[发明专利]冷冻集装箱

说明书

技术领域

本发明涉及冷冻集装箱的除霜用加热器结构的技术。

背景技术

过去，在集装箱的开口的一侧端面配设冷冻单元的冷冻集装箱的技术已经公知。冷冻单元以冷冻或冷藏的各种温度区域保持集装箱内部的方式运转。冷冻单元在集装箱内部配置有对集装箱内部空气进行冷却的蒸发器。

蒸发器是通过蒸发致冷剂对集装箱内部空气进行冷却的空冷式热交换器。然而，在设定为低温的集装箱内部，有时会出现空气中的水分在蒸发器上结霜，妨碍蒸发器的传热性能的情况。为此，通常情况下，为了防止结霜，蒸发器配备有通电发热的除霜用加热器。冷冻单元在冷冻或冷藏运转时，通过在每个规定的期间向除霜用加热器通电等，化解结霜从而保持蒸发器的传热性能。

专利文献1在图1中公开了配备有除霜用加热器(文献中标记55)的冷冻集装箱。

专利文献1：(日本)特开平10-47837号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，由于除霜用加热器的电部件安装在水分多的部位，会频繁出现故障或不良情况。因此，与其它零部件相比其更换频率很高。另外，由于更换作业在集装箱内部进行，作业性很差。因此，希望有一种拆装容易的除霜用加热器，但专利文献1对具体的除霜用加热器的安装结构的记述却不详细。

为此，本发明所要解决的课题是，提出一种冷冻集装箱中的容易拆装的除霜用加热器的具体的安装结构。

解决课题的手段

本发明要解决的课题如上所述，下面就其解决课题的手段进行说明。

本发明为一种通过用压缩机使致冷剂循环的冷冻单元对集装箱内进行温度管理的冷冻集装箱，使用翅片式热交换器作为蒸发器，使用圆棒状发热体作为上述蒸发器除霜用加热器，在上述蒸发器上安装上述发热体时，在上述蒸发器翅片的所有叶片边设置切口部，上述切口部的切口宽度与上述发热体的剖面直径大致相同，切口深度大于等于上述发热体的剖面直径，在上述切口部中插入安装上述发热体。

本发明的技术方案1所述的冷冻集装箱，其上述发热体为U字型的折返形状。

本发明的技术方案1所述的冷冻集装箱，其特征在于，在其上述切口部的两端侧设置上述加热器的压紧部件。

发明效果

本发明具有以下所述的效果。

本发明便于从蒸发器上拆装除霜用加热器，可以提高维护性。

本发明在技术方案1所述效果的基础上，可以将加热器配线集合于一方，可以提高配线作业性。

本发明在技术方案1所述效果的基础上，还可以实现防止除霜用加热器的脱落。

附图说明

图1是表示本发明中的冷冻集装箱装载于卡车上的状态的侧视图以及背面图。

图2是冷冻单元的正视图。

图3是冷冻单元的左前方观看的透视图。

图4是冷冻单元的右前方观看的透视图。

图5是冷冻单元的卸下外板的状态的正视图。

图6是冷冻单元的卸下外板的状态的背面图。

图7是表示冷凝器以及蒸发器的配置的图5中的AA剖视图。

图8是表示转动图7中的冷凝器风扇支架的状态的AA图。

图9是表示排气尾管的结构的图5中的BB剖视图。

图10是表示排气尾管的出口结构的图5中的CC剖视图。

图11是表示排气尾管的支承结构的图9中的DD剖视图。

图12是表示排气尾管的支承结构的图9中的EE剖视图。

图13是表示排气尾管的排水结构的图9中的FF剖视图。

图14是表示把引擎取出冷冻单元外的状态的冷冻单元的右侧视图。

图15是设置有用于接近操作部的梯或把持部的冷冻集装箱的右侧视图。

图16是表示操作部的结构的图15中的GG剖视图。

图17是表示燃料箱转动状态的冷冻单元的右侧视图。

图18是表示燃料箱的底部结构的图9中的FF剖视图。

图19是表示电源电缆收纳箱的正视图。

图20是从下方观看安装有除霜加热器的蒸发器的透视图。

图21是该蒸发器在图20中的由X方向观看的侧视图。

图22是表示冷冻单元的致冷剂回路结构的致冷剂回路图。

图23是表示2温度区域集装箱的结构的侧视图。

图24是表示后室控制单元的透视图。

图25是表示后室控制单元的图24中的HH剖视图。

标记说明

1             冷冻集装箱

3             集装箱

4             冷冻单元

13            蒸发器