[发明专利]汽车中的包含压缩机和负载的系统

权利要求书

1.具有压缩机(16)和负载(20)的系统，压缩机和负载耦合在一传动链(14、18)上并且由其获取能量，其特征在于，负载(20)在结构上构成为，根据对于压缩机工作所需要的、由传动链(14、18)输送给压缩机(16)的功率来改变对由传动链(14、18)提供给该负载的功率的消耗，使得在压缩机(16)的压缩冲程期间由对于压缩机工作所需要的功率和通过负载(20)消耗的功率组成的总功率的分布是基本上恒定的。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，当对于压缩机工作所需要的功率的分布上升超过一预定的阈值或者达到一功率最大值范围时，负载(20)适合减小其对提供给它的功率的消耗。

3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述对于压缩机工作所需要的功率在一压缩行程或压缩冲程中上升超过阈值或者达到其功率最大值。

4.如权利要求1至3之一项所述的系统，其特征在于，负载(20)包含一个泵，所述泵适合实施一产生泵功率的工作，在此工作中实现对可供使用的功率的消耗，并且所述泵适合实施一不产生泵功率的或者产生与压缩机(16)的工作特性相关联地减小的泵功率的工作，在此工作中不实现对可供使用的功率的消耗或实现对可供使用的功率的减小的消耗。

5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，所述泵是转向助力泵。

6.如权利要求4所述的系统，其特征在于，所述泵是液压泵。

7.如权利要求4所述的系统，其特征在于，泵是一个排挤泵，其中构成至少一个不产生泵功率的或者产生与压缩机(16)的工作特性相关联地减小的泵功率的泵室(22)，利用该泵室在一泵工作中不实现对可供使用的功率的消耗或实现对可供使用的功率的减小的消耗，其中泵此外具有至少一个产生泵功率的泵室(24)，利用该泵室在一泵工作中实现对可供使用的功率的消耗。

8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述泵是叶片泵或活塞泵。

9.如权利要求1至3之一项所述的系统，其特征在于，压缩机(16)被内燃机(10)的传动链(14)驱动并且负载(20)被压缩机(16)的传动链(18)驱动，其中，离合装置(12)设置在内燃机(10)的传动链(14)中。