[发明专利]用于内燃机的冷却通道的分割部件、内燃机的冷却结构及用于形成冷却结构的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的冷却通道的分割部件、一种内燃机 的冷却结构，以及一种用于形成内燃机的冷却结构的方法，并且，本 发明尤其涉及一种将在内燃机的气缸体中限定的槽状的冷却通道分隔 为多个通道的分割部件、一种使用这种分割部件的冷却结构，以及一 种用于形成这种冷却结构的方法。

背景技术

典型的发动机的气缸体具有冷却热介质(冷却液)在其中流动的 槽状的冷却通道。例如，公开号为2000-345838的日本专利公开了一种 冷却结构，其中冷却通道在由通道的深度限定的方向上被分隔为多个 通道。这减小了在每个缸膛的轴向上的温差。具体来说，所述冷却结 构引起冷却通道的上部与下部之间的冷却液的流量差以减小在每个缸 膛的轴向上的温差。

在该冷却结构中，由例如不锈钢形成的高刚性部件构成了分割通 道的在每个缸膛的轴向上的分割部件。此外，上述通道限定为具有有 限的尺寸精度。因而，如果须将分割部件单独安装在通过铸造形成的 气缸体的通道中，则很难将分割部件精确地布置在通道中的期望位置 处。为了解决该问题，在公开号为200-345838的日本专利中，通过模 锻利用突出件将分割部件和密封垫结合在一起。这样，分割部件从气 缸体的顶表面(deck surface)处的密封垫上悬挂下来，因而位于每个 缸膛的轴向上。

然而，即使精确地完成了分割部件的定位，分割部件的边缘也可 能未与通道的内表面保持紧密接触。在这种情况下，冷却热介质可能 流经分割部件与通道的内表面之间的间隙并且容易在通道的上部与下 部之间转移。这降低了分割部件在每个缸膛的轴向上分隔槽状冷却热 介质通道的效果。

发明内容

因此，本发明的目的是，将在每个缸膛的轴向上分割槽状冷却通 道的分割部件精确地布置在冷却通道中的期望位置处，并且保持分割 部件的边缘与冷却通道的内表面紧密接触。

为了实现上述目的，根据本发明的第一方案，提供了一种分割部 件，其分隔在内燃机的气缸体中形成的槽状的冷却通道。该分割部件 将冷却通道在由冷却通道的深度限定的方向上分隔为多个通道。冷却 热介质流经冷却通道。冷却通道具有底表面和一对相对的内表面。分 割部件包括分离部件和间隔件。分离部件布置在冷却通道中。分离部 件在被布置在冷却通道中之前具有比冷却通道的宽度更宽的宽度。分 离部件可弹性变形以使分离部件的宽度能够减小到允许将分离部件布 置在冷却通道中的尺寸。间隔件具有比冷却通道的宽度小的厚度。间 隔件布置在分离部件与底表面之间，从而在底表面与分离部件之间产 生间隔。

根据本发明的第二方案，提供了一种分割部件，其分隔在内燃机 的气缸体中形成的槽状的冷却通道。该分割部件将冷却通道在由冷却 通道的深度限定的方向上分隔为多个通道。冷却热介质流经冷却通道。 冷却通道具有底表面和一对相对的内表面。分割部件包括间隔件和分 离部件。间隔件具有比冷却通道的宽度小的厚度。间隔件具有布置在 冷却通道的底表面上的下端和一对侧表面，所述一对侧表面中的每一 个面向内表面中的一个。分离部件布置在冷却通道中。分离部件具有 两个部件，两个部件中的每一个固定到间隔件的一个侧表面上。在分 割部件被布置在冷却通道中之前，两个部件中的每一个具有比当分割 部件被布置在冷却通道中时冷却通道的内表面与间隔件的侧表面之间 产生的宽度更宽的宽度。分离部件可弹性变形以使分离部件的宽度能 够减小到允许将分离部件布置在冷却通道中的尺寸。

根据本发明的第三方案，提供了一种内燃机的冷却结构。根据本 发明的第一或第二方案的分割部件被插入气缸体的冷却通道中。

根据本发明的第四方案，提供了一种用于形成内燃机的冷却结构 的方法。在该方法中，将根据本发明的第一或第二方案的分割部件通 过设置在气缸体的上端表面的冷却通道的开口而插入，在插入过程中 间隔件处于下方，直到间隔件接触冷却通道的底表面。

附图说明

图1A为示出了根据本发明的第一实施例的分割部件的俯视图；

图1B为示出了图1A中所示的分割部件的正视图；

图1C为示出了图1A中所示的分割部件的仰视图；

图1D为示出了图1A中所示的分割部件的立体图；

图1E为示出了图1A中所示的分割部件的左视图；

图1F为示出了图1A中所示的分割部件的右视图；