[发明专利]抬升装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种抬升装置，具体涉及半拖车支撑件等，其包括胫管(shanktube)和可相对于胫管运动的支撑管，其中，在胫管上设置有抬升齿轮机构，其包括用于连接驱动装置的输入轴设置结构和用于驱动抬升心轴的输出轴设置结构，抬升心轴设置在支撑管内并布置在设置在胫管内的压板上，并且在心轴螺母设置在支撑管内的情况下与移动端相互作用。 

背景技术

上述类型的抬升装置被用于诸如半拖车支撑件的应用领域，例如作为用于所谓“半拖车”(当其独立于牵引车辆停放时)的高度可调支撑装置。在抬升操作过程中通过抬升心轴作用的力流(force flow)一方面通过其上设置有抬升心轴一端的压板被传递进入胫管。力流的另一界面朝向位于抬升心轴的运动端与心轴螺母之间的支撑管形成。因为同时利用力的传递，会发生抬升心轴在心轴螺母内的相对运动，故心轴螺母被暴露至特定机械负载，由此会需要替换心轴螺母。另一方面，为了正确操作抬升装置，心轴螺母到支撑管的可靠并可抵抗发生的高负载的机械连接当然非常重要。此外，希望将心轴螺母安装在支撑管涉及的制造成本尽可能低。 

发明内容

因此，本发明的目的在于：提供一种抬升装置，其被设计使得一方面心轴螺母被机械安全地设置在支撑管内，易于被替换，并且可以最小的制造成本被安装在支撑管内。 

为了实现上述目的，根据本发明的抬升装置具体指半拖车支撑件等，包括胫管和可相对于胫管运动的支撑管。其中，在胫管上设置有抬升齿轮机构，其包括用于连接驱动装置的输入轴设置结构和用于驱动抬升心轴的输出轴设置结构，抬升心轴设置在支撑管内并布置使得一端位于布置在胫管内的压板上，并在心轴螺母布置在支撑管内的情况下与运动端相互作用。心轴包括锁圈，其中至少两个锁止装置与形成在支撑管的管壁上的锁止锁，相互作用，使得在心轴螺母与支撑管共轴对准的情况下，在组装旋转角位置处，心轴螺母可被插入支撑管并可通过围绕支撑管的纵轴旋转而被移入锁止位置，在该位置锁止装置与锁止锁配合。 

在根据本发明的抬升装置中，心轴螺母设置有锁圈，使得至少两个锁止装置与形成在支撑管的管壁上的锁止锁相互作用，使得通过心轴螺母与支撑管的共轴对准，心轴螺母可在组装旋转角位置被插入支撑管并可通过围绕支撑管的纵向轴线旋转而移动进入锁止位置，在该锁止位置锁止装置与锁止锁配合。 

根据本发明的抬升装置，因为锁止装置与支撑管的管壁彼此穿过的设置结构，可以确保心轴螺母与支撑管之间特别可承受负载的连接。此外，因为锁止效果，可以仅实现将心轴螺母安装在其位于支撑管内的位置而无需专用工具或额外连接装置的帮助，由此不存在机械连接装置或使用接合技术，例如焊接。此外，实现了在心轴螺母被显著地早期磨损的情况下确保对心轴螺母特别方便的替换。 

根据优选实施例，锁圈包括具有四个导引边缘的圆周轮廓，这四个导引边缘分别彼此成对相对设置并相应于形成为方形管的支撑管的内部尺寸而彼此分隔布置，并且四个锁止边缘形成在锁圈的角区域中。此外，锁止锁通过位于支 撑管的相对管壁区域中的开槽凹入形成。 

尽管圆周轮廓设计极简单并且锁止锁以极简单方式形成，如此设计的锁圈也可用作用于支撑管内的心轴螺母的可靠的锁止装置。 

此外，当锁圈的圆周轮廓形成为八角形，使得锁止边缘通过锁圈的平坦角形成时，产生锁止效果所需的心轴螺母围绕支撑管的纵轴的相对旋转运动是可能的，而不存在圆周轮廓的几何形状会存在与锁止运动干涉的底切的危险。事实上，归因于由此形成的轮廓，可确实实现在锁圈的圆周轮廓与支撑管的内轮廓之间的接触区域中的锁止运动的外部导引。 

当为了形成螺母螺纹而在锁圈上设置具有内螺纹的螺纹圈时，特别简单地实现将心轴螺母与锁止装置的功能是相结合的心轴螺母是可行的。 

此外，当螺纹圈在其外周上设置彼此成对相对设置并径向延伸至锁止边缘的四个支撑肋时，支撑肋一方面允许螺纹圈围绕锁止圈的接合的机械稳定性。另一方面，支撑肋用于将心轴螺母对中在支撑管内的其锁止位置。 

为了能够直接在抬升心轴与心轴螺母之间的螺纹栓区域内设置润滑物储存部，当螺纹圈在其上边缘上设置有槽状凹部时是有利的。 

附图说明

下面结合附图，详细说明本发明的具体实施方式及其对应的有益技术效果，其中： 

图1示出了抬升装置的侧视图。 

图2示出了沿图1所示的抬升装置沿图1中的剖面线II-II的纵向剖视图。 

图3示出了图1所示抬升装置的胫管的剖视图； 

图4示出了图3所示胫管剖视图的另一个剖视示意图。