。更具体地说，本发明涉及允许飞行器机身和机翼之间发生自由偏转的梯形面板销接头。 

背景技术

在飞行器中，机翼和机身之间源于机翼弯曲的大尺度偏转可能导致机身和机身机翼连接结构的设计和耐用性问题。已知飞行器的机翼到机身连接结构通过用水平挠性T形构件分开机翼翼盒与机身来解决不同的偏转。已知飞行器的梯形面板是翼肋在机翼/机身接头处的延伸部。已知梯形面板设计通过垂直分隔梯形面板和固定压力甲板(deck)解决了机翼和机身/固定压力甲板之间的不同偏转，允许机身蒙皮面板和框架偏转相对较大的垂直距离。因此，机翼偏转可以被机身框架和梯形面板上的蒙皮面板的弯曲所吸收。已知金属机身设计可以采用刚性机身面板和物理分隔件，所以偏转可能发生在机翼主后翼梁处。但是，这种已知设计可能垂直距离较小以导致较大的机翼偏转，并且这样可能向机翼和机身感生应力。这样可能要求耐用性部件上具有更多结构，并且可能增大飞行器重量。此外，已知设计可能仅释放一个旋转自由度。 

因此，在飞行器机身上需要改进的销接头设计。 

发明内容

已知的销接头设计尚未提供本发明的多种优势。与已知设计不同，本发明的设计提供以下优势：梯形面板接头设计显著降低了重量并显著降低了服役中的耐用性风险，梯形面板销接头设计使用能增加自由度的垂直取向的销和垂直与水平挠性T形构件，允许机翼后翼梁上表面发生自由旋转，从而缓解了感生应力，因此，本发明的设计释放了两个旋转自由度，梯形面板销接头设计允许局部区域发生大尺度偏转，然后在距离该挠性接头一小段距离处使用挠性连接，梯形面板销接头和挠性T形构件降低了来自机翼弯曲的感生载荷并允许翼上接头随着机翼偏转和机身受压而弯曲，梯形面板销接头设计允许梯形面板处理机翼偏转而不会向该接头感生较大载荷，梯形面板销接头设计允许固定压力甲板和地板梁位于复合或金属飞行器机翼上表面的附近而不会向飞行器机身感生较大偏转或点载荷，因此通过将固定压力甲板和机翼上表面设置地彼此靠近，能有效利用空间，而且梯形面板销接头设计允许在飞行器的复合结构中节省重量和空间。

本发明提供了一种梯形面板销接头，以允许飞行器在机身部分和机翼部分之间发生偏转，其中所述销接头包括垂直销部分；凸耳部分；和U形部分，至少一个垂直挠性T形构件位于该销接头以下，且该销接头耦接到至少两个水平挠性T形构件，以使所述销接头和垂直与水平挠性T形构件相结合，以释放两个旋转自由度。优选所述垂直挠性T形构件具有位于所述构件内的垂直挠性迂回部(rebate)，并且所述水平挠性T形构件具有位于所述构件内的水平挠性迂回部。所述销接头允许机身部分的梯形面板处理机翼部分的偏转而不会向该接头感生较大载荷。在本发明的另一方面，本发明提供一种挠性机身点，能在不产生较大应变的情况下让飞行器偏转，该机身点包括面板销接头和挠性T形构件，它们相结合地释放两个自由度。 

一种挠性机身接头，能让飞行器在不产生大应变的情况下偏转，所述接头包括面板销接头和挠性T形构件，它们相结合地释放两个自由度。 

如上所述的挠性机身接头，其特征在于，所述面板销接头包括垂直销部分、凸耳部分和U形部分。 

如上所述的挠性机身接头，其特征在于，所述挠性T形构件包括至少一个垂直挠性T形构件和至少两个水平挠性T形构件。 

如上所述的挠性机身接头，其特征在于，所述垂直挠性T形构件具有位于所述垂直挠性T形构件内的垂直挠性迂回部，并且每个所述水平挠性T形构件具有位于每个所述水平挠性T形构件内的水平挠性迂回部。 

如上所述的挠性机身接头，其特征在于，所述销接头允许飞行器机身部分的梯形面板处理机翼部分的偏转而不会向该接头感生大载荷。 

一种允许飞行器机身部分和机翼部分之间发生偏转的梯形面板销接头，所述销接头包括垂直销部分；凸耳部分；和U形部分，所述销接头位于飞行器机翼上表面的机翼后梁处，至少一个具有内部垂直挠性迂回部的垂直挠性T形构件位于所述销接头以下，并且连同所述销接头将机身部分内的梯形面 板连接到机翼后翼梁，所述销接头耦接到至少两个具有内部水平挠性迂回部的水平挠性T形构件，以使所述销接头和挠性T形构件相结合地释放两个自由度。 

如上所述的销接头，其特征在于，所述销接头允许机身部分内的梯形面板处理机翼部分的偏转而不会向该接头感生大载荷。 

如上所述的销接头，其特征在于，所述垂直销部分取向垂直于所述凸耳部分和所述U形部分。