[发明专利]混合粒子以及蜂窝结构体无效
申请号: | 200780028904.3 | 申请日: | 2007-03-30 |
公开(公告)号: | CN101500705A | 公开(公告)日: | 2009-08-05 |
发明(设计)人: | 大野一茂;井户贵彦;古贺祥启;明间裕二 | 申请(专利权)人: | 揖斐电株式会社 |
主分类号: | B01J23/63 | 分类号: | B01J23/63 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 丁香兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 粒子 以及 蜂窝 结构 | ||
技术领域
本发明涉及混合粒子以及蜂窝结构体。
背景技术
作为用于净化从公共汽车、货车等车辆或建筑设备等的内燃机排出的尾气的催化剂载体,提出了各种使用由多孔性陶瓷构成的蜂窝结构体的尾气净化装置。在这种催化剂载体上通过由γ-Al2O3(氧化铝)等氧化物构成的催化剂负载层而负载有铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)等贵金属催化剂。为了增大比表面积,通常将γ-氧化铝用作催化剂负载层,但是,近年来,为了促进利用载体的化学性质来净化尾气,还提出了将γ-Al2O3(氧化铝)与二氧化铈(CeO2)、氧化锆(ZrO2)、二氧化钛(TiO2)等材料组合使用。
众所周知,尤其二氧化铈与负载于其上的铂之间的吸附性的相互作用大,因此,二氧化铈能够抑制铂烧结(粒子生长)。此处,在将催化剂载体用作尾气净化装置的期间若铂烧结,则铂的比表面积减少,即活性点减少,导致催化剂的尾气净化能力下降。另一方面,二氧化铈比较容易烧结,因此,伴随二氧化铈的烧结,有时负载于二氧化铈上的铂也烧结。
在专利文献1中公开了一种将二氧化铈的一次粒子和氧化铝的一次粒子相互混合而成的催化剂载体以及在该催化剂载体上负载铂而成的尾气净化催化剂。该催化剂载体通过如下方式获得:形成二氧化铈溶胶和氧化铝溶胶的混合溶胶,由混合溶胶制作二氧化铈溶胶和氧化铝溶胶发生凝聚的凝聚物,对所得到的凝聚物进行干燥和烧制,从而得到所述催化剂载体。
专利文献1:日本特开2006-43683号公报
但是,对于专利文献1的尾气净化催化剂来说,由于将二氧化铈的一次粒子和氧化铝的一次粒子进行混合,并在所得到的混合物上负载铂,所以大部分的铂负载在氧化铝上。因此,存在如下问题:负载于氧化铝的一次粒子上的铂容易烧结。
发明内容
本发明的目的是鉴于上述现有技术所存在的问题而提供一种可抑制铂烧结的混合粒子以及蜂窝结构体。
第一方案所述的发明为一种混合粒子,所述混合粒子由贵金属粒子、第一粒子和第二粒子构成,所述贵金属粒子由贵金属构成,所述第一粒子由选自由Al2O3、SiO2、ZrO2以及TiO2组成的组中的一种以上的金属氧化物构成,所述第二粒子由金属氧化物构成,与所述第一粒子的金属氧化物相比,所述第二粒子的金属氧化物与所述贵金属之间的吸附性的相互作用大,所述混合粒子的特征在于,与所述第一粒子相比,所述贵金属粒子更多地负载在所述第二粒子上。
第二方案所述的发明是第一方案所述的混合粒子,其特征在于,所述第一粒子和所述第二粒子分别为二次粒子。
第三方案所述的发明是第二方案所述的混合粒子,其特征在于,所述第一粒子的平均粒径大于所述第二粒子的平均粒径,所述第一粒子的平均粒径为0.5μm~2μm,所述第二粒子的平均粒径为0.1μm~1μm。
第四方案所述的发明是第一方案所述的混合粒子,其特征在于,所述第一粒子为一次粒子,所述第二粒子为二次粒子。
第五方案所述的发明是第四方案所述的混合粒子,其特征在于,所述第二粒子的平均粒径为5nm~50nm。
第六方案所述的发明是第一~五方案任一项所述的混合粒子,其特征在于,所述第一粒子由Al2O3构成,所述第二粒子由CeO2构成。
第七方案所述的发明是第一~六方案任一项所述的混合粒子,其特征在于,所述贵金属粒子由Pt构成。
第八方案所述的发明是第一~七方案任一项所述的混合粒子,其特征在于,所述第二粒子与所述第一粒子的重量比为0.05~3.0。
第九方案所述的发明是第一~八方案任一项所述的混合粒子,其特征在于,所述混合粒子的平均粒径为1μm~5μm。
第十方案所述的发明为一种蜂窝结构体,在该蜂窝结构体中,在长度方向上并列设置有2个以上具有孔的蜂窝室,所述蜂窝结构体的特征在于,所述蜂窝结构体含有第一~九方案任一项所述的混合粒子。
第十一方案所述的发明是第十方案所述的蜂窝结构体,其特征在于,所述混合粒子负载于隔壁上,该隔壁将相邻的、所述蜂窝室所具有的孔隔开。
根据本发明,能够提供可抑制铂烧结的混合粒子以及蜂窝结构体。
附图说明
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