[发明专利]蓄电装置的劣化评价系统、车辆、蓄电装置的劣化评价方法以及储存有用于使计算机执行该劣化评价方法的程序的计算机能够读取的存储介质无效
| 申请号: | 200780032277.0 | 申请日: | 2007-08-15 |
| 公开(公告)号: | CN101512364A | 公开(公告)日: | 2009-08-19 |
| 发明(设计)人: | 内田昌利 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;常殿国 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装置 评价 系统 车辆 方法 以及 储存 用于 计算机 执行 程序 能够 读取 存储 介质 | ||
1.一种蓄电装置的劣化评价系统,它是搭载在车辆上的蓄电装置的劣化评价系统,包括:
车辆,其构成为能够在所述蓄电装置与车辆外部的电源或者电负载之间供给和接收电力;和
劣化评价装置,其使用在所述蓄电装置与所述车辆外部的电源或者电负载之间供给和接收电力时收集的数据评价所述蓄电装置的劣化状态。
2.如权利要求1所述的劣化评价系统,其中:所述劣化评价装置使用在从所述车辆外部的电源进行所述蓄电装置的充电时收集的数据评价所述蓄电装置的劣化状态。
3.如权利要求1所述的劣化评价系统,其中:
所述车辆包含:
电力变换装置,其构成为能够在所述蓄电装置与所述车辆外部的电源或者电负载之间进行电力变换;
连接装置,其构成为能够将所述电力变换装置与所述车辆外部的电源或者电负载电连接;和
控制装置,其控制所述电力变换装置,
所述控制装置至少在收集所述数据时以一定的条件控制所述电力变换装置。
4.如权利要求3所述的劣化评价系统,其中:所述控制装置在收集所述数据时控制所述电力变换装置,使得在所述蓄电装置与所述车辆外部的电源或者电负载之间供给和接收的电力比规定值大。
5.如权利要求1所述的劣化评价系统,其中:所述劣化评价装置在所述车辆或者其周围的环境满足规定条件时评价所述蓄电装置的劣化状态。
6.如权利要求1所述的劣化评价系统,其中,还包括:
充电模式选择部,其能够选择从所述车辆外部的电源以第1充电率进行所述蓄电装置的充电的通常充电模式以及以比所述第1充电率高的第2充电率从所述车辆外部的电源进行所述蓄电装置的充电的急速充电模式中的任意一种;和
显示部,其能够显示以所述通常充电模式进行充电时的所述蓄电装置的劣化状态和以所述急速充电模式进行充电时的所述蓄电装置的劣化状态。
7.如权利要求6所述的劣化评价系统,其中:所述显示部在从所述车辆外部的电源进行所述蓄电装置的充电时,显示所述蓄电装置的充电状态,并且与所述充电状态的推移相联动地显示所述蓄电装置的劣化状态的推移。
8.一种车辆,该车辆能够与车辆外部的电源或者电负载之间供给和接收电力,包括:
蓄电装置;
电力变换装置,其构成为能够在所述蓄电装置与所述车辆外部的电源或者电负载之间进行电力变换;
连接装置,其构成为能够将所述电力变换装置与所述车辆外部的电源或者电负载电连接;和
劣化评价装置,其使用在所述蓄电装置与所述车辆外部的电源或者电负载之间经由所述连接装置供给和接收电力时收集的数据评价所述蓄电装置的劣化状态。
9.如权利要求8所述的车辆,其中:所述劣化评价装置使用在从所述车辆外部的电源进行所述蓄电装置的充电时收集的数据评价所述蓄电装置的劣化状态。
10.如权利要求8所述的车辆,其中:
还具备控制所述电力变换装置的控制装置;
所述控制装置至少在收集所述数据时以一定的条件控制所述电力变换装置。
11.如权利要求10所述的车辆,其中:所述控制装置在收集所述数据时控制所述电力变换装置,使得在所述蓄电装置与所述车辆外部的电源或者电负载之间供给和接收的电力比规定值大。
12.如权利要求8所述的车辆,其中:所述劣化评价装置在所述车辆或者其周围的环境满足规定条件时评价所述蓄电装置的劣化状态。
13.如权利要求8所述的车辆,其中,还包括:
充电模式选择部,其能够选择从所述车辆外部的电源以第1充电率进行所述蓄电装置的充电的通常充电模式以及以比所述第1充电率高的第2充电率从所述车辆外部的电源进行所述蓄电装置的充电的急速充电模式中的任意一种;和
显示装置,其能够显示以所述通常充电模式进行充电时的所述蓄电装置的劣化状态以及以所述急速充电模式进行充电时的所述蓄电装置的劣化状态。
14.如权利要求13所述的车辆,其中:所述显示装置在从所述车辆外部的电源进行所述蓄电装置的充电时,显示所述蓄电装置的充电状态,并且与所述充电状态的推移联动地显示所述蓄电装置的劣化状态的推移。
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